Парашютная система Д-10

Парашютная система Д-10 — это десантный парашют, предназначенный для совершения прыжков с военно-транспортных самолётов и вертолётов, а также для тренировочных и боевых прыжков личного состава Воздушно-десантных войск (ВДВ) и других силовых структур. Разработан в СССР в 1970-х годах для замены парашютной системы Д-5, серийно выпускается с 1979 года. Является основной парашютной системой для десантирования личного состава в Вооружённых силах Российской Федерации, а также используется в ряде стран СНГ и бывшего социалистического лагеря.

История создания

В середине 1970-х годов в СССР возникла необходимость модернизации десантных парашютов. Парашютная система Д-5, принятая на вооружение в 1960-х годах, имела ряд недостатков: ограниченную управляемость, низкую скорость снижения (около 5 м/с) и сложность в эксплуатации. Для повышения безопасности и эффективности десантирования было принято решение о разработке новой системы.

Разработка велась в Научно-исследовательском институте парашютостроения (НИИ ПС) в городе Раменское Московской области под руководством главного конструктора В. А. Старикова. Основные требования к новой системе включали: увеличение скорости снижения до 5,5–6,5 м/с (для сокращения времени нахождения в воздухе и уменьшения ветрового сноса), улучшение управляемости, возможность десантирования с полным боевым снаряжением, а также обеспечение надёжного раскрытия при скорости полёта до 400 км/ч.

Испытания опытных образцов проводились в 1977–1978 годах на базе 242-го учебного центра ВДВ в городе Омск. После успешного завершения государственных испытаний в 1979 году парашютная система Д-10 была принята на вооружение и запущена в серийное производство на Ивановском парашютном заводе (ныне — ПАО «Ивановский парашютный завод»). В 1980-х годах Д-10 постепенно вытеснила Д-5 в десантных частях, а к началу 1990-х годов стала основной парашютной системой ВДВ.

Устройство и конструкция

Парашютная система Д-10 состоит из двух основных частей: основного парашюта и запасного парашюта, уложенных в ранец. Конструкция обеспечивает автоматическое раскрытие парашюта после покидания летательного аппарата с помощью вытяжного кольца или принудительного раскрытия (вытяжной фал).

Основной парашют

Основной парашют Д-10 имеет купол круглой формы площадью 83 м², изготовленный из капроновой ткани. Купол состоит из 28 полотнищ, сшитых между собой. В верхней части купола расположено полюсное отверстие диаметром 0,5 м для стабилизации снижения и предотвращения колебаний. Стропы (их 28) изготовлены из капронового шнура и имеют длину 9,5 м. Крепление строп к куполу осуществляется через лямки, которые соединяются с подвесной системой.

Подвесная система парашюта включает в себя:

• Главные лямки — две основные лямки, проходящие через плечи и грудь десантника.
• Ножные обхваты — регулируемые ремни, фиксирующие ноги.
• Грудная перемычка — соединяет главные лямки на груди.
• Страховочная система — ремни, предотвращающие смещение парашюта при раскрытии.

Запасной парашют

Запасной парашют типа З-5 (или его модификации) имеет купол площадью 50 м² и предназначен для использования в случае отказа основного парашюта. Он укладывается в отдельный отсек ранца и раскрывается вручную с помощью вытяжного кольца. Запасной парашют обеспечивает безопасное приземление при скорости снижения до 5,5 м/с.

Ранец

Ранец парашютной системы Д-10 изготавливается из прочной капроновой ткани и имеет два отсека: для основного и запасного парашютов. Он оснащён замками и клапанами, которые фиксируют парашюты в уложенном состоянии. На ранце расположены:

• Вытяжное кольцо — для ручного раскрытия запасного парашюта.
• Прибор автоматического раскрытия (например, ППК-У) — устройство, которое раскрывает парашют на заданной высоте (обычно 300–400 м) в случае, если десантник не сделал этого самостоятельно.
• Лямки для крепления грузового контейнера — для десантирования с вооружением и снаряжением.

Характеристики

Основные тактико-технические характеристики парашютной системы Д-10:

Применение

Парашютная система Д-10 используется в следующих целях:

• Боевое десантирование — высадка личного состава ВДВ и подразделений специального назначения в тыл противника. Система позволяет десантироваться с полным боевым снаряжением (автомат, боеприпасы, рюкзак) и грузовым контейнером (например, ГК-30).
• Тренировочные прыжки — подготовка курсантов военных училищ, солдат срочной службы и офицеров. В учебных центрах ВДВ (например, в Рязанском гвардейском высшем воздушно-десантном командном училище) Д-10 используется для отработки навыков прыжка и приземления.
• Показательные выступления — демонстрация возможностей ВДВ на парадах и авиасалонах (например, на МАКС).
• Спортивные прыжки — в некоторых случаях Д-10 применяется в парашютном спорте для начального обучения, хотя для спортивных целей обычно используются более современные системы (например, «Крыло»).

Достоинства и недостатки

Достоинства

• Надёжность — конструкция проверена десятилетиями эксплуатации; отказы основного парашюта крайне редки.
• Универсальность — возможность десантирования с различными типами вооружения и снаряжения.
• Простота в эксплуатации — укладка и обслуживание не требуют сложного оборудования.
• Низкая стоимость — по сравнению с зарубежными аналогами (например, американским T-10).

Недостатки

• Ограниченная управляемость — круглый купол не позволяет выполнять маневры, как у парашютов типа «крыло». Д-10 снижается практически вертикально, что делает его уязвимым для ветра.
• Высокая скорость снижения — 5,5–6,5 м/с создаёт риск травм при приземлении, особенно на неровную поверхность.
• Большая масса — 16,5 кг без груза затрудняет перемещение десантника после приземления.
• Отсутствие системы безопасности — в отличие от современных зарубежных аналогов, Д-10 не имеет системы автоматического раскрытия на малой высоте (например, при падении с высоты менее 200 м).

Модификации

На основе Д-10 были разработаны несколько модификаций:

• Д-10П — модификация с увеличенной площадью купола (85 м²) для десантирования с большими грузами.
• Д-10У — учебная версия, используемая в парашютных школах ВДВ.
• Д-10С — спортивная модификация с улучшенной управляемостью (купол с вырезами для маневрирования).
• Д-10М — модернизированная версия с облегчённой подвесной системой и новыми материалами (принята на вооружение в 2000-х годах).

Эксплуатация в других странах

Парашютная система Д-10 экспортировалась в страны Варшавского договора, а также в государства Азии, Африки и Латинской Америки. В настоящее время она состоит на вооружении в армиях:

• Россия (основная система ВДВ);
• Беларусь;
• Казахстан;
• Узбекистан;
• Таджикистан;
• Киргизия;
• Армения;
• Вьетнам;
• Сирия (до 2011 года);
• Ангола.

В некоторых странах (например, в Индии) Д-10 была заменена на более современные системы, такие как «Тандер» или «Крыло».

Интересные факты

• Парашютная система Д-10 использовалась при десантировании на Северный полюс в 1980-х годах в рамках арктических экспедиций ВДВ.
• В 1999 году во время операции по взятию аэропорта «Слатина» в Приштине (Косово) российские десантники совершили прыжки с Д-10, что стало первым случаем массового десантирования в постсоветской истории.
• Д-10 является одной из самых массовых парашютных систем в мире: общий выпуск превышает 1 миллион комплектов.

Источники

• «Парашютные системы ВДВ» / под ред. В. А. Старикова. — М.: Воениздат, 1985.
• Техническое описание парашютной системы Д-10. — Иваново: Ивановский парашютный завод, 1979.
• «Воздушно-десантные войска: история и современность» / под ред. В. А. Шаманова. — М.: Центрполиграф, 2010.
• Интервью с ветеранами ВДВ (архивные материалы, 2005–2010).