Передвижение пользователей электросамокатов¶
Пользователи электросамокатов — участники дорожного движения, использующие персональные электрические транспортные средства (Personal Light Electric Vehicles, PLEV) для передвижения по дорогам, велодорожкам и тротуарам. Приоритетные маршруты их перемещения определяются дорожным законодательством, классификацией транспортного средства и местными нормативными актами.
¶Правовой статус электросамоката в России
В Российской Федерации электросамокат с 2023 года отнесён к категории «средства индивидуальной мобильности» (СИМ) наряду с моноколесами, гироскутерами и сегвеями. Федеральный закон от 04.03.2023 № 45-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» впервые закрепил определение СИМ и установил требования к их использованию.
Ключевые характеристики СИМ по законодательству:
- максимальная конструктивная скорость — не более 25 км/ч;
- мощность электродвигателя — не более 600 Вт (для СИМ категории «А» — до 1000 Вт);
- масса — не более 35 кг;
- наличие подножки, руля и сиденья (не обязательно).
Электросамокаты, превышающие эти параметры (спортивные и грузовые модели), приравниваются к мопедам и подчиняются соответствующим правилам дорожного движения.
¶Приоритетные маршруты передвижения
Согласно Правилам дорожного движения Российской Федерации (ПДД РФ), пользователи электросамокатов обязаны двигаться в следующем порядке приоритета:
¶1. Велодорожки и велополосы
При наличии выделенной велодорожки пользователи СИМ обязаны перемещаться по ней. Велодорожка — это обозначенная или выделенная полоса дороги, предназначенная для движения велосипедов и СИМ, отделённая от проезжей части. Это наиболее безопасный и приоритетный вариант маршрута.
¶2. Полоса для велосипедистов
При отсутствии велодорожки допускается движение по полосе для велосипедистов, обозначенной на проезжей части. Полоса выделяется сплошной линией разметки и знаком 5.14.2.
¶3. Проезжая часть (правый край)
При отсутствии велодорожки и полосы для велосипедистов движение по проезжей части разрешается только при соблюдении ряда условий:
- скорость электросамоката не превышает 25 км/ч;
- водитель старше 14 лет;
- движение осуществляется по крайней правой полосе;
- при наличии полосы движения — только по крайней правой полосе;
- при наличии велосипедной дорожки, примыкающей к проезжей части, — движение по ней обязательно.
¶4. Тротуар
Движение по тротуарам допускается в следующих случаях:
- для пользователей младше 14 лет (дети до 14 лет могут перемещаться только по тротуарам, пешеходным дорожкам и пешеходным зонам);
- при скорости движения не более 25 км/ч — с 2023 года допускается движение по тротуарам и пешеходным зонам с учётом обеспечения безопасности пешеходов;
- в зонах, где движение по проезжей части запрещено или невозможно.
При движении по тротуару пользователь обязан:
- уступать дорогу пешеходам;
- подавать звуковой сигнал при приближении к пешеходам;
- снижать скорость в местах с ограниченной видимостью.
¶Возрастные ограничения
Законодательство устанавливает следующие возрастные границы:
| Возраст | Разрешённые маршруты |
|---|---|
| До 7 лет | Только в сопровождении взрослого на тротуарах и пешеходных зонах |
| 7–14 лет | Тротуары, пешеходные дорожки, пешеходные зоны |
| Старше 14 лет | Велодорожки, полосы для велосипедистов, проезжая часть (при условиях), тротуары |
¶Штрафы за нарушение правил
За нарушение правил передвижения на СИМ предусмотрена административная ответственность:
- движение по тротуару, создающее помехи пешеходам, — предупреждение или штраф 1000–1500 рублей;
- движение по проезжей части с нарушением условий — штраф 1000–1500 рублей;
- движение по автомагистрали — штраф 2000–2500 рублей;
- управление СИМ в состоянии опьянения — штраф 1500–2000 рублей;
- повторное нарушение при движении по тротуару — штраф до 5000 рублей или лишение права управления СИМ на срок до одного года.
¶Местные нормативные акты
Помимо федерального законодательства, порядок использования электросамокатов регулируется муниципальными актами. Ряд городов (Москва, Санкт-Петербург, Сочи) ввёл дополнительные ограничения:
- запрет на движение по отдельным тротуарам в центральных районах;
- обязательная регистрация СИМ с мощностью более 250 Вт;
- ограничение скорости в зонах повышенной пешеходной активности;
- запрет на парковку СИМ на тротуарах, создающих помехи пешеходам.
¶Технические меры безопасности
Производители электросамокатов применяют ряд технических решений для обеспечения безопасности:
- автоматическое ограничение скорости до 25 км/ч в городских режимах;
- системы рекуперативного торможения;
- подсветка и светоотражающие элементы для видимости в тёмное время суток;
- звуковые сигналы при движении по тротуарам;
- мобильные приложения с геолокацией для контроля скорости в определённых зонах.
¶Статистика и безопасность
По данным Госавтоинспекции МВД России, в 2023 году количество ДТП с участием СИМ увеличилось по сравнению с предыдущим годом. Основные причины аварий — движение по проезжей части с нарушением правил, движение по тротуарам с превышением скорости и управление СИМ в нетрезвом состоянии.
¶Перспективы регулирования
В 2024 году обсуждаются поправки, предусматривающие обязательную регистрацию СИМ, установку номерных знаков и введение обязательного страхования гражданской ответственности владельцев электросамокатов. Рассматривается также возможность введения обязательных шлемов для пользователей старше 14 лет при движении по проезжей части.
Источники:
- Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (ред. 2023)
- Правила дорожного движения Российской Федерации
- Федеральный закон от 04.03.2023 № 45-ФЗ
- Официальные разъяснения Госавтоинспекции МВД России