Первый автомобиль с бензиновым двигателем¶
Первый автомобиль с бензиновым двигателем — механическое транспортное средство, приводимое в действие двигателем внутреннего сгорания на жидком бензине, созданное немецким инженером Карлом Бенцем. Патент № 37435, полученный в 1886 году, закрепил за ним приоритет в создании первого практичного самодвижущегося экипажа с бензиновым мотором. Разработки в этом направлении велись параллельно и в других странах — в частности, Стефаном Бенцем (родственником, но не однофамильцем Карла) во Франции и немецким инженером Готтлибом Даймлером.
¶Предшественники и предпосылки
До появления бензинового двигателя транспортные средства приводились в движение силой животных, ветра, а позднее — паровыми машинами. Первые самоходные экипажи с паровым двигателем были созданы ещё в XVIII веке: француз Николя-Жозеф Кюньо построил в 1769 году паровую повозку для военных целей, а в начале XIX века англичанин Ричард Тревитик демонстрировал паровые кареты. Однако паровые машины были тяжёлыми, громоздкими и непригодны для лёгкого экипажа.
Ключевым стало изобретение двигателя внутреннего сгорания (ДВС). В 1876 году немецкий инженер Николаус Отто сконструировал четырёхтактный газовый двигатель, ставший прообразом всех последующих бензиновых моторов. Работа над применением такого двигателя на транспортном средстве велась в нескольких странах одновременно.
¶Карл Бенц и Benz Patent-Motorwagen
Карл Бенц (1844—1929), инженер из Мангейма, с 1871 года руководил механической мастерской, испытывавшей финансовые трудности. С 1880-х годов он сосредоточился на разработке экипажа с двигателем внутреннего сгорания, отказавшись от газового топлива в пользу более компактного и энергоёмкого бензина.
В 1885—1886 годах Бенц собрал трёхколёсный экипаж, известный как Benz Patent-Motorwagen. Конструкция включала:
- одноцилиндровый четырёхтактный бензиновый двигатель объёмом 954 см³ мощностью около 0,75 л. с. (0,55 кВт);
- систему испарения топлива с калильным зажиганием;
- бак с бензином, размещённый за сиденьем;
- цепную передачу на заднюю ось;
- стальную раму на деревянных колёсах.
29 января 1886 года автомобиль был официально зарегистрирован в патентном ведомстве Германии под номером 37435 как «автомобиль с двигателем внутреннего сгорания». Первые испытания прошли летом 1886 года на улицах Мангейма. Известен эпизод, когда жена Бенца, Берта Бенц, в августе 1888 года совершила на этом автомобиле поездку из Мангейма в Пфорцхайм (около 100 км) — один из первых дальних маршрутов в истории автомобильного транспорта. По пути она вынуждена была ремонтировать экипаж и заправлять его в аптеках, где продавался бензин как растворитель.
¶Конкуренты и параллельные разработки
Приоритет Карла Бенца в создании первого автомобиля оспаривается рядом историков техники. Основные претенденты:
- Стефан Бенц — французский инженер, в 1884 году построивший трёхколёсный экипаж с бензиновым двигателем; в 1888 году его сын Эмиль совершил на нём поездку длиной около 250 км. Однако конструкция Стефана Бенца не получила широкого распространения и не была запатентована как автомобиль.
- Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах — немецкие инженеры, создавшие в 1885 году бензиновый двигатель мощностью 0,8 л. с. и установившие его на мотоцикл (1885) и четырёхколёсный экипаж (1886). Даймлер и Майбах работали независимо от Бенца, и их мотор стал основой для последующих автомобилей компании Daimler-Motoren-Gesellschaft.
- Зигфрид Маркус — австрийский инженер, которому приписывают создание самодвижущейся повозки в 1870-х годах, однако подлинность и датировка его ранних разработок оспариваются.
¶Значение
Автомобиль Карла Бенца стал отправной точкой массового автомобильного производства. В 1888 году началась коммерческая продажа Benz Patent-Motorwagen, а в 1890-х годах компания Benz & Cie. выросла в одного из крупнейших производителей автомобилей в мире. В 1926 году она объединилась с Daimler-Motoren-Gesellschaft, образовав концерн Daimler-Benz (ныне Mercedes-Benz).
Параллельно с Бенцем и Даймлером автомобиль создавался и в других странах: в 1890-х годах первые бензиновые экипажи появились во Франции (Панар-Левассор, Пежо), Великобритании (Джон Насмит) и других государствах.
¶Интересные факты
- Первый патент Бенца был выдан не на конкретную конструкцию, а на принцип «самоходного экипажа с двигателем внутреннего сгорания», что позже стало основой для многочисленных судебных споров о приоритете.
- Берта Бенц, по легенде, для увеличения хода машины использовала подтяжку пружин подвески чулком мужа.
- Benz Patent-Motorwagen развивал максимальную скорость около 16 км/ч — медленнее, чем бегущий человек.
¶Источники
- Бенц, Карл. Автобиография и патентные документы, 1886.
- Браун, Т. «Дорога к автомобилю: от повозки до машины».
- Хайс, Г. «История немецкой автомобильной промышленности».
- Крайслер, Г. «Берта Бенц и первая дальняя поездка на автомобиле».