Daimler-Motoren-Gesellschaft

Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) — немецкая компания, существовавшая с 1890 по 1926 год, один из пионеров автомобилестроения и двигателестроения. Основана в Каннштатте (район Штутгарта) инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом. DMG известна производством первых в мире мотоциклов, автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а также авиационных и морских двигателей. В 1926 году компания объединилась с Benz & Cie. в концерн Daimler-Benz, выпускающий автомобили под маркой Mercedes-Benz.

История

Основание и первые годы (1882–1890)

В 1882 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах основали в Каннштатте мастерскую, где разработали первый в мире высокооборотный бензиновый двигатель — «дедушкины часы» (1883). Этот двигатель был компактным, лёгким и мощным, что позволило использовать его на транспортных средствах. В 1885 году Даймлер и Майбах создали первый в мире мотоцикл — «Reitwagen» (повозка для верховой езды), а в 1886 году — первый в мире четырёхколёсный автомобиль, установив двигатель на конную повозку.

В 1890 году Даймлер и Майбах, при поддержке инвесторов, основали Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Однако из-за разногласий с акционерами, настаивавшими на массовом производстве, Майбах временно покинул компанию.

Развитие и первые модели (1890–1900)

Под руководством Даймлера и его сына Пауля DMG начала выпуск двигателей для лодок, дирижаблей и автомобилей. Первым серийным автомобилем DMG стал «Daimler Motor-Wagen» (1892), оснащённый двухцилиндровым V-образным двигателем. Однако продажи были низкими из-за высокой стоимости и ненадёжности.

В 1895 году DMG выпустила первый в мире грузовик с двигателем внутреннего сгорания. В 1897 году компания начала производство двигателей для дирижаблей, в том числе для аппарата графа Фердинанда фон Цеппелина. В 1899 году DMG построила первый в мире двигатель для самолёта, хотя серийное авиастроение началось лишь в 1900-х годах.

Эпоха Mercedes (1900–1914)

В 1900 году, после смерти Готлиба Даймлера (6 марта 1900 года), компания перешла под управление его сыновей Пауля и Адольфа Даймлеров. В том же году австрийский предприниматель и гонщик Эмиль Еллинек заказал DMG новый спортивный автомобиль, который назвал в честь своей дочери Мерседес. Автомобиль «Mercedes 35 PS» (1901), разработанный Вильгельмом Майбахом, стал революционным: он имел низкий центр тяжести, мощный двигатель (35 л.с.), лёгкую раму и эффективное охлаждение. Эта модель положила начало марке Mercedes, которая стала символом престижа и скорости.

В 1902 году DMG зарегистрировала торговую марку Mercedes, а в 1909 году — знаменитую трёхлучевую звезду, символизирующую использование двигателей DMG на земле, воде и в воздухе. В 1910-х годах DMG выпускала модели Mercedes 37/95 PS и Mercedes 28/60 PS, которые доминировали в гонках, включая Гран-при Франции 1914 года.

Первая мировая война и послевоенный кризис (1914–1924)

Во время Первой мировой войны DMG переключилась на производство военной техники: авиационных двигателей (например, Mercedes D.III), грузовиков и бронеавтомобилей. Компания поставляла двигатели для дирижаблей Цеппелина и самолётов «Фоккер». После войны, в условиях экономического кризиса в Германии, DMG столкнулась с падением спроса и гиперинфляцией. В 1920-х годах компания выпускала недорогие автомобили, такие как Mercedes 8/20 PS, но не могла конкурировать с более дешёвыми моделями Opel и Ford.

Слияние с Benz & Cie. (1924–1926)

В 1924 году DMG и Benz & Cie. (компания Карла Бенца) подписали соглашение о совместной деятельности, а в 1926 году официально объединились в концерн Daimler-Benz AG. Новая компания выпускала автомобили под маркой Mercedes-Benz, используя технологии и опыт обеих фирм. DMG прекратила существование как самостоятельное юридическое лицо, но её наследие сохранилось в продукции Daimler-Benz.

Продукция

Автомобили

DMG выпускала широкий спектр автомобилей: от роскошных лимузинов до спортивных моделей. Основные модели:

• Mercedes 35 PS (1901) — первый автомобиль марки Mercedes, установивший стандарты для спортивных машин.
• Mercedes 37/95 PS (1910) — мощный гоночный автомобиль с двигателем 9,5 л.
• Mercedes 28/60 PS (1914) — модель, выигравшая Гран-при Франции.
• Mercedes 8/20 PS (1920) — доступный автомобиль для среднего класса.

Двигатели

DMG была известна своими двигателями для различных видов транспорта:

• Авиационные двигатели — серия Mercedes D.III (шестицилиндровые рядные двигатели, использовавшиеся на истребителях Первой мировой войны).
• Морские двигатели — для катеров и яхт.
• Двигатели для дирижаблей — например, для LZ 127 «Граф Цеппелин».

Мотоциклы

В 1885 году DMG создала первый в мире мотоцикл «Reitwagen», оснащённый одноцилиндровым двигателем мощностью 0,5 л.с. Эта модель не производилась серийно, но стала прототипом для последующих разработок.

Технологические инновации

DMG внесла значительный вклад в развитие автомобильной техники:

• Высокооборотный двигатель — первый бензиновый двигатель, способный работать на скоростях до 900 об/мин (1883).
• Карбюратор с распылением — разработан Майбахом для улучшения смесеобразования.
• Радиатор с сотовой структурой — для эффективного охлаждения двигателя (1901).
• Тормозная система с педалью — внедрена на модели Mercedes 35 PS.
• Трансмиссия с планетарной передачей — использовалась на гоночных автомобилях.

Спортивные достижения

DMG активно участвовала в автомобильных гонках, что способствовало популяризации марки Mercedes:

• Гран-при Франции 1914 года — победа модели Mercedes 28/60 PS.
• Гонка на кубок Гордона Беннета 1903 года — Mercedes 60 PS занял второе место.
• Гонка на приз кайзера 1908 года — победа Mercedes 120 PS.

Наследие

После слияния с Benz & Cie. технологии и бренд DMG стали основой для концерна Daimler-Benz (ныне Mercedes-Benz Group AG). Трёхлучевая звезда, зарегистрированная DMG в 1909 году, остаётся логотипом Mercedes-Benz. Многие инновации DMG, такие как высокооборотные двигатели и карбюраторы, повлияли на развитие автомобильной промышленности в целом.

Интересные факты

• Первый в мире мотоцикл «Reitwagen» был продан за 50 марок в 1885 году.
• DMG построила первый в мире грузовик в 1895 году.
• Двигатели DMG использовались на дирижабле «Граф Цеппелин», совершившем кругосветное путешествие в 1929 году.
• Эмиль Еллинек, заказавший первый Mercedes, был не только гонщиком, но и дипломатом, работавшим в Ницце.

Источники

• Н. А. Степанов, «История автомобилестроения: от паровоза до Mercedes-Benz», М.: Машиностроение, 2005.
• К. Бенц, «Моя жизнь и мои автомобили», пер. с нем., М.: Эксмо, 2010.
• Архивы Mercedes-Benz Group AG, «Daimler-Motoren-Gesellschaft: 1890–1926», Штутгарт, 2020.
• Журнал «Автомобильная промышленность», № 5, 1914, «Гран-при Франции: победа Mercedes».
• Справочник «Немецкие автомобильные компании XX века», Берлин: Springer, 2012.