Peugeot Boxer: история и характеристики¶

Peugeot Boxer — семейство малотоннажных коммерческих фургонов и цельнометаллических грузопассажирских автомобилей французской компании Peugeot, выпускающихся с 1994 года. Автомобиль относится к классу лёгких коммерческих автомобилей (LCV) полной массой от 2,8 до 4,0 тонн и является результатом совместной разработки концерна PSA Peugeot Citroën (ныне часть Stellantis) с итальянским производителем Fiat. Модель представляет собой клон Fiat Ducato и Citroën Jumper, с которыми унифицирована по кузову, шасси и большинству агрегатов, отличаясь преимущественно дизайном передней части и отделкой салона.

¶Первое поколение (1994–2006)

Разработка автомобиля началась в конце 1980-х годов в рамках совместного предприятия Sevel (Société Européenne de Véhicules Légers). Производство было развёрнуто на заводе в итальянском городе Валь-ди-Сангро (Атесса). Первое поколение Peugeot Boxer пришло на смену устаревшим моделям J5 и предлагалось в нескольких вариантах кузова: фургон, грузопассажирское комби, шасси с кабиной для установки различных надстроек и микроавтобус.

Гамма двигателей первого поколения включала бензиновые моторы объёмом 1,4, 1,6 и 1,9 литра, а также дизельные агрегаты объёмом 1,9 и 2,5 литра. В 1998 году модельный ряд подвергся рестайлингу, в ходе которого автомобиль получил обновлённую переднюю часть с характерной решёткой радиатора и новую приборную панель. С 1999 года на Boxer начали устанавливать более современные дизельные двигатели HDi с системой впрыска Common Rail, что существенно повысило топливную экономичность и снизило уровень шума.

¶Второе поколение (2006–2024)

Второе поколение Peugeot Boxer дебютировало в 2006 году одновременно с обновлёнными Fiat Ducato и Citroën Jumper. Автомобиль был полностью переработан: новая рама, усиленная подвеска, увеличенная грузоподъёмность и более просторный салон. Дизайн стал более современным и агрессивным, с крупной хромированной решёткой радиатора в стиле легковых моделей Peugeot того периода.

Линейка двигателей второго поколения состояла исключительно из дизельных агрегатов объёмом 2,2 и 3,0 литра (серия HDi), развивавших мощность от 100 до 177 лошадиных сил. Коробки передач — механические, пяти- и шестиступенчатые. В 2014 году автомобиль пережил очередной рестайлинг, получив обновлённые фары, новую решётку радиатора и модернизированные двигатели, соответствующие экологическому стандарту Евро-6.

¶Модификации и исполнения

Peugeot Boxer второго поколения предлагался в трёх основных вариантах длины кузова и трёх вариантах высоты крыши. Грузовой объём фургонов варьировался от 8 до 17 кубических метров, а грузоподъёмность достигала 1,5 тонны. На базе Boxer выпускались также пассажирские версии для перевозки до девяти человек и специализированные машины — от рефрижераторов до передвижных медицинских комплексов.

¶Третье поколение (с 2024 года)

В начале 2024 года было представлено третье поколение Peugeot Boxer, разработанное в рамках совместной платформы STLA. Автомобиль получил полностью новый дизайн в фирменном стиле Peugeot с вертикальными светодиодными ходовыми огнями, увеличенную колёсную базу и полностью переработанный салон с цифровой приборной панелью и мультимедийной системой. В гамме двигателей появились новые дизельные агрегаты, а также полностью электрическая версия E-Boxer с запасом хода до 420 километров.

¶Конструктивные особенности

¶Кузов и шасси

Peugeot Boxer имеет несущий кузов с усилителями в зоне грузового отсека. Передняя подвеска — независимая, типа McPherson, задняя — зависимая, на полуэллиптических рессорах, что обеспечивает высокую грузоподъёмность и простоту конструкции. Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем. Тормозная система — дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, на более мощных версиях — дисковые по кругу.

¶Грузовой отсек

Грузовой отсек Boxer отличается продуманной геометрией: ширина между колёсными арками позволяет размещать стандартные европоддоны, а задние распашные двери открываются на 270 градусов, обеспечивая удобный доступ при погрузке. Опционально доступны сдвижные боковые двери с электроприводом, полы с повышенным противоскользящим покрытием и системы крепления груза.

¶Применение и рынок

Peugeot Boxer является одной из самых популярных моделей в сегменте лёгких коммерческих автомобилей в Европе и России. Автомобиль широко используется коммунальными службами, курьерскими и транспортными компаниями, строительными организациями, а также в сфере пассажирских перевозок. Благодаря наличию версии с двухрядной кабиной и грузовой платформой, Boxer востребован у предприятий малого и среднего бизнеса.

В России Peugeot Boxer официально продавался с 1990-х годов, а с 2017 по 2021 год осуществлялась крупноузловая сборка модели на заводе «ПСМА Рус» в Калуге. После ухода французского концерна с российского рынка в 2022 году поставки новых автомобилей были прекращены, однако модель продолжает оставаться востребованной на вторичном рынке благодаря доступности запасных частей и развитой сервисной сети.

¶Надёжность и обслуживание

Peugeot Boxer зарекомендовал себя как достаточно надёжный автомобиль при условии своевременного технического обслуживания. Основные слабые места модели включают подверженность коррозии задних арок и порогов на автомобилях первых лет выпуска, а также чувствительность топливной системы к качеству дизельного топлива. Двигатели HDi считаются ресурсными: при регулярной замене масла и фильтров они способны пройти более 400 тысяч километров без капитального ремонта.

¶Интересные факты

Peugeot Boxer выпускается на одном заводе с Fiat Ducato и Citroën Jumper, суммарный объём производства которых превышает 4 миллиона единиц.
Электрическая версия E-Boxer третьего поколения поддерживает быструю зарядку мощностью до 150 кВт, позволяющую восполнить запас хода с 20 до 80 процентов за 45 минут.
На базе Peugeot Boxer строятся многочисленные автодома и кемперы, что делает модель популярной среди любителей автотуризма.
В 2007 году Boxer получил награду «Международный фургон года» (International Van of the Year).