Пежо 403

Пежо 403 — это легковой автомобиль среднего класса, выпускавшийся французской компанией Peugeot с 1955 по 1966 год. Модель стала первой серийной машиной марки, оснащённой дизельным двигателем, и одной из самых массовых в Европе своего времени. Всего было произведено около 1,2 миллиона экземпляров всех модификаций.

История

Разработка Peugeot 403 началась в начале 1950-х годов под руководством инженера Жана Боэ. Автомобиль должен был заменить устаревшую модель Peugeot 203 и занять нишу между бюджетными и престижными автомобилями. Дизайн кузова был разработан итальянским ателье Pininfarina, что придало модели характерные черты, в том числе плавные линии и округлую решётку радиатора.

Премьера состоялась на Парижском автосалоне в октябре 1955 года. Первоначально автомобиль предлагался только с бензиновым двигателем. В 1959 году была представлена дизельная версия, ставшая первой в истории Peugeot. Производство продолжалось до 1966 года, когда на смену пришла модель Peugeot 404.

Конструкция и особенности

Кузов и шасси

Peugeot 403 имел несущий кузов, выполненный из стали. Автомобиль выпускался в нескольких типах кузова: четырёхдверный седан, пятидверный универсал (Break), двухдверный кабриолет (Coupé Cabriolet) и фургон. Колёсная база составляла 2660 мм, длина — 4470 мм, ширина — 1670 мм. Снаряжённая масса седана — около 1150 кг.

Двигатели

Основным бензиновым двигателем был рядный четырёхцилиндровый мотор объёмом 1468 см³ (модель XB). Он развивал мощность 65 л. с. (48 кВт) при 4800 об/мин. Дизельный двигатель (модель XD) имел объём 1816 см³ и мощность 48 л. с. (35 кВт). Оба двигателя агрегатировались с трёхступенчатой механической коробкой передач. С 1960 года на некоторые версии устанавливалась четырёхступенчатая коробка.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска — независимая, на поперечных рычагах и пружинах. Задняя — зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах. Тормозная система — гидравлическая, барабанные тормоза на всех колёсах. Рулевое управление — реечное.

Модификации

За время производства было выпущено несколько модификаций Peugeot 403:

• 403 Berline — четырёхдверный седан, основная версия.
• 403 Break — пятидверный универсал, выпускался с 1956 года.
• 403 Familiale — универсал с тремя рядами сидений (на 8–9 мест).
• 403 Coupé Cabriolet — двухдверный кабриолет, выпускался с 1956 по 1961 год.
• 403 Fourgonnette — грузовой фургон на базе универсала.
• 403 Diesel — версия с дизельным двигателем, выпускалась с 1959 года.

Экспорт и популярность

Peugeot 403 активно экспортировался в страны Европы, Африки, Азии и Южной Америки. В некоторых странах, например в Аргентине, автомобиль собирался по лицензии. Модель завоевала популярность благодаря надёжности, простоте обслуживания и доступной цене. В СССР Peugeot 403 был известен в основном по экспортным поставкам и использовался в дипломатических представительствах.

В культуре

Peugeot 403 получил широкую известность благодаря роману и фильму «Коломбо» (1971–2003), где главный герой, лейтенант Коломбо, водил именно этот автомобиль (модель 403 Cabriolet 1960 года выпуска). В фильме автомобиль был показан как старенький, но надёжный, что подчёркивало характер персонажа.

Критика и наследие

На момент выхода Peugeot 403 критиковался за недостаточную мощность бензинового двигателя и устаревшую трёхступенчатую коробку передач. Однако модель хвалили за комфорт, просторный салон и хорошую управляемость. В 1960-е годы автомобиль считался одним из самых надёжных в своём классе.

Peugeot 403 стал важным этапом в истории компании: он закрепил сотрудничество с Pininfarina, положил начало дизельной линейке Peugeot и обеспечил марке репутацию производителя практичных и долговечных автомобилей.

Источники

• Peugeot 403: The Complete Story. — Crowood Press, 2005.
• Автомобили Peugeot: история и модели. — М.: Издательство «Мир книги», 2003.
• Каталог Peugeot 403. — Peugeot S.A., 1959.
• Данные сайта «Автомобильная энциклопедия» (раздел «Peugeot 403»).