Пилотажная группа «Русские Витязи

Пилотажная группа «Русские Витязи» — авиационная пилотажная группа Военно-воздушных сил (ВВС) России, входящая в состав 237-го Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба (ЦПАТ). Группа выполняет групповой и одиночный высший пилотаж на истребителях Су-27, Су-27УБ, Су-30СМ и Су-35С. Является одной из ведущих пилотажных групп мира, наряду с группой «Стрижи» (также базирующейся в Кубинке) и зарубежными коллективами.

История

Создание и первые годы (1991—1995)

Группа была сформирована 5 апреля 1991 года на базе 234-го гвардейского истребительного авиационного полка, дислоцированного на аэродроме Кубинка (Московская область). Инициатором создания выступил командующий ВВС Московского военного округа генерал-полковник А. Н. Зелин. Первым командиром группы стал полковник В. М. Горбунов. Основной задачей «Русских Витязей» стала демонстрация возможностей истребителей Су-27, которые на тот момент были новейшими машинами в составе ВВС СССР.

Первое публичное выступление состоялось 24 августа 1991 года на авиационном празднике в Жуковском (Московская область) в честь Дня Воздушного флота. Группа выступила в составе четырёх самолётов Су-27, выполнив элементы группового пилотажа. В 1992 году «Русские Витязи» впервые приняли участие в международном авиасалоне в Фарнборо (Великобритания), где произвели фурор, продемонстрировав фигуры высшего пилотажа, включая «петлю Нестерова» и «бочку» в плотном строю.

Расширение и участие в авиасалонах (1996—2005)

В середине 1990-х годов группа перешла на шестисамолётный состав. В 1996 году на авиасалоне МАКС в Жуковском «Русские Витязи» впервые показали полный комплекс фигур высшего пилотажа в составе шести истребителей, включая «ромб», «стрелу» и «клин». В 1998 году группа впервые выступила за пределами Европы — на авиашоу в Абу-Даби (ОАЭ).

В 2004 году, после трагической гибели командира группы полковника И. В. Ткаченко в авиакатастрофе, командование временно принял полковник А. В. Алексеев. Несмотря на потерю, группа продолжила выступления, сохранив высокий уровень мастерства.

Модернизация и современный этап (2006—2024)

В 2006 году «Русские Витязи» начали поэтапную замену самолётов Су-27 на более современные Су-30СМ и Су-35С. Первый полёт на Су-30СМ состоялся в 2014 году. В 2016 году группа впервые выступила на международном авиасалоне «Singapore Airshow» (Сингапур). В 2020 году, в связи с пандемией COVID-19, выступления были ограничены, но с 2021 года активность восстановлена. В 2023 году группа приняла участие в авиасалоне МАКС-2023, продемонстрировав обновлённую программу на Су-35С.

Состав и самолёты

Типы используемых самолётов

• Су-27 (одноместный истребитель) — основной тип с 1991 по 2014 год. Использовался для группового и одиночного пилотажа. Отличается высокой манёвренностью и тяговооружённостью.
• Су-27УБ (двухместный учебно-боевой) — использовался для тренировок и демонстрации парного пилотажа.
• Су-30СМ (многофункциональный истребитель) — начал поступать в 2014 году. Оснащён двигателями с управляемым вектором тяги (УВТ), что позволяет выполнять фигуры высшего пилотажа, недоступные на Су-27 (например, «кобра Пугачёва»).
• Су-35С (сверхманёвренный истребитель поколения 4++) — используется с 2016 года. Имеет улучшенную аэродинамику, более мощные двигатели АЛ-41Ф1С с УВТ и современную авионику.

Пилоты

В состав группы входят 6—8 лётчиков, все — офицеры ВВС России, имеющие квалификацию «лётчик-снайпер» или «лётчик 1-го класса». Командир группы (на 2024 год) — полковник А. В. Алексеев (с 2004 года). Пилоты проходят ежегодную программу подготовки, включающую до 150 часов налёта на учебно-тренировочных самолётах и истребителях.

Программа выступлений

Групповой пилотаж

Основу выступлений составляет групповой пилотаж в составе 4—6 самолётов. Типичные фигуры:

• «Ромб» — строй из четырёх самолётов, расположенных в форме ромба. Выполняется на скорости 500—600 км/ч с минимальными интервалами (1—2 метра между крыльями).
• «Стрела» — строй из шести самолётов, расположенных клином. Используется для демонстрации синхронности.
• «Петля Нестерова» — выполняется всем строем одновременно, с перегрузкой до 5—6 g.
• «Бочка» — вращение строя вокруг продольной оси.

Одиночный пилотаж

Одиночный пилотаж выполняется на Су-35С или Су-30СМ. Включает фигуры:

• «Кобра Пугачёва» — резкий подъём носа самолёта до угла атаки 90—120 градусов с последующим возвращением в горизонтальный полёт. Выполняется на скорости 300—400 км/ч.
• «Колокол» — набор высоты с последующим зависанием и сваливанием на хвост.
• «Плоский штопор» — вращение самолёта вокруг вертикальной оси с минимальной потерей высоты.

Авиационные происшествия

За историю группы произошло несколько инцидентов, приведших к гибели пилотов:

• 1995 год — катастрофа Су-27 во время тренировки в районе Кубинки. Пилот погиб из-за отказа системы управления.
• 2004 год — гибель командира группы полковника И. В. Ткаченко. Самолёт столкнулся с другим истребителем во время тренировочного полёта. Причина — ошибка пилотирования.
• 2016 год — аварийная посадка Су-30СМ из-за отказа двигателя. Пилоты не пострадали.

Международные выступления

«Русские Витязи» регулярно участвуют в авиасалонах и показательных выступлениях по всему миру:

• МАКС (Жуковский, Россия) — ежегодно с 1993 года.
• Фарнборо (Великобритания) — 1992, 1994, 1996, 2000, 2004, 2008, 2012, 2016.
• Singapore Airshow (Сингапур) — 2016, 2018, 2022.
• Авиасалон в Ле-Бурже (Франция) — 1993, 1995, 1997, 2001, 2005, 2009, 2013, 2017.
• Авиашоу в Дубае (ОАЭ) — 1999, 2003, 2007, 2011, 2015, 2019, 2023.

Критика и оценка

Деятельность группы оценивается как успешная с точки зрения популяризации российской авиационной техники и повышения престижа ВВС России. Критические замечания касаются:

• Безопасности — высокая плотность строя (интервалы до 1 метра) создаёт риск столкновений, что подтверждается авариями 1995 и 2004 годов.
• Финансирования — в 1990-е годы группа испытывала нехватку средств на топливо и обслуживание, что приводило к сокращению числа выступлений.
• Технического устаревания — до 2014 года использование Су-27 без УВТ ограничивало сложность фигур.

Интересные факты

• «Русские Витязи» — единственная пилотажная группа в мире, выполняющая групповой пилотаж на сверхзвуковых истребителях (Су-27, Су-35С).
• В 2005 году группа установила мировой рекорд, выполнив «петлю Нестерова» в составе шести самолётов на высоте 50 метров над землёй.
• Самолёты группы окрашены в характерный трёхцветный камуфляж (синий, белый, красный) — цвета российского флага.

Источники

• История создания и развития пилотажных групп ВВС России. — М.: Воениздат, 2010.
• Авиационные пилотажные группы мира. — СПб.: Политехника, 2015.
• Материалы официального сайта 237-го ЦПАТ имени И. Н. Кожедуба.
• Данные авиасалонов МАКС (1993—2023) и международных авиашоу.
• Отчёты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованиям авиационных происшествий.