Плавучая база «Имандра

Плавучая база «Имандра» — это советское и российское вспомогательное судно проекта 1791, предназначенное для обеспечения атомных ракетных подводных лодок (РПЛСН) Северного флота ВМФ России. Судно относится к классу плавучих мастерских и баз технического обслуживания, способных выполнять ремонт, перезарядку ядерных реакторов, а также хранение и транспортировку отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) и радиоактивных отходов (РАО). «Имандра» является единственным в своём роде судном, специально спроектированным для работы с подводными лодками проектов 667БДР «Кальмар», 667БДРМ «Дельфин» и 941 «Акула».

История создания

Предпосылки

В 1970-х годах в СССР активно развивался атомный подводный флот. Для обеспечения боеготовности подводных лодок требовалась инфраструктура, способная проводить ремонт и перезарядку реакторов в условиях удалённых баз Северного флота. Существовавшие плавучие мастерские (например, проекта 304) не были адаптированы для работы с ядерными энергетическими установками, а стационарные береговые заводы не могли обеспечить мобильность и оперативность. В связи с этим было принято решение о строительстве специализированного судна.

Проектирование и строительство

Проект 1791 разрабатывался в Центральном конструкторском бюро «Айсберг» (Ленинград) под руководством главного конструктора В. И. Неганова. Техническое задание предусматривало создание плавучей базы, способной:

• хранить и перегружать ядерное топливо;
• принимать и временно размещать ОЯТ;
• проводить дезактивацию оборудования;
• обеспечивать жильём и бытовыми условиями экипажи подводных лодок и ремонтные бригады.

Судно было заложено на судостроительном заводе «Красное Сормово» (Нижний Новгород) в 1979 году. Спуск на воду состоялся в 1981 году, а ввод в эксплуатацию — в 1982 году. Первоначально плавбаза получила название «Имандра» в честь озера на Кольском полуострове. Судно вошло в состав Северного флота и базировалось в губе Сайда (ЗАТО Скалистый, Мурманская область).

Модернизации

В 1990-е и 2000-е годы «Имандра» прошла несколько модернизаций, связанных с ужесточением требований ядерной и радиационной безопасности. В 2012–2013 годах на судне были установлены новые системы хранения ОЯТ и очистки жидких радиоактивных отходов (ЖРО). В 2018 году завершилась очередная модернизация, в ходе которой были заменены грузоподъёмные механизмы и системы радиационного контроля.

Устройство и характеристики

Корпус и размерения

«Имандра» — трёхпалубное судно с удлинённым баком и развитой надстройкой. Корпус выполнен из стали с усиленными элементами, обеспечивающими защиту от радиации. Основные характеристики:

• длина — 128,5 м;
• ширина — 18,2 м;
• осадка — 6,5 м;
• водоизмещение стандартное — около 8500 тонн, полное — до 10 500 тонн.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка — дизель-электрическая, состоящая из двух дизель-генераторов мощностью по 1500 кВт каждый. Судно не имеет собственного ядерного реактора, все операции с радиоактивными материалами производятся с использованием автономных систем и оборудования. Максимальная скорость хода — 12 узлов, дальность плавания — до 5000 морских миль.

Специализированное оборудование

Основное назначение судна — обслуживание атомных подводных лодок. Для этого на борту установлены:

• Грузоподъёмные средства: два крана грузоподъёмностью 25 тонн каждый, предназначенные для перегрузки контейнеров с ядерным топливом.
• Хранилища ОЯТ: герметичные отсеки с системой охлаждения и вентиляции, способные вместить до 30 контейнеров с отработавшими тепловыделяющими сборками (ТВС).
• Система перезарядки реакторов: специальные транспортно-технологические каналы и манипуляторы, позволяющие извлекать и устанавливать активные зоны реакторов подводных лодок.
• Лаборатории радиационного контроля: стационарные и переносные приборы для измерения уровня радиации, спектрометрии и дозиметрии.
• Система очистки ЖРО: установки для переработки жидких радиоактивных отходов в твёрдую форму (цементирование, битумирование).
• Жилые помещения: каюты для 150 человек (экипаж и ремонтные бригады), столовая, медпункт, библиотека.

Радиационная безопасность

Судно оснащено многоуровневой системой защиты: герметичные переборки, локальная вентиляция с фильтрами, системы аварийного оповещения и автоматического пожаротушения. Персонал работает в средствах индивидуальной защиты (СИЗ), а доступ в зоны с повышенным радиационным фоном строго регламентирован.

Эксплуатация

Основные задачи

В период с 1982 по 2020-е годы «Имандра» обеспечивала:

• перезарядку реакторов подводных лодок проектов 667БДР, 667БДРМ и 941;
• приём и временное хранение ОЯТ с последующей отправкой на переработку в ПО «Маяк» (Челябинская область);
• ремонт и дезактивацию оборудования;
• техническое обслуживание систем управления и защиты реакторов.

Участие в утилизации

После подписания договора СНВ-2 и начала вывода из состава флота тяжёлых атомных ракетных подводных крейсеров (ТАРК) проекта 941 «Акула» в 2000-х годах, «Имандра» активно использовалась для утилизации их ядерных энергетических установок. В 2013–2015 годах судно участвовало в выгрузке топлива с подводных лодок «Архангельск» и «Северсталь».

Инциденты и аварии

За время эксплуатации серьёзных радиационных аварий на «Имандре» не зафиксировано. В 2004 году произошёл пожар в машинном отделении, который был быстро ликвидирован, без пострадавших и утечки радиоактивных веществ. В 2016 году при проведении планового ремонта была обнаружена коррозия в одном из хранилищ ОЯТ, что потребовало внеплановой модернизации.

Современное состояние

По состоянию на 2024 год «Имандра» продолжает находиться в составе Северного флота, базируясь в губе Сайда. Судно проходит регулярные доковые ремонты на судоремонтных заводах Мурманска. В связи с сокращением количества атомных подводных лодок в боевом составе флота, интенсивность эксплуатации снизилась, однако плавбаза остаётся востребованной для обслуживания оставшихся РПЛСН проекта 667БДРМ и многоцелевых подводных лодок. В перспективе рассматривается возможность продления срока службы судна до 2035 года.

Значение

«Имандра» является уникальным примером советского судостроения, сочетающим функции плавучей мастерской, хранилища радиоактивных материалов и мобильного пункта перезарядки реакторов. Её создание позволило повысить автономность и боеготовность атомного подводного флота СССР, а затем и России, особенно в условиях арктических баз. Судно также внесло вклад в экологическую безопасность региона, обеспечив безопасное обращение с ОЯТ и РАО.

Источники

• Апальков Ю. В. «Корабли ВМФ СССР. Том 4. Десантные и минно-тральные корабли». — СПб.: Галея Принт, 2007.
• Бережной С. С. «Вспомогательные суда ВМФ СССР и России». — М.: Морская коллекция, 2003.
• Материалы Центрального конструкторского бюро «Айсберг» (архивные данные).
• Отчёты Росатома и ФГУП «СевРАО» по обращению с отработавшим ядерным топливом на Северном флоте (2000–2020).
• Публикации в журнале «Морской сборник» (1982–2023).