Porsche 356

Porsche 356 — это первый серийный автомобиль немецкой компании Porsche, выпускавшийся с 1948 по 1965 год. Представляет собой двухдверное заднемоторное купе или кабриолет с кузовом из алюминия (первые прототипы) или стали (серийные модели). Автомобиль был разработан Фердинандом «Ферри» Порше на основе агрегатов Volkswagen Käfer (Volkswagen Beetle) и заложил основы дизайна и компоновки, ставшие визитной карточкой бренда на десятилетия. Всего было произведено около 78 000 экземпляров.

История

Предпосылки и создание

После Второй мировой войны Фердинанд Порше-старший был интернирован во Франции, а его сын Ферри Порше фактически возглавил компанию. В 1947 году в австрийском городе Гмюнд (Gmünd) была начата работа над первым собственным автомобилем, который должен был быть лёгким, спортивным и надёжным. Основой послужили компоненты Volkswagen Käfer: оппозитный четырёхцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, коробка передач и подвеска. Однако шасси и кузов были спроектированы заново.

Первый прототип, известный как «Porsche 356/1», был построен в 1948 году. Он имел алюминиевый кузов типа родстер и двигатель мощностью 35 л.с. Уже летом 1948 года автомобиль выиграл гонку в Инсбруке, что привлекло к нему внимание. Серийное производство началось в 1950 году, когда компания переехала в Штутгарт, Германия.

Развитие модели

Первые серийные 356-е (модель 356/2) собирались вручную в Гмюнде, а затем в Цуффенхаузене (пригород Штутгарта). В 1951 году появилась версия 356 Cabriolet. В 1952 году был представлен двигатель объёмом 1,5 литра, а в 1954 году — 1,6 литра. В 1955 году начался выпуск модели 356 A, получившей более мощные двигатели, улучшенную подвеску и изменённый дизайн передней части.

В 1959 году дебютировала 356 B, которая отличалась более высокими передними крыльями и увеличенным багажником. В 1963 году вышла последняя модификация — 356 C, с дисковыми тормозами на всех колёсах и двигателями мощностью до 95 л.с. Производство было завершено в 1965 году, когда на смену пришёл Porsche 911.

Конструкция и особенности

Компоновка

Porsche 356 имел заднемоторную компоновку (двигатель располагался сзади, за задней осью). Это обеспечивало отличное сцепление ведущих колёс с дорогой, но делало автомобиль склонным к избыточной поворачиваемости (заносу задней оси) при резких манёврах. Кузов был несущим, что было редкостью для спортивных автомобилей того времени.

Двигатель и трансмиссия

Все версии 356 оснащались четырёхцилиндровыми оппозитными двигателями воздушного охлаждения, конструктивно восходящими к агрегату Volkswagen. Рабочий объём варьировался от 1,1 до 2,0 литров. Мощность в базовых версиях составляла от 40 до 60 л.с., а в спортивных модификациях (например, 356 Carrera) достигала 130 л.с. Коробка передач — четырёхступенчатая механическая.

Кузов и дизайн

Кузов Porsche 356 отличался обтекаемой, «каплевидной» формой с плавными линиями. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) составлял около 0,38, что было очень хорошим показателем для 1950-х годов. Автомобиль выпускался в двух основных типах кузова: купе (Coupé) и кабриолет (Cabriolet). Также существовали редкие версии Speedster (с низким ветровым стеклом) и Roadster, а также гоночные модификации.

Модификации и хронология

Спортивные достижения

Porsche 356 активно участвовал в автоспорте. Уже в 1951 году автомобиль занял первое место в своём классе на гонке «24 часа Ле-Мана». В 1954 году модель 356 Speedster одержала победу в классе на гонке «Mille Miglia». В 1956 году 356 Carrera выиграла «Targa Florio» в своём классе. Всего за годы производства было одержано более 1000 побед в различных соревнованиях, что укрепило репутацию Porsche как производителя успешных гоночных автомобилей.

Значение и влияние

Porsche 356 стал первым серийным автомобилем компании и определил её дальнейшее развитие. Его заднемоторная компоновка и дизайн были унаследованы моделью Porsche 911, которая выпускается до сих пор. 356 также считается одним из самых успешных спортивных автомобилей 1950-х годов, сочетая доступность, надёжность и высокие ходовые качества. Сегодня автомобили Porsche 356 являются ценными объектами коллекционирования, а их стоимость на аукционах может достигать нескольких сотен тысяч долларов.

Интересные факты

• Первый Porsche 356 был зарегистрирован в Австрии 8 июня 1948 года под номером K45-286.
• Всего было построено 52 экземпляра первой версии 356/2 в Гмюнде.
• Двигатель Porsche 356 Carrera имел четыре распредвала и два карбюратора, что делало его одним из самых мощных двигателей своего времени.
• В 1950-х годах Porsche 356 был популярен среди голливудских звёзд, включая Джеймса Дина, который, однако, разбился на Porsche 550 Spyder, а не на 356.
• В 1964 году Porsche 356 C стал последней моделью с двигателем воздушного охлаждения, установленным сзади, до появления Porsche 911.

Источники

• Porsche 356: The Complete Story, Brian Long, 2015
• Porsche 356: 50 Years of the Little Porsche, Karl Ludvigsen, 1998
• Официальный сайт Porsche AG, раздел истории
• Музей Porsche, Штутгарт, Германия