Правила ЕЭК ООН № 6¶

Правила ЕЭК ООН № 6 — это международный технический регламент, устанавливающий единые требования к конструкции, характеристикам и методам испытаний указателей поворота для автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов. Правила приняты в рамках Соглашения 1958 года о принятии единообразных условий официального утверждения и о взаимном признании официального утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств, действующего под эгидой Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН). Документ направлен на обеспечение безопасности дорожного движения путём стандартизации световых сигнальных приборов, используемых для информирования других участников движения о намерении водителя совершить манёвр.

¶История

Правила ЕЭК ООН № 6 были разработаны в 1960-х годах как часть комплекса нормативов, гармонизирующих требования к автомобильному освещению и световой сигнализации. Первая редакция вступила в силу 1 марта 1967 года. С тех пор документ неоднократно пересматривался и дополнялся. Основные поправки вносились с учётом развития светотехники (переход от ламп накаливания к светодиодам), появления новых типов транспортных средств и требований к энергоэффективности. Последняя на начало 2024 года редакция — серия поправок 02, включающая изменения, вступившие в силу в 2019 году. Россия, как правопреемница СССР, является участницей Соглашения 1958 года, поэтому Правила № 6 применяются на территории Российской Федерации наряду с национальными стандартами (ГОСТ Р 41.6-2019, идентичный Правилам).

¶Сфера применения

Правила распространяются на указатели поворота, устанавливаемые на:

механические транспортные средства категорий M (пассажирские — легковые автомобили, автобусы) и N (грузовые);
прицепы и полуприцепы (категории O);
мопеды, мотоциклы и другие транспортные средства категорий L (в части, не противоречащей специальным Правилам, например, № 50 для мотоциклов).

Правила не применяются к указателям поворота, используемым на велосипедах, гужевых повозках и иных транспортных средствах, не подпадающих под действие Соглашения 1958 года.

¶Классификация указателей поворота

Правила ЕЭК ООН № 6 выделяют несколько типов указателей поворота в зависимости от их расположения, количества световых модулей и функциональных особенностей.

¶По расположению на транспортном средстве

Передние указатели поворота — устанавливаются спереди, как правило, в составе блок-фары или отдельно.
Задние указатели поворота — располагаются сзади, часто объединены с задними фонарями.
Боковые (повторные) указатели поворота — монтируются на боковых поверхностях кузова (крылья, двери) или в зеркалах заднего вида. Обязательны для транспортных средств с длиной более 6 метров, а также для всех автомобилей, если передние указатели не видны под определённым углом.

¶По конструкции и типу источника света

С лампами накаливания — классический тип, постепенно вытесняемый более современными технологиями.
Светодиодные (LED) — обеспечивают малое энергопотребление, высокую яркость и долгий срок службы. В современных автомобилях являются основным типом.
Лазерные и другие — экспериментальные решения, пока не получившие широкого распространения в серийных автомобилях.

¶По режиму работы

Однорежимные — работают только в режиме мигания с фиксированной частотой.
Многорежимные — могут изменять частоту или яркость в зависимости от условий (например, при аварийной сигнализации или при движении в условиях плохой видимости).

¶Технические требования

Правила устанавливают строгие параметры, которым должны соответствовать указатели поворота для получения официального утверждения.

¶Фотометрические характеристики

Сила света — минимальные и максимальные значения в зависимости от угла наблюдения. Для передних указателей — от 0,6 до 700 кд (кандел), для задних — от 0,6 до 200 кд, для боковых — от 0,6 до 200 кд.
Цвет — излучаемый свет должен быть янтарно-жёлтым (оранжевым). Допустимые координаты цветности определяются по диаграмме МКО (Международной комиссии по освещению). Красный, белый или синий цвета не допускаются.
Равномерность освещения — сила света не должна изменяться более чем на определённую величину при изменении угла наблюдения в пределах установленного поля.

¶Геометрические требования

Поле видимости — указатели поворота должны быть видны под определёнными углами в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Для передних — не менее 80° наружу и 20° внутрь, для задних — 80° наружу и 20° внутрь, для боковых — 180°.
Высота установки — минимальная высота над уровнем дороги (как правило, не менее 350 мм для легковых автомобилей, за исключением некоторых категорий).
Количество — минимум по одному указателю с каждой стороны, но для транспортных средств длиной более 6 метров обязательны боковые повторители.

¶Электрические и эксплуатационные требования

Частота мигания — 60–120 вспышек в минуту (1–2 Гц). При неисправности одного из указателей частота мигания исправного может измениться (обычно увеличивается), что сигнализирует водителю о неполадке.
Напряжение питания — 6, 12 или 24 В (в зависимости от бортовой сети транспортного средства).
Устойчивость к вибрации и климатическим воздействиям — указатели должны работать в диапазоне температур от –40 до +50 °C, выдерживать воздействие влаги, пыли и солевого тумана.

¶Методы испытаний

Для получения официального утверждения по Правилам № 6 проводятся следующие испытания:

Фотометрические измерения — определение силы света и цветности в контрольных точках с помощью гониофотометра.
Испытания на долговечность — проверка работы в течение не менее 100 часов в режиме мигания.
Климатические испытания — воздействие температуры, влажности, солевого тумана.
Механические испытания — вибрация, удары, проверка герметичности.
Электрические испытания — проверка устойчивости к перепадам напряжения, коротким замыканиям.

¶Маркировка и официальное утверждение

Каждый указатель поворота, прошедший испытания, маркируется знаком официального утверждения. Маркировка включает:

круг с буквой «E» и номером страны, выдавшей утверждение (например, E1 — Германия, E22 — Россия);
номер официального утверждения;
дополнительные символы, обозначающие тип указателя (например, «1» — передний, «2» — задний, «3» — боковой).

Пример маркировки: E22 6 02 12345 — официальное утверждение выдано в России по Правилам № 6, серия поправок 02, номер 12345.

¶Применение в России

В Российской Федерации Правила ЕЭК ООН № 6 введены в действие в качестве национального стандарта ГОСТ Р 41.6-2019 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения указателей поворота механических транспортных средств и их прицепов». Требования Правил являются обязательными для всех транспортных средств, выпускаемых в обращение на территории РФ, а также для ввозимых из-за рубежа. Контроль за соблюдением осуществляется в рамках процедур оценки соответствия (сертификации или декларирования) при постановке автомобиля на учёт.

¶Значение

Правила ЕЭК ООН № 6 играют ключевую роль в обеспечении безопасности дорожного движения. Единые требования к указателям поворота позволяют:

гарантировать, что сигналы поворота будут одинаково распознаваться водителями во всех странах-участницах Соглашения;
снизить риск ДТП, связанных с неправильной интерпретацией сигналов;
упростить международную торговлю автомобильными компонентами и готовыми транспортными средствами.

¶Критика и ограничения

Основные замечания к Правилам № 6 связаны с тем, что они не учитывают некоторые современные технологии, такие как динамические (бегущие) указатели поворота, которые становятся популярными на премиальных автомобилях. В ряде стран (например, в США) действуют собственные стандарты (FMVSS 108), которые отличаются от Правил ЕЭК ООН, что создаёт сложности при экспорте автомобилей. Также критикуется недостаточная строгость требований к цветности — некоторые дешёвые светодиоды могут давать оттенок, близкий к красному, что вводит в заблуждение других участников движения.

¶См. также

Правила ЕЭК ООН № 7 (габаритные огни, стоп-сигналы)
Правила ЕЭК ООН № 48 (установка устройств освещения и световой сигнализации)
ГОСТ Р 41.48-2004 (аналог Правил № 48 в России)

¶Источники

Правила ЕЭК ООН № 6 (пересмотр 2) — Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения указателей поворота механических транспортных средств и их прицепов. ООН, 2019.
ГОСТ Р 41.6-2019 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения указателей поворота механических транспортных средств и их прицепов». — М.: Стандартинформ, 2019.
Соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения и о взаимном признании официального утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств (Женева, 1958).
Краткий справочник по правилам ЕЭК ООН в области транспортных средств. — М.: ФГУП «НАМИ», 2020.
Официальный сайт Европейской экономической комиссии ООН (UNECE) — раздел «Транспорт».

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →