Провод ACC в автомобильной магнитоле¶

ACC (Accessory) — управляющий провод в автомобильной магнитоле, подключаемый к одноимённой клемме замка зажигания, который сигнализирует головному устройству о включении зажигания и служит командой на автоматическое включение и выключение аудиосистемы вместе с запуском и остановкой двигателя. Без подключения этого провода магнитола не будет включаться при повороте ключа или нажатии кнопки старт/стоп, либо придётся запускать её вручную кнопкой питания каждый раз.

¶Назначение и принцип работы

В автомобильной проводке ACC — это цепь «аксессуаров», которая получает питание только при включённом зажигании (в положениях I и II замка зажигания, в зависимости от конструкции), но отключается при полном выключении ключа. К этой цепи традиционно подключают приборы, которые должны работать только во время поездки: обогрев зеркал, подсветку приборов, электростеклоподъёмники на некоторых машинах и, разумеется, аудиосистему.

Магнитола имеет три основных силовых провода:

При повороте ключа в положение ACC на красный провод подаётся напряжение бортовой сети (обычно 12 В, в гибридных и электромобилях — от 12 до 16 В). Встроенный контроллер головного устройства распознаёт этот сигнал и переходит из ждущего режима в рабочий. При выключении зажигания напряжение пропадает, и магнитола автоматически отключается, сохраняя текущую радиостанцию и громкость за счёт жёлтого провода BATT, который запитан напрямую от аккумулятора.

¶Схема подключения

Стандарт ISO 10487 предполагает разъём с отдельными колодками: колодка A — питание (BATT, ACC, GND), колодка B — динамики, колодка C — управление и периферия. На большинстве штатных колодок российских и зарубежных автомобилей красный провод ACC подведён к замку зажигания. При установке магнитолы в разъём ISO достаточно соединить соответствующие контакты.

На автомобилях, где штатная проводка не подводит ACC к гнезду магнитолы (например, на некоторых моделях Volkswagen, Audi, BMW с системой Canbus), управляющий сигнал приходится подводить отдельно — от клеммы замка зажигания, от предохранителя в цепи ACC или с помощью эмулятора штатного разъёма. В машинах с системой бесключевого доступа и кнопкой старт/стоп ACC-сигнал формирует электронный блок управления, поэтому подключать провод напрямую к кнопке нельзя — используют CAN-адаптер, который преобразует данные шины в управляющее напряжение.

¶Типичные схемы подключения в нестандартных случаях

¶Магнитола не включается

Если после подключения магнитола не запускается при повороте ключа, причины чаще всего следующие:

• на колодке ISO отсутствует ACC-провод или он не подключён к замку зажигания;
• перегорел предохранитель в цепи ACC;
• в некоторых автомобилях (например, на части моделей Toyota) ACC-провод подключают к цепи зажигания IG, а не к аксессуарам.

¶Магнитола не выключается

Если головное устройство продолжает работать после выключения зажигания, красный провод ошибочно запитан от постоянного B+. Такая ошибка приводит к разряду аккумулятора за несколько часов. Решение — отсоединить провод от цепи B+ и подключить его к цепи ACC.

¶Магнитола перезагружается при запуске двигателя

В момент старта напряжение в бортсети проседает (до 8–9 В), и если магнитола запитана только от ACC без подключения BATT, контроллер может сброситься. Поэтому жёлтый провод BATT подключают напрямую к аккумулятору или к клемме с постоянным питанием, минуя замок зажигания.

¶Подключение к источнику 5 В

На части современных головных устройств, особенно китайского производства (модели на Android), в комплекте идёт переходник с входом питания 5 В (разъём USB Type-C или отдельный кабель). В таких устройствах ACC-провод сохраняет своё назначение, но подключается к соответствующему входу управляющего сигнала, а основное питание подаётся через USB. Инструкции по подключению конкретной магнитолы всегда содержат маркировку проводов, которую следует сверять со стандартом ISO перед подключением.

¶Маркировка проводов

Помимо стандартных цветов ISO, производители могут использовать собственные обозначения:

• ACC, ACC+, SWC, REM — управляющее питание;
• B+, BATT, BAT, 12V — постоянное питание;
• GND, GRD, MASS — масса.

На корпусе магнитолы или в паспорте устройства обычно приведена схема с расшифровкой каждого провода. При отсутствии документации определить ACC-провод мультиметром несложно: при повороте ключа в положение ACC напряжение на нём составит около 12 В, а при выключении зажигания упадёт до нуля.

¶Источники

• ISO 10487:2004 — стандарт на разъёмы автомобильных аудиосистем
• Руководства по эксплуатации автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
• Типовые схемы подключения головных устройств Alpine, Pioneer, Sony, JVC
• Правила дорожного движения РФ, приложение о неисправностях и условиях запрета эксплуатации