Queen Elizabeth 2

Queen Elizabeth 2 (сокращённо QE2) — британский океанский лайнер, построенный в 1967–1969 годах для компании Cunard Line. Являлся одним из самых известных и долгоживущих пассажирских судов в истории, совмещая функции трансатлантического лайнера и круизного корабля. В 2008 году был выведен из эксплуатации и превращён в плавучий отель в Дубае (ОАЭ).

История

Проектирование и строительство

В середине 1950-х годов компания Cunard Line столкнулась с необходимостью замены устаревших лайнеров RMS Queen Mary и RMS Queen Elizabeth, которые доминировали на трансатлантических маршрутах с 1930-х годов. Рост конкуренции со стороны авиации, а также старение флота требовали создания нового, более экономичного и современного судна. Первоначальный проект, известный как Q3, предполагал строительство лайнера водоизмещением около 75 000 тонн. Однако из-за финансовых трудностей и изменения рыночной ситуации проект был пересмотрен в сторону уменьшения размеров и стоимости.

Новый проект, получивший обозначение Q4, был утверждён в 1964 году. Строительство началось 5 июля 1965 года на верфи John Brown & Company в Клайдбанке (Шотландия). Судно было спущено на воду 20 сентября 1967 года, а церемония крещения состоялась 20 сентября 1967 года. Королева Елизавета II, в честь которой лайнер получил своё название, разбила бутылку шампанского о борт корабля. Первый рейс QE2 состоялся 2 мая 1969 года из Саутгемптона в Нью-Йорк.

Эксплуатация в Cunard Line (1969–2008)

На протяжении почти 40 лет QE2 выполнял регулярные трансатлантические рейсы по маршруту Саутгемптон — Нью-Йорк, а также кругосветные круизы и сезонные рейсы в Карибский бассейн, Средиземноморье и другие регионы. Лайнер стал символом эпохи, когда океанские путешествия окончательно уступили место авиаперевозкам, но сохраняли престиж и привлекательность для состоятельных туристов.

В 1982 году, во время Фолклендской войны, QE2 был реквизирован британским правительством и использовался в качестве войскового транспорта для переброски британских солдат в зону конфликта. После войны лайнер вернулся к гражданской службе.

В 1987 году QE2 совершил кругосветное плавание, став первым лайнером, который обогнул земной шар за 80 дней, повторив маршрут героя романа Жюля Верна «Вокруг света за 80 дней». В 1990-е годы судно прошло несколько модернизаций, включая замену паровых турбин на дизель-электрическую силовую установку (1994–1996).

Продажа и превращение в отель

В 2007 году Cunard Line объявила о продаже QE2 дубайской компании Istithmar World (входит в холдинг Dubai World) за 100 миллионов долларов США. 27 ноября 2008 года лайнер совершил свой последний рейс из Саутгемптона в Дубай, где был поставлен на вечную стоянку. Первоначально планировалось использовать судно в качестве плавучего отеля, но из-за финансового кризиса 2008–2009 годов открытие отеля затянулось на несколько лет. В 2018 году QE2 был открыт для посетителей как отель и музей на искусственном острове Палм-Джумейра в Дубае.

Конструкция и технические характеристики

Корпус и размерения

QE2 имел классический для океанских лайнеров корпус с удлинённым носом и закруглённой кормой. Длина судна составляла 293,5 метра, ширина — 32 метра, осадка — 9,9 метра. Водоизмещение при полной загрузке — около 49 000 тонн. Корпус был разделён на 11 водонепроницаемых отсеков, что обеспечивало высокую живучесть.

Силовая установка

Первоначально QE2 был оснащён паровой турбинной установкой мощностью 110 000 лошадиных сил, работавшей на трёх гребных винтах. Максимальная скорость составляла 32,5 узла (около 60 км/ч). В 1994–1996 годах, в ходе масштабной модернизации, паровые турбины были заменены на дизель-электрическую установку с девятью дизель-генераторами и двумя электродвигателями. Мощность снизилась до 90 000 л. с., но экономичность и надёжность возросли.

Пассажирские помещения

Лайнер был рассчитан на перевозку до 1915 пассажиров (в зависимости от класса и конфигурации). На борту имелись рестораны, бары, бассейны, библиотека, театр, ночной клуб, магазины, спортивный зал и вертолётная площадка. Интерьеры были выполнены в стиле модерн 1960-х годов, с использованием алюминия, пластика и винила, что отличало QE2 от более традиционных лайнеров.

Эксплуатационные особенности

Маршруты и расписание

Основным маршрутом QE2 был трансатлантический рейс Саутгемптон — Нью-Йорк (или Саутгемптон — Куинстаун — Нью-Йорк). Время в пути составляло около 5–6 дней. В зимние месяцы лайнер выполнял круизы в Карибский бассейн, а летом — в Средиземноморье и Северную Европу. Кругосветные круизы проводились раз в два года.

Пассажирский сервис

На QE2 поддерживалась традиционная британская система классов: первый класс (First Class), второй класс (Cabin Class) и третий класс (Tourist Class). В 1970-е годы классы были заменены на «люкс» (Grill) и «стандарт» (Britannia). Обслуживание отличалось высоким уровнем: на одного пассажира приходилось около 0,8 членов экипажа.

Значение и наследие

Queen Elizabeth 2 стал последним крупным трансатлантическим лайнером, построенным в XX веке, и одним из самых узнаваемых символов британского судоходства. Он сыграл важную роль в переходе от регулярных океанских рейсов к круизной индустрии. Лайнер также участвовал в нескольких исторических событиях, включая Фолклендскую войну и кругосветное плавание 1987 года.

В 2009 году QE2 был включён в Книгу рекордов Гиннесса как самый долгоживущий океанский лайнер, находившийся в эксплуатации (39 лет). После вывода из эксплуатации он стал одним из немногих крупных пассажирских судов, сохранившихся в качестве музея и отеля.

Интересные факты

• Название QE2 было выбрано в честь королевы Елизаветы II, но из-за того, что предыдущий лайнер Cunard Line с именем Queen Elizabeth ещё находился в эксплуатации, новое судно получило индекс 2.
• Во время Фолклендской войны QE2 перевёз около 3000 британских солдат. На время реквизиции лайнер был перекрашен в серый цвет и оснащён вертолётной площадкой.
• В 1992 году на QE2 произошёл пожар в машинном отделении, но экипажу удалось локализовать возгорание без жертв.
• Лайнер стал первым в мире пассажирским судном, оснащённым системой спутниковой навигации (GPS) в 1970-х годах.

Источники

• Cunard Line. The Story of Queen Elizabeth 2. — 2008.
• Miller, W. H. The Great Liners: Queen Elizabeth 2. — Patrick Stephens Ltd, 1990.
• The Times (Лондон). «QE2: The Last Great Ocean Liner». — 2008.
• Официальный сайт отеля Queen Elizabeth 2 в Дубае (www.qe2.com).