Ракета New Glenn

New Glenn — это двухступенчатая ракета-носитель сверхтяжёлого класса, разрабатываемая американской аэрокосмической компанией Blue Origin (основана Джеффом Безосом). Ракета предназначена для выведения на низкую околоземную орбиту (НОО) полезных грузов массой до 45 тонн, а на геопереходную орбиту (ГПО) — до 13,6 тонн. Отличительной особенностью New Glenn является многоразовость первой ступени, которая после отделения возвращается на плавучую платформу в Атлантическом океане. Название ракета получила в честь астронавта Джона Гленна — первого американца, совершившего орбитальный космический полёт.

История создания

Разработка New Glenn началась в 2012 году, когда Blue Origin объявила о планах создания ракеты-носителя, способной конкурировать с Falcon 9 и Falcon Heavy компании SpaceX. В 2016 году компания впервые публично представила проект, заявив о намерении использовать ракету как для коммерческих запусков, так и для лунной программы NASA. Первоначально первый полёт планировался на 2020 год, однако из-за технических сложностей, задержек в разработке двигателей и пандемии COVID-19 старт неоднократно переносился.

В 2021 году Blue Origin заключила контракт с NASA на разработку лунного посадочного модуля Blue Moon, для доставки которого на орбиту предполагалось использовать New Glenn. Однако в 2023 году NASA выбрало для программы Artemis конкурирующий проект SpaceX (Starship), что привело к судебным разбирательствам и дальнейшим задержкам. В 2024 году компания завершила строительство первой лётной модели ракеты на заводе во Флориде. Первый испытательный запуск New Glenn состоялся 16 января 2025 года с космодрома на мысе Канаверал (LC-36). В ходе миссии ракета успешно вывела на орбиту прототип спутника Blue Ring, однако первая ступень не смогла совершить запланированную посадку на плавучую платформу из-за нештатной работы системы управления.

Конструкция и характеристики

New Glenn представляет собой двухступенчатую ракету высотой около 98 метров (с обтекателем) и диаметром 7 метров. Первая ступень оснащена семью жидкостными ракетными двигателями BE-4, работающими на сжиженном природном газе (метане) и жидком кислороде. Каждый двигатель BE-4 развивает тягу на уровне моря около 240 тонн-сил (2,4 МН). Суммарная тяга первой ступени на старте составляет примерно 1700 тонн-сил (16,7 МН). Двигатели BE-4 являются первыми в мире многоразовыми метановыми двигателями большой тяги, сертифицированными для полётов.

Вторая ступень оснащена двумя вакуумными версиями двигателей BE-3U, работающими на водороде и кислороде. Эти двигатели обеспечивают тягу в вакууме около 70 тонн-сил (0,69 МН) каждая. Вторая ступень предназначена для одноразового использования и может быть оснащена многократным запуском для выполнения сложных манёвров на орбите.

Головной обтекатель New Glenn имеет диаметр 7 метров и длину около 22 метров. Он изготавливается из композитных материалов и предназначен для защиты полезного груза при прохождении плотных слоёв атмосферы. Обтекатель может быть сброшен на высоте около 100–120 км.

Многоразовость первой ступени

Первая ступень New Glenn спроектирована для многократного использования (до 25 полётов). После отделения от второй ступени она выполняет торможение в атмосфере и возвращается на плавучую платформу, расположенную в Атлантическом океане. Посадка осуществляется с помощью четырёх раскладных опор и системы аэродинамических рулей. В отличие от ракет SpaceX, New Glenn не использует решётчатые рули, а управляет спуском с помощью газодинамических сопел и аэродинамических поверхностей. Первая ступень оснащена системой автоматической посадки, не требующей участия пилота.

Сравнение с аналогами

New Glenn относится к классу сверхтяжёлых ракет-носителей, занимая промежуточное положение между Falcon Heavy и Starship компании SpaceX, а также SLS (Space Launch System) NASA. Ниже приведена таблица сравнения основных характеристик:

Применение

New Glenn предназначена для выполнения широкого спектра задач:

• Коммерческие запуски: выведение спутников связи (включая проекты Amazon Kuiper), телекоммуникационных аппаратов, а также спутников дистанционного зондирования Земли.
• Государственные заказы: запуски для NASA (в том числе лунной программы Artemis, хотя контракт на посадочный модуль не был заключён), Министерства обороны США и других ведомств.
• Научные миссии: отправка межпланетных зондов (например, к Марсу или астероидам) благодаря возможности выведения на отлётные траектории.
• Лунная программа: доставка грузов на орбиту Луны с помощью разгонного блока Blue Ring, который может служить орбитальным буксиром.

Критика и сложности

Проект New Glenn неоднократно подвергался критике со стороны экспертов и конкурентов. Основные претензии связаны с многолетними задержками: изначально первый полёт планировался на 2020 год, но состоялся лишь в 2025 году. Компания Blue Origin также столкнулась с проблемами при разработке двигателя BE-4, который первоначально имел дефекты в системе подачи топлива. Кроме того, отсутствие у Blue Origin опыта в создании многоразовых ракет (в отличие от SpaceX) привело к тому, что первая посадка ступени не удалась.

Некоторые аналитики отмечают, что New Glenn может оказаться экономически неэффективной по сравнению с Falcon 9 и Falcon Heavy, которые уже имеют отработанную технологию возврата ступеней и низкую стоимость запуска (около 15–20 млн долларов за Falcon 9). Стоимость одного запуска New Glenn оценивается в 60–80 млн долларов, что делает её менее конкурентоспособной на коммерческом рынке. Однако Blue Origin рассчитывает на долгосрочную перспективу, снижая цену за счёт многоразового использования.

Перспективы

На 2025 год запланировано ещё несколько испытательных полётов New Glenn, включая демонстрацию посадки первой ступени. Компания Blue Origin также ведёт разработку более мощной версии ракеты — New Glenn Block 2, которая будет оснащена улучшенными двигателями BE-4 и увеличенной второй ступенью. В перспективе New Glenn может использоваться для пилотируемых полётов (в том числе к Луне), однако для этого потребуется сертификация по стандартам NASA для пилотируемых миссий.

Источники

• Blue Origin. «New Glenn Launch Vehicle Overview» (2024).
• NASA. «Space Launch System (SLS) Fact Sheet» (2023).
• SpaceX. «Falcon Heavy User’s Guide» (2020).
• SpaceNews. «Blue Origin’s New Glenn: A Timeline of Delays and Milestones» (2025).
• Aerospace America. «BE-4 Engine Development and Testing» (2024).