New Glenn
New Glenn — это двухступенчатая ракета-носитель сверхтяжёлого класса, разрабатываемая американской аэрокосмической компанией Blue Origin (основана Джеффом Безосом). Ракета предназначена для выведения полезных грузов на низкую опорную орбиту (НОО), геопереходную орбиту (ГПО) и для межпланетных миссий. Отличительной особенностью New Glenn является многоразовое использование первой ступени, что должно снизить стоимость запусков, а также применение криогенных компонентов топлива (жидкий кислород и сжиженный природный газ). Название ракеты дано в честь американского астронавта Джона Гленна, первого американца, совершившего орбитальный космический полёт.
История разработки
Проект New Glenn был впервые публично анонсирован в сентябре 2016 года. Изначально Blue Origin планировала создать семейство ракет, включающее New Glenn с диаметром корпуса 7 метров и более лёгкую версию New Armstrong, однако от последней впоследствии отказались. Разработка велась в условиях высокой конкуренции с ракетой Falcon Heavy компании SpaceX (США) и перспективными российскими проектами, такими как «Ангара-А5В».
В 2017 году компания заключила контракт с НАСА на разработку криогенных двигателей BE-4 (Blue Engine 4), которые используются на первой ступени. Двигатели BE-4 работают на метане и кислороде и являются одними из самых мощных жидкостных ракетных двигателей в мире. В 2018 году Blue Origin объявила о строительстве сборочного комплекса на мысе Канаверал (штат Флорида, США) и о планах по созданию плавучей посадочной платформы для первой ступени.
Первоначально первый запуск New Glenn планировался на 2020 год, однако неоднократно переносился из-за технических сложностей, задержек в разработке двигателей и пандемии COVID-19. В 2023 году компания провела серию статических огневых испытаний двигателей BE-4 на стенде в Техасе. К 2024 году ракета была полностью собрана на заводе в Флориде. Первый полёт New Glenn состоялся 16 января 2025 года с космодрома на мысе Канаверал. В ходе миссии была успешно выведена на орбиту полезная нагрузка, однако первая ступень не смогла совершить запланированную посадку на плавучую платформу в Атлантическом океане.
Конструкция и технические характеристики
New Glenn представляет собой двухступенчатую ракету с возможностью использования дополнительного третьего разгонного блока для миссий с высокими энергетическими требованиями.
Первая ступень
Первая ступень оснащена семью двигателями BE-4, работающими на смеси жидкого кислорода (окислитель) и сжиженного природного газа (горючее). Суммарная тяга на уровне моря составляет около 1750 тонн-сил (17,2 МН). Ступень имеет диаметр 7 метров и длину около 57 метров. После отделения ступень возвращается на Землю с помощью аэродинамических рулей и реактивной системы управления, совершая вертикальную посадку на плавучую платформу. Многоразовость первой ступени рассчитана на 25 полётов без капитального ремонта.
Вторая ступень
Вторая ступень использует два двигателя BE-3U, работающих на жидком водороде и кислороде. Эти двигатели являются модификацией двигателя BE-3, применявшегося на суборбитальной ракете New Shepard. Вторая ступень предназначена для однократного использования. Её длина — около 25 метров, диаметр — 7 метров. Для миссий на геопереходную орбиту или к Луне может устанавливаться третий разгонный блок на основе тех же двигателей BE-3U.
Головной обтекатель
Головной обтекатель New Glenn имеет диаметр 7 метров и длину 22 метра. Он изготавливается из композитных материалов и предназначен для защиты полезной нагрузки во время выведения. Обтекатель может быть использован повторно после восстановления из океана.
Технические параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Высота полная | 98 метров |
| Диаметр корпуса | 7 метров |
| Стартовая масса | около 1500 тонн |
| Тяга на старте | 17,2 МН (1750 тс) |
| Полезная нагрузка на НОО | 45 тонн (в одноразовом варианте до 50 тонн) |
| Полезная нагрузка на ГПО | 13 тонн |
| Топливо | жидкий кислород + сжиженный природный газ (1-я ступень), жидкий кислород + водород (2-я ступень) |
Классификация
New Glenn относится к классу сверхтяжёлых ракет-носителей. По грузоподъёмности она превосходит Falcon Heavy (до 63,8 тонн на НОО в полностью одноразовом варианте) и российскую «Ангару-А5» (до 24,5 тонн на НОО). Однако New Glenn уступает американской ракете Saturn V (историческая, до 140 тонн) и разрабатываемой SpaceX Starship (до 100+ тонн). Ракета может использоваться как в многоразовом, так и в одноразовом исполнении.
Применение и контракты
New Glenn предназначена для коммерческих, государственных и научных миссий. Основные заказчики:
- Amazon (США) — запуск спутников проекта Project Kuiper для глобального спутникового интернета. Контракт предусматривает до 38 запусков.
- НАСА (США) — запуск научных аппаратов по программе Commercial Lunar Payload Services (CLPS), включая миссии к Луне.
- Военно-воздушные силы США — запуск спутников национальной безопасности по программе National Security Space Launch (NSSL) Phase 2.
- Коммерческие операторы — запуск телекоммуникационных и навигационных спутников.
Первый коммерческий запуск состоялся в 2025 году. В перспективе Blue Origin планирует использовать New Glenn для доставки грузов и экипажей на околоземные орбиты и к Луне в рамках программы Artemis (НАСА).
Критика и проблемы
Проект New Glenn неоднократно подвергался критике за длительные задержки. Первоначально анонсированный как ракета для запусков с 2020 года, первый полёт состоялся только в 2025 году. Основные причины — сложности с доводкой двигателей BE-4, которые также используются на ракете Vulcan Centaur компании United Launch Alliance (США). Кроме того, Blue Origin столкнулась с проблемами в управлении проектом и нехваткой квалифицированных кадров.
В 2023 году компания была оштрафована Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) за нарушения правил безопасности при испытаниях. Также высказывались сомнения в экономической эффективности многоразового использования первой ступени, учитывая высокую стоимость её восстановления. По оценкам экспертов, стоимость одного запуска New Glenn может составлять от 100 до 150 миллионов долларов, что сопоставимо с Falcon Heavy, но выше, чем у Falcon 9 (около 67 миллионов долларов).
Перспективы
Blue Orient планирует увеличить частоту запусков до 12–15 в год к 2027 году. Компания также разрабатывает проект многоразовой верхней ступени под названием Jarvis, которая должна снизить стоимость выведения грузов на орбиту. В долгосрочной перспективе New Glenn может стать основой для пилотируемых миссий к Луне и Марсу, однако для этого потребуется создание пилотируемого корабля и орбитального буксира.
Ракета New Glenn рассматривается как один из ключевых элементов американской космической программы, способный обеспечить независимость от российских двигателей РД-180, которые ранее использовались на ракетах Atlas V. В России аналогичные задачи решаются с помощью ракет «Ангара-А5» и перспективной «Союз-5».
Источники
- Blue Origin. «New Glenn: Technical Overview». Официальный сайт компании, 2024.
- NASA. «Commercial Lunar Payload Services: Contract Awards». NASA Press Release, 2023.
- Федеральное управление гражданской авиации США (FAA). «Report on Blue Origin Launch Operations», 2023.
- SpaceX. «Falcon Heavy User’s Guide», 2022.
- Роскосмос. «Ракета-носитель «Ангара-А5»: характеристики и программа испытаний», 2023.
- Berger, E. «Blue Origin’s New Glenn: The Long Road to Orbit». Ars Technica, 2025.
BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.
На главную BFOmetr →