Ракета-носитель «Ангара¶

Ракета-носитель «Ангара» — это семейство российских ракет-носителей модульного типа, разрабатываемых с 1990-х годов для выведения полезных грузов на низкие околоземные, геопереходные и геостационарные орбиты. «Ангара» создана на базе универсальных ракетных модулей (УРМ) с использованием экологически чистых компонентов топлива (керосин и жидкий кислород) и предназначена для замены ракет «Протон-М» и «Союз-2» в различных классах грузоподъёмности. Проект реализуется Государственным космическим научно-производственным центром имени М. В. Хруничева (ГКНПЦ им. Хруничева). Первый пуск ракеты лёгкого класса «Ангара-1.2ПП» состоялся в 2014 году, а первый успешный пуск тяжёлой «Ангара-А5» — в 2020 году. С 2024 года начаты лётные испытания модернизированной версии «Ангара-А5М».

¶История создания

¶Предпосылки и начало разработки

В конце 1980-х годов в СССР возникла потребность в создании нового семейства ракет-носителей, способных заменить устаревшие и экологически опасные носители на гептиле (например, «Протон»). После распада СССР в 1991 году Россия столкнулась с проблемой зависимости от космодрома Байконур, расположенного на территории Казахстана. Для обеспечения независимого доступа в космос с территории России было принято решение о строительстве нового космодрома «Восточный» в Амурской области и разработке ракеты, способной стартовать с него.

Официально разработка семейства «Ангара» началась в 1994 году постановлением правительства РФ. Головным разработчиком стал ГКНПЦ им. Хруничева. В основу концепции была положена идея модульной конструкции: универсальный ракетный модуль (УРМ) длиной 25,5 м и диаметром 2,9 м, работающий на двигателе РД-191 (разработка НПО «Энергомаш»). Комбинируя разное количество УРМ, можно создавать носители лёгкого, среднего и тяжёлого классов.

¶Хронология ключевых событий

• 1994 год — начало опытно-конструкторских работ.
• 2000-е годы — затягивание сроков из-за недостаточного финансирования и технических сложностей.
• 2009 год — завершение строительства наземной инфраструктуры на космодроме Плесецк (Архангельская область).
• 9 июля 2014 года — первый пуск лёгкой версии «Ангара-1.2ПП» (полётная модель) с космодрома Плесецк. Пуск признан успешным.
• 23 декабря 2014 года — первый пуск тяжёлой версии «Ангара-А5» с разгонным блоком «Бриз-М». Полезная нагрузка — макет массой 2,04 тонны. Пуск успешный.
• 2020 год — второй пуск «Ангара-А5» (с разгонным блоком «Персей»). Выведен макет массой 2,4 тонны.
• 2021 год — третий пуск «Ангара-А5» (с разгонным блоком «Персей»). Выведен макет массой 2,4 тонны.
• 2024 год — четвёртый пуск «Ангара-А5» (с разгонным блоком «Орион»). Выведен макет массой 2,4 тонны. Начало лётных испытаний модернизированной версии «Ангара-А5М».
• 2025 год — планируется первый пуск «Ангара-А5» с космодрома Восточный.

¶Конструкция и принцип действия

¶Универсальный ракетный модуль (УРМ)

Основой семейства является УРМ-1 (для первой ступени) и УРМ-2 (для второй ступени). Каждый модуль представляет собой цилиндрический бак с топливом (керосин) и окислителем (жидкий кислород), разделённый межбаковой перегородкой. В нижней части модуля установлен двигатель РД-191 — однокамерный жидкостный ракетный двигатель с тягой 196 тонн (в вакууме) и удельным импульсом 337 с. Двигатель работает по схеме «закрытого цикла» с дожиганием генераторного газа, что обеспечивает высокую эффективность.

¶Модификации

Семейство «Ангара» включает несколько основных вариантов:

Примечание: НОО — низкая околоземная орбита (высота 200 км), ГПО — геопереходная орбита. Данные приведены для типовых конфигураций.

¶Разгонные блоки

Для выведения на высокие орбиты (геопереходную, геостационарную) «Ангара» использует разгонные блоки:

• «Бриз-М» — кислородно-керосиновый разгонный блок, разработанный ГКНПЦ им. Хруничева. Использовался в первых пусках.
• «Персей» — кислородно-керосиновый разгонный блок повышенной энергетики, созданный на базе «Бриз-М».
• «Орион» — кислородно-керосиновый разгонный блок с двигателем РД-0150, предназначенный для «Ангара-А5М».
• КВТК (Кислородно-Водородный Тяжёлый Космический) — перспективный водородный разгонный блок для «Ангара-А5В» (находится в разработке).

¶Производство и испытания

¶Производственная база

Основное производство модулей «Ангара» осуществляется на мощностях ГКНПЦ им. Хруничева в Москве и на заводе «ПО «Полёт» в Омске. Сборка и испытания проводятся на космодроме Плесецк. В 2023 году началось строительство нового сборочного корпуса на космодроме Восточный для обеспечения запусков с этого космодрома.

¶Лётные испытания

На конец 2025 года проведено четыре пуска «Ангара-А5» (2014, 2020, 2021, 2024) и один пуск «Ангара-1.2» (2014). Все пуски признаны успешными, хотя в ходе третьего пуска (2021) наблюдались нештатные ситуации с разгонным блоком «Персей», которые были устранены в последующих миссиях. С 2024 года начаты лётные испытания модернизированной версии «Ангара-А5М» с увеличенной грузоподъёмностью и улучшенными характеристиками.

¶Применение и значение

¶Замена «Протон-М»

Основной целью «Ангары» является замена ракет-носителей «Протон-М», которые используют токсичное топливо (гептил) и имеют ограниченный ресурс эксплуатации. «Ангара» полностью экологически безопасна: продукты сгорания керосина и кислорода — вода и углекислый газ. Это позволяет запускать её с гражданских космодромов (например, Восточный) без риска загрязнения окружающей среды.

¶Обеспечение независимого доступа в космос

«Ангара» способна стартовать с космодрома Плесецк (Архангельская область) и с космодрома Восточный (Амурская область), что обеспечивает России независимый доступ в космос без использования арендованного Байконура. Это особенно важно в условиях геополитических изменений.

¶Перспективные задачи

• Выведение спутников связи, навигации и дистанционного зондирования Земли.
• Запуск модулей Российской орбитальной станции (РОС), строительство которой запланировано на 2027–2032 годы.
• Пилотируемые полёты (в перспективе — с использованием пилотируемого корабля «Орёл»).
• Межпланетные миссии (с использованием разгонного блока КВТК).

¶Критика и проблемы

¶Затягивание сроков

Разработка «Ангары» длится более 30 лет, что вызвано хроническим недофинансированием, техническими сложностями (особенно с двигателями и разгонными блоками) и организационными проблемами. Первый пуск состоялся только в 2014 году, а серийное производство до сих пор не налажено.

¶Высокая стоимость

Стоимость одного пуска «Ангара-А5» оценивается в 5–7 миллиардов рублей (по данным 2023 года), что значительно дороже пусков «Протон-М» (около 3 миллиардов) и зарубежных аналогов (например, Falcon 9 — около 2 миллиардов рублей в пересчёте). Это связано с малым объёмом производства и необходимостью содержания двух стартовых комплексов (Плесецк и Восточный).

¶Конкуренция с другими носителями

В России параллельно разрабатывается ракета «Союз-5» (средний класс) и перспективный носитель «Амур-СПГ» (на сжиженном природном газе). «Ангара» может оказаться избыточно дорогой для ряда задач, особенно лёгкого класса.

¶Интересные факты

• «Ангара» названа в честь реки Ангара в Восточной Сибири, что символизирует российское происхождение проекта.
• В 2014 году первый пуск «Ангара-1.2ПП» был выполнен с макетом полезной нагрузки, который представлял собой металлическую сферу массой 1,4 тонны.
• Двигатель РД-191, используемый в «Ангаре», является модификацией двигателя РД-170, который устанавливался на ракету «Энергия».
• В 2024 году «Ангара-А5» вывела на орбиту макет, который затем был сведён с орбиты для отработки технологии возвращения (в рамках программы «Орёл»).

¶Источники

• «Ракета-носитель "Ангара"» — официальный сайт ГКНПЦ им. М. В. Хруничева.
• «Лётные испытания "Ангары"» — Роскосмос, пресс-релизы 2014–2024 годов.
• «Перспективы развития космодрома Восточный» — доклад Роскосмоса, 2023.
• «Сравнительный анализ ракет-носителей» — журнал «Космическая техника», № 4, 2022.
• «Экологическая безопасность ракетных топлив» — сборник статей, МГУ, 2021.