Раст — российская система автоматизированного контроля транспорта¶

«Раст» — российская автоматизированная система контроля и учёта транспортных средств, разработанная для автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения, прежде всего превышения скорости, с использованием радарных и оптических комплексов. Система является частью широкой инфраструктуры фото- и видеофиксации в России, наряду с комплексами «Поток», «Автодория», «Визир» и «Криптон».

¶Происхождение и разработчик

Система «Раст» разработана российской компанией «Элвис-Плюс» — одним из ведущих отечественных производителей средств автоматической фиксации нарушений ПДД. «Элвис-Плюс» специализируется на выпуске стационарных и передвижных комплексов фото- и видеофиксации, а также программного обеспечения для обработки полученных данных.

Название «Раст» закрепилось за линейкой стационарных комплексов, устанавливаемых на опорах освещения, специальных мачтах или путепроводах над проезжей частью. Первые комплексы под этой маркой начали появляться на российских дорогах в середине 2010-х годов, постепенно вытесняя ранние поколения систем фотофиксации.

¶Принцип работы

Комплекс «Раст» объединяет в одном корпусе несколько измерительных и съёмочных модулей:

• Радарный измеритель скорости — формирует сигнал и определяет скорость каждого транспортного средства, движущегося в поле контроля. Используется радиоволновый метод измерения.
• Оптико-электронный блок — цифровые камеры высокого разрешения, фиксирующие номерной знак и облик автомобиля в момент превышения скорости.
• Компьютерный блок — выполняет обработку сигналов радара и изображений, распознаёт номерной знак, формирует комплект доказательных материалов (фотографии с указанием скорости, времени, места, номера полосы).
• Система связи — передаёт сформированные материалы в центр обработки данных Госавтоинспекции.

При превышении установленного порога (как правило, с запасом в 10 км/ч для исключения погрешностей измерения) комплекс автоматически фиксирует нарушение и формирует электронное извещение, которое впоследствии направляется собственнику транспортного средства по почте.

¶Технические особенности

Комплексы «Раст» способны одновременно контролировать несколько полос движения в обе стороны. Система различает транспортные средства по полосам, что позволяет точно сопоставить измеренную скорость с конкретным автомобилем. Диапазон контролируемых скоростей, как правило, составляет от 20 до 250 км/ч.

Одной из заявленных особенностей является устойчивость к помехам: конструкция корпуса и алгоритмы обработки сигнала снижают влияние дождя, снега, тумана и засветки от фар встречных автомобилей. Комплекс работает круглосуточно без оператора.

¶Правовое основание

Деятельность систем фото- и видеофиксации в России регулируется Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ), статьями 12.9 (превышение скорости), 12.16 (нарушение правил движения в противоположном направлении) и рядом других. Постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное на основании данных автоматической фиксации, является основанием для назначения штрафа.

Порядок использования средств автоматической фиксации определяется также ведомственными актами МВД России. Информация о расположении стационарных комплексов подлежит размещению в открытых источниках, в том числе на официальном сайте Госавтоинспекции.

¶Распространённость

К 2020-м годам сеть стационарных комплексов фотофиксации в России насчитывала десятки тысяч единиц оборудования. Комплексы «Элвис-Плюс», включая линейку «Раст», составляют значительную долю парка, наряду с продукцией других российских производителей — «Каскад-Автосфера» (комплексы «Автодория»), «Гардиан» («Поток») и других.

Система активно используется в крупных городах — Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани и других — а также на федеральных трассах. По данным Госавтоинспекции, автоматическая фиксация обеспечивает обработку миллионов нарушений ежегодно.

¶Критика

Применение комплексов «Раст» и аналогичных систем сопровождается дискуссией о точности измерений. Отдельные водители и юристы оспаривают постановления, ссылаясь на погрешность радара, неверное распознавание номерного знака или неправильное определение полосы движения. Производители и Госавтоинспекция указывают, что погрешность измерения скорости сертифицированных комплексов не превышает 2 км/ч, а процедура калибровки регламентирована.

Другое направление критики связано с плотностью установки комплексов и, по мнению ряда участников дорожного движения, избыточным «зарубежением» дорог с целью пополнения бюджета. МВД неоднократно заявляло, что основная цель систем — снижение аварийности, и приводило статистику уменьшения числа ДТП на участках с установленной фиксацией.

¶См. также

• Автоматическая фиксация нарушений ПДД в России
• Комплекс «Поток»
• Комплекс «Автодория»
• Государственная инспекция безопасности дорожного движения

¶Источники

• Официальный сайт компании «Элвис-Плюс»
• Официальный сайт Госавтоинспекции МВД России (гибдд.рф)
• Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях
• Публикации в российских профильных изданиях о системах фотофиксации