Renault Kangoo: история и характеристики модели¶

Renault Kangoo — компактный развозной фургон и пассажирский универсал повышенной вместимости, выпускающийся французской компанией Renault с 1997 года. Модель сочетает грузоподъёмность коммерческого автомобиля с комфортом и управляемостью легкового хэтчбека. За время производства сменилось три поколения, автомобиль также выпускался под марками Nissan (Kubistar, NV250), Mercedes-Benz (Citan) и Dacia (Dokker).

¶История и поколения

¶Первое поколение (1997—2007)

Первый Kangoo (код кузова FC) дебютировал в 1997 году, придя на смену устаревшему фургону Renault Express. Автомобиль был разработан на укороченной платформе хэтчбека Renault Megane первого поколения. В гамме предлагались грузовые версии Kangoo Express (с остеклением или без) и пассажирские Kangoo Combi. В 2003 году модель пережила рестайлинг, получив обновлённую оптику и изменённую решётку радиатора. Производство первого поколения во Франции завершилось в 2007 году, однако в Аргентине и Бразилии модель выпускалась до 2011 года.

¶Второе поколение (2007—2021)

Второе поколение (код кузова FW) дебютировало в 2007 году. Автомобиль стал заметно крупнее и просторнее предшественника, получил более современную конструкцию. В 2013 году появилась удлинённая версия Kangoo Maxi с увеличенной колёсной базой. На базе второго поколения были созданы коммерческие версии для альянса Renault-Nissan: Nissan NV250, а также Mercedes-Benz Citan первого поколения. В 2018 году модель подверглась глубокому рестайлингу, в ходе которого была обновлена передняя часть кузова в фирменном стиле Renault и улучшено оснащение.

¶Третье поколение (2021 — настоящее время)

Третье поколение Kangoo (код кузова XFK) представлено в 2020 году и поступило в продажу в 2021-м. Автомобиль построен на новой модульной платформе CMF-C, общей с моделями Renault Captur и Nissan Juke. В 2022 году на его базе было создано второе поколение Mercedes-Benz Citan и электрическая версия Kangoo E-Tech. В гамме появилась семиместная версия Kangoo Grand.

¶Конструкция и технические характеристики

Kangoo всех поколений имеет несущий кузов, переднее расположение двигателя и передний привод (в некоторых версиях первого поколения предлагался полный привод). Подвеска — независимая типа McPherson спереди и полузависимая торсионная балка сзади, что обеспечивает хорошую плавность хода при значительной полезной нагрузке.

Двигатели Kangoo — рядные четырёхцилиндровые бензиновые и дизельные агрегаты объёмом от 1,2 до 1,6 литра. В третьем поколении появились турбированные бензиновые двигатели 1,3 TCe мощностью 100—130 л. с. и дизели 1,5 dCi (в последнем поколении — Blue dCi) мощностью 75—115 л. с. Коробки передач — механические 5- и 6-ступенчатые, а также автоматизированная трансмиссия EDC с двумя сцеплениями (на части версий второго и третьего поколений).

Грузоподъёмность грузовых версий составляет от 600 до 800 кг в зависимости от поколения и модификации. Объём грузового отсека фургона второго поколения достигает 3,5 кубических метров, третьего — 3,9 кубических метров. Пассажирские версии вмещают от пяти до семи человек.

¶Электрические версии

В 2011 году Renault начала производство полностью электрической версии Kangoo Z.E. (Zero Emission). Автомобиль оснащался электродвигателем мощностью 44 кВт (60 л. с.) и литий-ионной батареей ёмкостью 22 кВт·ч, обеспечивавшей запас хода около 170 км по циклу NEDC. В 2017 году модель получила батарею увеличенной ёмкости (33 кВт·ч), что позволило увеличить пробег до 270 км. В третьем поколении электрическая версия получила название Kangoo E-Tech Electric с двигателем мощностью 90 кВт (122 л. с.) и батареей ёмкостью 45 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 300 км по циклу WLTP.

¶Применение

Основное предназначение Kangoo — коммерческие перевозки в городских условиях: доставка товаров, работа курьерских и сервисных служб. Благодаря компактным размерам и высокой манёвренности автомобиль удобен для эксплуатации в плотном городском трафике. Пассажирские версии Kangoo Combi и Kangoo Grand используются как семейные автомобили, а также в качестве служебного транспорта.

В России Kangoo был официально представлен с 1999 года и пользовался устойчивым спросом как универсальный автомобиль для малого бизнеса. Второе поколение модели собиралось на заводе «Автофрамос» в Москве с 2009 по 2013 год. После ухода Renault с российского рынка в 2022 году официальные поставки модели прекратились, однако автомобиль продолжает поставляться на рынки Европы и других стран.

¶Интересные особенности

Конструкция Kangoo предполагает необычные для фургонов решения: сдвижная боковая дверь с обеих сторон (на части версий), вертикальная задняя дверь или распашные створки, а также высокая крыша. В первом поколении предлагалась версия с выдвижным ящиком под полом грузового отсека для перевозки длинномерных предметов (система Kangoo Easy). В пассажирских версиях задний ряд сидений складывается вровень с полом, образуя ровную грузовую площадку.

¶Критика и надёжность

К слабым сторонам Kangoo первого и второго поколений относят подверженность коррозии задних арок и порогов, недостаточную шумоизоляцию дизельных двигателей, а также дороговизну оригинальных запчастей. Вместе с тем модель ценят за неприхотливость, просторный салон и доступную стоимость обслуживания. По данным европейской статистики, Kangoo стабильно входит в число самых продаваемых лёгких коммерческих автомобилей в Европе.

¶Итоги

За более чем четверть века производства Renault Kangoo зарекомендовал себя как практичный и надёжный автомобиль, занявший прочную нишу на рынке лёгкого коммерческого транспорта. Модель стала основой для целой линейки родственных автомобилей разных брендов, что подтверждает её конструктивную удачность и востребованность.