Renault Logan: история модели в России¶

Renault Logan — семейство недорогих переднеприводных седанов (позднее также хэтчбеков) французской марки Renault, выпускавшихся в России с 2005 по 2022 год. Модель стала одним из символов эпохи «бюджетных иномарок» на российском рынке, завоевав популярность благодаря сочетанию доступной цены, вместительного салона и высокой ремонтопригодности.

¶Предыстория и создание

Разработка Logan началась в конце 1990-х годов под руководством Луи Швейцера, тогдашнего главы Renault. Проект получил кодовое обозначение X90 и был нацелен на развивающиеся рынки — прежде всего Восточную Европу, Россию, а также страны Африки и Латинской Америки. Ключевой задачей инженеров было создание автомобиля, который был бы дешевле в производстве и эксплуатации, чем существующие модели, но при этом оставался бы современным и надёжным.

В основе Logan лежит платформа B0 (разработанная совместно с Nissan), которая впоследствии легла в основу многих моделей альянса Renault-Nissan. Первое поколение автомобиля было официально представлено в 2004 году на Парижском автосалоне, а в 2005 году стартовали продажи в Европе и России.

¶Первое поколение (2005–2015)

Российская история Logan началась в 2005 году с запуска производства на заводе «Автофрамос» в Москве (позднее переименован в «Рено Россия»). Автомобиль первого поколения оснащался бензиновыми двигателями объёмом 1,4 и 1,6 литра мощностью 75 и 90 л. с. соответственно, а также пятиступенчатой механической коробкой передач. В 2007 году появилась автоматическая коробка передач (четырёхступенчатый «автомат»).

Отличительными чертами Logan стали увеличенный дорожный просвет (165 мм), энергоёмкая подвеска, рассчитанная на плохие дороги, и вместительный багажник объёмом 510 литров. В 2009 году автомобиль подвергся рестайлингу, в ходе которого изменилась решётка радиатора, бамперы и оптика.

В 2010 году с конвейера сошёл миллионный автомобиль, собранный в России. В 2011 году начался экспорт российских Logan в страны СНГ, а также в Германию и другие европейские государства. В 2012 году модель получила новую линейку двигателей (1,6 литра мощностью 82 и 102 л. с.), а также обновлённый интерьер.

¶Второе поколение (2014–2022)

Второе поколение Logan, построенное на той же платформе B0, было представлено в 2012 году на Парижском автосалоне, а в России его производство началось в 2014 году на заводе в Тольятти (совместное предприятие Renault-Nissan и «АвтоВАЗа»). Автомобиль получил более современный дизайн в фирменном стиле Renault, улучшенные материалы отделки и расширенный список опций, включая мультимедийную систему с навигацией.

В 2016 году Logan второго поколения подвергся первому рестайлингу: изменились передний бампер, оптика и решётка радиатора. В 2018 году модель получила обновлённую линейку силовых агрегатов, включая двигатель 1,6 литра мощностью 113 л. с., работающий в паре с вариатором.

В 2020 году был проведён второй рестайлинг: автомобиль получил новую решётку радиатора, светодиодные ходовые огни и обновлённую мультимедийную систему. Однако в 2022 году, после ухода Renault с российского рынка, производство Logan в России было прекращено. Завод в Москве перешёл под управление правительства Москвы, а впоследствии был переориентирован на выпуск автомобилей под брендом «Москвич».

¶Продажи и позиционирование на рынке

Renault Logan стабильно входил в десятку самых продаваемых автомобилей в России на протяжении почти всего периода выпуска. Пик продаж пришёлся на 2014 год, когда было реализовано более 100 тысяч экземпляров. Модель пользовалась спросом как у частных покупателей, так и у корпоративных парков (такси, каршеринг, государственные структуры).

Основными конкурентами Logan на российском рынке были LADA Granta, LADA Vesta, Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo. По сравнению с ними Logan выделялся более просторным салоном и багажником, а также лучшей адаптацией к российским дорожным условиям, но уступал в оснащении и качестве отделки.

¶Особенности и эксплуатация

Автомобиль заслужил репутацию неприхотливого и ремонтопригодного. Благодаря высокой степени унификации с другими моделями платформы B0 (Nissan Almera, LADA Largus, Dacia Logan) запчасти и техническая документация были широко доступны. Многие владельцы отмечали простоту обслуживания: конструкция позволяла проводить большинство работ в гаражных условиях.

Среди характерных недостатков модели отмечались слабая шумоизоляция, простые материалы отделки салона, а также склонность к коррозии порогов и арок на автомобилях первых лет выпуска. Тем не менее, эти недостатки компенсировались низкой стоимостью владения.

¶Наследие и влияние

Renault Logan стал одним из самых значимых бюджетных автомобилей в новейшей истории России. Он фактически сформировал класс «бюджетных иномарок» и оказал влияние на ценовую политику и технические характеристики конкурентов. После ухода Renault с рынка ниша, которую занимал Logan, была частично заполнена моделями LADA и китайскими автомобилями, однако прямого наследника с аналогичным сочетанием цены и вместительности на российском рынке не появилось.