Резьба на велосипедных педалях¶

Резьба на велосипедных педалях — резьбовое соединение, которым педаль навинчивается на шатун (шатунный вал). В современных велосипедах применяется единый стандарт метрической резьбы 9/16″×18 TPI (22,2 мм наружный диаметр), однако в велосипедах для детей и некоторых утилитарных моделях встречаются два других стандарта — 1/2″×20 TPI и 9/16″×20 TPI.

¶Стандарты резьбы

Резьбовое соединение педали стандартизовано и зависит прежде всего от типа шатуна и размера велосипеда. Существует три основных стандарта:

Наиболее распространённый стандарт — 9/16″×18 TPI. Он используется на подавляющем большинстве современных велосипедов для взрослых независимо от дисциплины. Шатуны с такой резьбой имеют отверстие глубиной около 20 мм, а длина шпинделя педали подобрана так, чтобы педаль не упиралась в изгиб шатуна.

Стандарт 1/2″×20 TPI применяется на велосипедах с длиной шатуна менее 152 мм — как правило, это детские модели, а также BMX-велосипеды. Шпиндель педали в этом случае короче, а отверстие в шатуне — мельче. Установка педали со стандартом 9/16″ в шатун под 1/2″ невозможна без переходника, причём переходники обычно ненадёжны и не рекомендуются к длительному использованию.

Стандарт 9/16″×20 TPI встречается реже. Он использовался на ряде советских велосипедов и некоторых утилитарных моделях. Визуально отличить его от 18 TPI без измерения шага резьбы затруднительно, поэтому при замене педалей на старых велосипедах рекомендуется проверять шаг резьбомером или методом подбора.

¶Левая и правая педаль

При установке педалей важно учитывать, что левая педаль имеет левую (обратную) резьбу, а правая — правую (прямую). Это сделано для предотвращения самораскручивания педали во время езды: при вращении шатуна вперёд относительно шпинделя педали возникает сила, направленная на затяжку правой педали и на откручивание левой. Компенсация этого эффекта достигается применением обратной резьбы слева.

На практике это означает:

• правая педаль закручивается по часовой стрелке (по направлению к передней части велосипеда);
• левая педаль закручивается против часовой стрелки (также по направлению к передней части велосипеда).

Запомнить направление просто: обе педали закручиваются «вперёд» — по направлению движения переднего колеса.

¶Устройство шпинделя

Шпиндель педали — стальной или титановый стержень с резьбой на одном конце и посадочным местом под подшипник на другом. Резьбовая часть имеет стандартную длину около 16–20 мм, что обеспечивает надёжное зацепление при минимальном выступании за плоскость шатуна.

По типу подшипника педали делятся на:

• подшипники качения (шариковые) — классический вариант, легко разбираются и обслуживаются;
• игольчатые подшипники — применяются в некоторых бюджетных моделях;
• качения скольжения (полимерные втулки) — используются в самых простых педалях.

¶Усилие затяжки и инструмент

Для установки педали требуется ключ на 15 мм (плоский педальный ключ) или шестигранник 8 мм (в педалях с внутренним шестигранным пазом на торце шпинделя). Рекомендуемое усилие затяжки — 35–40 Н·м. Перетяжка может привести к повреждению резьбы шатуна, особенно если он изготовлен из алюминиевого сплава.

Перед установкой резьбу шпинделя рекомендуется смазать консистентной смазкой — это облегчает последующий демонтаж и предотвращает коррозионное «прикипание» соединения. При установке педали в алюминиевый шатун допускается однократное использование фиксатора резьбы средней фиксации.

¶Совместимость и замена

При подборе замены необходимо учитывать три параметра: стандарт резьбы, длину шпинделя и тип крепления к шатуну. Педаль с коротким шпинделем, установленная в шатун, рассчитанный на длинный, будет упираться в изгиб шатуна и не сможет свободно вращаться. Педаль с длинным шпинделем увеличит ширину колеи, что может быть нежелательно для некоторых дисциплин.

На шатунах с износом резьбы допускается восстановление отверстия с установкой вставки Helicoil, однако это считается временной мерой.

¶Историческая справка

На советских велосипедах массово применялся стандарт 9/16″×20 TPI, что создавало неудобства при замене педалей на импортные модели. С переходом отечественной велопромышленности на мировые стандарты в 1990-е годы большинство производителей перешли на 18 TPI, что сделало 9/16″×18 TPI универсальным стандартом.

Источники:

• Sheldon Brown. Bicycle Pedal Threading
• Park Tool. Bicycle Repair Guide: Pedals
• Веломастерская. Справочник по компонентам велосипеда