Рычаг переключения передач ВАЗ-2107¶

Рычаг переключения передач ВАЗ-2107 — элемент управления механической коробкой передач (МКПП) автомобиля ВАЗ-2107 («семёрка»), с помощью которого водитель выбирает нужную передачу. Представляет собой шток с шаровым шарниром в основании и рукояткой на верхнем конце, закреплённый в кронштейне на картере коробки передач через отверстие в кузове. Снятие рычага требуется при ремонте КПП, замене сальников, демонтаже коробки, а также при ремонте пола и тоннеля салона.

¶Устройство рычага

Рычаг переключения передач ВАЗ-2107 состоит из следующих элементов:

• шток — металлический стержень, соединяющий рукоятку с механизмом переключения;
• шаровая опора — шарнир, обеспечивающий подвижность рычага в двух плоскостях;
• пыльник (чехол) — резиновый колпачок, защищающий шарнир от пыли и влаги;
• рукоятка — верхняя часть с накладкой, включающая кнопку блокировки заднего хода;
• стопорная втулка и фиксирующая скоба — удерживают шток в гнезде шаровой опоры.

Рычаг крепится к механизму переключения передач, расположенному на верхней крышке картера КПП. Между рычагом и крышкой установлен уплотнительный чехол, предотвращающий попадание грязи внутрь коробки и выхода масла наружу.

¶Когда требуется снятие рычага

Снятие рычага переключения передач выполняется в следующих случаях:

1. Замена шаровой опоры или её втулки при появлении люфта и «разболтанности» рычага.
2. Замена резинового чехла (пыльника) при его повреждении.
3. Демонтаж коробки передач для ремонта или замены.
4. Ремонт кузова, в частности пола в районе тоннеля.
5. Замена уплотнений крышки КПП при течи масла.

¶Инструменты и материалы

Для снятия рычага переключения передач ВАЗ-2107 потребуются:

• гаечные ключи на 13 и 10 мм (в некоторых случаях — на 22 мм для гайки крепления рычага к тяге);
• отвёртка плоская;
• пассатижи;
• ветошь.

Дополнительно при сборке может потребоваться новая шайба под гайку, а также смазка для шарового шарнира (Литол-24 или аналог).

¶Порядок снятия рычага

Работы удобнее выполнять на смотровой яме или подъёмнике, поскольку часть операций проводится снизу автомобиля.

1. Снять декоративную накладку (ручку) с верхней части рычага. На ВАЗ-2107 накладка, как правило, имеет резьбовое соединение и откручивается вручную против часовой стрелки. На ранних модификациях она могла крепиться на винт — в этом случае винт выкручивается отвёрткой.
2. Демонтировать кнопку блокировки заднего хода (если она не снимается вместе с накладкой). Кнопка удерживается фиксатором, который аккуратно отжимается отвёрткой.
3. Ослабить затяжку гайки, крепящей шток рычага к тяге механизма переключения. Гайка расположена под резиновым чехлом в районе основания рычага, со стороны салона.
4. Снять резиновый чехол (пыльник), стянув его с рычага.
5. Открутить гайку и вынуть шток рычага из гнезда шаровой опоры.
6. При необходимости — демонтировать саму шаровую опору, отвернув крепёжные болты кронштейна.

При обратной установке резьбовые соединения затягиваются с усилием, исключающим самопроизвольное откручивание, но без чрезмерного перетягивания, так как резьба выполнена в мягком металле. Шаровой шарнир перед сборкой рекомендуется смазать.

¶Возможные неисправности

¶Особенности модификаций

На части автомобилей ВАЗ-2107 рычаг переключения передач имеет конструктивные отличия по сравнению с ранними выпусками: изменена форма рукоятки, применены иные материалы накладки, упрощена кнопка блокировки заднего хода. При заказе запчастей следует учитывать год выпуска автомобиля и тип установленной коробки передач. Рычаги от ВАЗ-2101—2105 в целом взаимозаменяемы, однако на поздних модификациях «семёрки» применялись узлы с иной геометрией шарнира.

Источники:

• Руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ-2107 (заводское руководство ВАЗа).
• Автомобиль ВАЗ-2107. Устройство, техническое обслуживание, ремонт — справочная литература.
• Каталоги запасных частей ВАЗ-2107 (OEM-номера узлов КПП).