Сабах — авиакомпания Малайзии¶
Сабах (Sabah Air Aviation Sdn. Bhd.) — малайзийская авиакомпания, базирующаяся в городе Кота-Кинабалу, административном центре штата Сабах на острове Калимантан. Компания специализируется на чартерных, корпоративных и туристических авиаперевозках, а также на обслуживании нефтегазовой отрасли и труднодоступных районов штата.
¶История
Авиакомпания была основана в 1975 году правительством штата Сабах при содействии малайзийского федерального правительства. Первоначально компания называлась Sabah Air dan Helikopter Sdn. Bhd. и создавалась для обеспечения транспортной доступности внутренних районов штата, где наземная инфраструктура была развита слабо. Основной задачей на начальном этапе стало выполнение рейсов между Кота-Кинабалу и отдалёнными населёнными пунктами, а также доставка грузов и почты.
В 1976 году компания получила широкую известность благодаря трагическому инциденту: 6 июня 1976 года самолёт компании разбился в Кота-Кинабалу, в результате чего погибли все 11 человек на борту, включая тогдашнего главного министра штата Сабах Тун Мустафу Харуна. Эта катастрофа стала одной из крупнейших в истории малайзийской авиации того времени и привела к временному сокращению деятельности компании.
В 1980-е годы компания постепенно расширила парк воздушных судов, добавив вертолёты для обслуживания офшорных нефтяных платформ у побережья Сабаха. В 1990-е годы акцент сместился в сторону чартерных перевозок для туристического сектора, который активно развивался в регионе благодаря популярности островов Сипадан и Мабул.
¶Деятельность и маршруты
Sabah Air выполняет регулярные и нерегулярные рейсы преимущественно в пределах штата Сабах. Основные направления включают города Сандакан, Тавау, Лахад-Дату, Кудат и Лабуан. Кроме того, компания обслуживает чартерные маршруты в соседние штаты Саравак и федеральную территорию Лабуан.
Значительная часть деятельности связана с корпоративными заказами: компания предоставляет воздушные суда для перевозки персонала нефтегазовых компаний, работающих на шельфовых месторождениях, а также для государственных нужд. Вертолётный парк используется для медицинской эвакуации, поисково-спасательных операций и тушения лесных пожаров.
Для туристов компания предлагает обзорные полёты над горами Кинабалу и островами морского парка Тунку Абдул Рахман. В высокий сезон (с апреля по сентябрь) количество чартерных рейсов увеличивается.
¶Воздушный парк
Парк воздушных судов Sabah Air относительно невелик и насчитывает около десяти единиц. Основу составляют лёгкие турбовинтовые самолёты DHC-6 Twin Otter канадского производства, способные совершать посадку на коротких взлётно-посадочных полосах, что критически важно для труднодоступных районов штата.
Вертолётный парк включает модели Bell 206 и Eurocopter AS350 Écureuil, используемые преимущественно для полётов к нефтяным платформам и выполнения специальных задач. Средний возраст воздушных судов превышает 20 лет, однако компания регулярно проводит техническое обслуживание в соответствии с требованиями малайзийских авиационных властей.
В 2010-х годах компания предпринимала попытки обновить парк, однако финансовые ограничения и снижение спроса на внутренние перевозки в регионе не позволили осуществить масштабную замену воздушных судов.
¶Организационная структура
Sabah Air находится в собственности правительства штата Сахаб и управляется советом директоров, назначаемым местными властями. Штаб-квартира и основной технический ангар расположены в аэропорту Кота-Кинабалу. Компания имеет лицензию на выполнение коммерческих авиаперевозок, выданную Департаментом гражданской авиации Малайзии.
Численность персонала составляет около 150 человек, включая пилотов, инженерно-технический состав и административных сотрудников. Компания не входит в международные авиационные альянсы и не имеет код-шеринговых соглашений с другими перевозчиками.
¶Значение для региона
Для штата Сабах авиакомпания играет важную роль в обеспечении транспортной связанности. Многие сельские районы штата не имеют автомобильных дорог, особенно в сезон дождей, поэтому авиасообщение остаётся единственным надёжным способом доставки людей и грузов.
В туристической отрасли компания занимает нишевую позицию, обслуживая преимущественно премиальные чартерные маршруты и экскурсионные полёты. В отличие от крупных малайзийских перевозчиков, таких как Malaysia Airlines и AirAsia, Sabah Air не выполняет регулярных рейсов между крупными городами страны и не конкурирует с ними на магистральных направлениях.
¶Современное состояние
По состоянию на 2020-е годы Sabah Air продолжает деятельность в ограниченном масштабе. Компания сталкивается с рядом вызовов, включая высокие эксплуатационные расходы, старение парка и конкуренцию со стороны вертолётных операторов, предлагающих аналогичные услуги по более низким ценам. Тем не менее компания сохраняет статус официального перевозчика правительства штата и выполняет ряд социально значимых рейсов в отдалённые районы.
В 2023 году руководство штата объявило о планах модернизации авиапарка и расширении маршрутной сети, однако конкретные сроки и источники финансирования этих планов не были раскрыты.
¶Источники
- Официальный сайт авиакомпании Sabah Air
- Годовые отчёты Департамента гражданской авиации Малайзии
- Данные реестра воздушных судов Малайзии
- Публикации малайзийских деловых изданий о региональных авиаперевозчиках