Северный речной вокзал¶

Северный речной вокзал — памятник архитектуры и транспортный объект, расположенный на севере Москвы, на берегу Химкинского водохранилища. Входит в состав Северного речного порта столицы. Здание вокзала, построенное в 1937 году в стиле сталинского ампира, является одним из символов советской эпохи и важным элементом архитектурного ансамбля канала имени Москвы.

¶История

¶Строительство и открытие

Решение о строительстве Северного речного вокзала было принято в рамках масштабного проекта по реконструкции Москвы и созданию канала Москва — Волга (ныне канал имени Москвы). Вокзал должен был стать главными «речными воротами» столицы, обслуживающими пассажирские перевозки по Волге и её притокам. Проект разработали архитекторы Алексей Рухлядев и Владимир Кринский. Строительство велось с 1935 по 1937 год. Торжественное открытие состоялось 15 июля 1937 года, одновременно с вводом в эксплуатацию канала имени Москвы.

¶Советский период

В 1930–1950-е годы Северный речной вокзал был крупнейшим пассажирским речным портом СССР. От него отправлялись скоростные суда на подводных крыльях («Ракета», «Метеор») и теплоходы по маршрутам до Астрахани, Ростова-на-Дону, Перми, Уфы и других городов. Вокзал выполнял не только транспортную, но и рекреационную функцию: на его территории располагались ресторан, гостиница, прогулочные зоны и причалы для экскурсионных катеров.

В 1960–1980-е годы здание неоднократно реконструировалось, однако к концу XX века его техническое состояние ухудшилось. С распадом СССР и снижением объёмов речных перевозок вокзал постепенно пришёл в упадок.

¶Современность и реставрация

В 2010-е годы здание находилось в аварийном состоянии, часть помещений была закрыта. В 2018 году началась масштабная реставрация, инициированная правительством Москвы. Работы проводились под контролем Департамента культурного наследия. В ходе реставрации были восстановлены исторические интерьеры, фасады, шпиль со звездой, а также инженерные системы. Вокзал вновь открылся для посетителей 5 сентября 2020 года. После реставрации он стал не только транспортным узлом, но и общественным пространством: на территории появились музей, кафе, выставочные залы и прогулочная набережная.

¶Архитектура и особенности

¶Общий облик

Здание вокзала представляет собой трёхэтажное сооружение с центральным объёмом, увенчанным высоким шпилем. Архитектурный стиль — сталинский ампир с элементами неоклассицизма. Фасады украшены колоннами, пилястрами, барельефами и скульптурными группами, изображающими моряков, строителей и представителей народов СССР. Центральный вход оформлен в виде трёхарочного портала.

¶Шпиль и звезда

Над зданием возвышается 27-метровый шпиль, на котором установлена пятиконечная звезда. Высота шпиля вместе со звездой составляет 85 метров. Звезда изготовлена из нержавеющей стали и покрыта сусальным золотом. Внутри шпиля находится смотровая площадка, доступная для посетителей.

¶Интерьеры

Внутреннее убранство вокзала выполнено в стиле советского монументального искусства. Главный зал украшен мозаичными панно, посвящёнными речным путям и достижениям советского судостроения. Потолки расписаны художниками под руководством Александра Дейнеки. Стены облицованы мрамором и гранитом. В здании сохранились оригинальные люстры, бра и мебель 1930-х годов.

¶Прилегающая территория

Перед вокзалом разбит парк площадью около 2 гектаров, в котором установлены фонтаны, скамейки и скульптуры. На набережной оборудованы причалы для теплоходов и прогулочных катеров. С территории открывается вид на Химкинское водохранилище и Северный речной порт.

¶Транспортное значение

¶Пассажирские перевозки

Северный речной вокзал является одним из двух действующих речных вокзалов Москвы (наряду с Южным). От него отправляются круизные теплоходы по маршрутам: Москва — Санкт-Петербург, Москва — Астрахань, Москва — Ростов-на-Дону, Москва — Нижний Новгород и другие. В навигационный период (с мая по октябрь) вокзал обслуживает до 200 рейсов в месяц.

¶Внутригородские маршруты

В летний сезон от вокзала курсируют прогулочные катера и речные трамвайчики по Химкинскому водохранилищу и каналу имени Москвы. Также действуют маршруты до парка «Северное Тушино» и Строгинской поймы.

¶Взаимодействие с другими видами транспорта

Вокзал интегрирован в транспортную систему Москвы: рядом расположены станция метро «Речной вокзал» (Замоскворецкая линия), остановки автобусов и троллейбусов. Для автомобилистов оборудована парковка на 200 мест.

¶Культурное и туристическое значение

¶Музей и экспозиции

В здании вокзала открыт музей истории речного транспорта, где представлены макеты судов, навигационные приборы, фотографии и документы. Регулярно проводятся временные выставки, посвящённые истории канала имени Москвы и судостроению.

¶Общественное пространство

После реставрации вокзал стал популярным местом для прогулок и отдыха горожан. На территории работают кафе, ресторан, сувенирные магазины. В летний период на набережной проводятся концерты, фестивали и спортивные мероприятия.

¶Архитектурный памятник

Здание вокзала является объектом культурного наследия федерального значения. Оно включено в список памятников архитектуры советского авангарда и сталинского ампира. В 2021 году вокзал получил премию «Московская реставрация» за лучший проект восстановления.

¶Интересные факты

• Шпиль вокзала является одной из самых высоких точек на севере Москвы. В ясную погоду с него видно Останкинскую телебашню.
• В 1937 году, сразу после открытия, вокзал был изображён на почтовых марках СССР.
• В здании вокзала снимались эпизоды фильмов «Волга-Волга» (1938) и «Москва слезам не верит» (1979).
• В 2020 году, после реставрации, вокзал вновь стал доступен для маломобильных групп населения: установлены пандусы, лифты и тактильные указатели.
• На территории вокзала находится памятник «Волга-Волга» — скульптурная композиция, изображающая героев одноимённого фильма.

¶Критика и проблемы

Несмотря на успешную реставрацию, вокзал сталкивается с рядом проблем. В частности, отмечается недостаточная частота рейсов в межсезонье, а также высокая стоимость билетов на круизы, что делает их малодоступными для широкой аудитории. Кроме того, некоторые историки архитектуры критикуют современное использование здания: по их мнению, размещение кафе и магазинов в исторических залах нарушает аутентичность интерьеров.

¶Источники

• «Архитектура Москвы 1933–1941 гг.» — М.: Искусство, 1981.
• «Канал имени Москвы. 80 лет» — М.: Московский рабочий, 2017.
• Официальный сайт Северного речного вокзала (раздел «История»).
• Департамент культурного наследия города Москвы. «Реставрация Северного речного вокзала». — 2020.
• «Московский речной транспорт: прошлое и настоящее» — М.: Транспорт, 2005.