Шарлотта-Амалия¶

Шарлотта-Амалия — это исторический трёхпалубный линейный корабль русского флота, построенный в 1730-х годах в Санкт-Петербурге и названный в честь супруги датского короля Кристиана VI, королевы Шарлотты Амалии. Корабль относился к классу крупных парусных судов первой половины XVIII века, предназначался для действий в составе эскадр Балтийского флота и участвовал в русско-шведской войне 1741–1743 годов.

¶История создания

¶Предпосылки и строительство

В начале 1730-х годов, после завершения Северной войны, Российская империя продолжала активно развивать свой военно-морской флот. В 1732 году по указу императрицы Анны Иоанновны было начато строительство серии крупных линейных кораблей для Балтийского флота. Корабль «Шарлотта-Амалия» был заложен 30 мая 1732 года на верфи Главного адмиралтейства в Санкт-Петербурге. Строительством руководил корабельный мастер Ричард Броун, английский специалист, работавший в России по контракту. Спуск на воду состоялся 18 июля 1734 года. Название корабля было выбрано в честь королевы Дании и Норвегии Шарлотты Амалии (1706–1782), супруги короля Кристиана VI, что отражало дипломатические связи России и Дании в тот период.

¶Технические характеристики

«Шарлотта-Амалия» была типичным представителем трёхпалубных линейных кораблей своего времени. Основные параметры:

• Длина по гондеку (нижней палубе): около 46,5 метров.
• Ширина без обшивки: около 12,8 метров.
• Осадка: около 5,5 метров.
• Водоизмещение: приблизительно 1200 тонн.
• Вооружение: 66 орудий (по другим данным — 70 орудий) различных калибров, расположенных на трёх палубах. Основу составляли 24-фунтовые и 12-фунтовые пушки.
• Экипаж: около 500 человек, включая офицеров, матросов и солдат морской пехоты.

¶Служба в составе Балтийского флота

¶Мирное время (1734–1741)

После вступления в строй корабль был включён в состав Балтийского флота. В 1735–1736 годах «Шарлотта-Амалия» совершала практические плавания в Финском заливе, участвовала в учениях и маневрах. В 1737 году корабль был отправлен в Кронштадт для ремонта и переоборудования. В 1738–1740 годах он находился в резерве, периодически выходя в море для патрулирования и охраны побережья. В этот период на корабле проводились испытания новых типов пушек и такелажа.

¶Русско-шведская война (1741–1743)

С началом войны со Швецией в 1741 году «Шарлотта-Амалия» была включена в состав эскадры, предназначенной для действий в Балтийском море. В кампанию 1742 года корабль под командованием капитана 1-го ранга Петра Дефремери участвовал в блокаде шведского побережья и крейсерских операциях. В том же году эскадра, в составе которой находилась «Шарлотта-Амалия», блокировала шведский флот в районе Гельсингфорса (современный Хельсинки). Крупных морских сражений с участием корабля не произошло, так как шведский флот избегал генерального боя. В 1743 году, после подписания Абоского мира, корабль вернулся в Кронштадт.

¶Поздняя служба и списание

После войны «Шарлотта-Амалия» продолжала службу на Балтике. В 1744–1745 годах она совершала плавания к берегам Пруссии и Дании. В 1746 году корабль был признан устаревшим и непригодным для дальних походов из-за износа корпуса и такелажа. В 1747 году он был выведен из боевого состава флота и переоборудован в блокшив (плавучее хранилище) в Кронштадте. В 1750 году «Шарлотта-Амалия» была разобрана на дрова и металл.

¶Конструкция и особенности

¶Корпус и парусное вооружение

Корпус корабля был выполнен из дуба и сосны, с медной обшивкой подводной части (для защиты от обрастания). Три палубы (гондек, мидельдек и опердек) позволяли разместить мощное артиллерийское вооружение. Парусное вооружение состояло из трёх мачт (фок, грот и бизань) с прямыми парусами, а также бушприта с кливерами. Скорость хода при полном ветре достигала 8–9 узлов.

¶Вооружение и экипаж

Точный состав вооружения менялся в течение службы. По состоянию на 1734 год корабль нёс:

• На нижней палубе: 24-фунтовые пушки (24 единицы).
• На средней палубе: 12-фунтовые пушки (24 единицы).
• На верхней палубе: 6-фунтовые пушки (18 единиц).
• На баке и юте: 3-фунтовые фальконеты (4 единицы).

Экипаж насчитывал около 500 человек, включая 30 офицеров, 200 матросов, 150 солдат морской пехоты и 120 вспомогательного персонала (плотники, коки, врачи).

¶Значение и историческая оценка

«Шарлотта-Амалия» не участвовала в крупных сражениях, но её служба характерна для периода становления регулярного российского флота после Петра I. Корабль представлял собой типичный образец линейного корабля 66-пушечного ранга, который составлял основу боевой мощи Балтийского флота в 1730–1740-х годах. Его строительство и эксплуатация способствовали накоплению опыта судостроения и мореходства в России. В историографии корабль упоминается в контексте русско-шведской войны 1741–1743 годов как элемент блокады шведского флота.

¶Интересные факты

• Название «Шарлотта-Амалия» было необычным для русского флота, так как большинство кораблей того времени носили имена святых или географические названия.
• Корабль был одним из последних крупных судов, построенных под руководством Ричарда Броуна, который в 1735 году покинул Россию.
• В 1742 году на корабле служил будущий адмирал Степан Мордвинов, в то время — лейтенант.

¶Источники

• Веселаго Ф. Ф. «Список русских военных судов с 1668 по 1860 год». — СПб., 1872.
• Чернышёв А. А. «Русский парусный флот». Справочник. — М.: Воениздат, 1997.
• «Общий морской список». Часть I. — СПб., 1885.
• Материалы Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГАВМФ).