Шевроле Трекер — субкомпактный кроссовер¶

Chevrolet Tracker — субкомпактный кроссовер (SUV класса B), выпускаемый компанией General Motors и её совместными предприятиями для рынков Южной Америки, Мексики, Китая и России. Модель занимает позицию ниже Chevrolet Equinox и предназначена для городской эксплуатации. Название «Tracker» ранее использовалось в 1989–2004 годах для небольшого внедорожника, однако современный автомобиль не имеет с ним технической преемственности — это самостоятельная платформа, ориентированная на массовый сегмент.

¶История

Первое поколение современного Tracker дебютировало в 2019 году на автосалоне в Шанхае. Автомобиль разрабатывался совместным предприятием SAIC-GM-Wuling и продавался в Китае под именем Baojun 510, а также как Chevrolet Tracker. В 2020 году модель вышла на рынки Бразилии, Аргентины и Мексики, где быстро стала одной из самых продаваемых в классе.

Для России сборка была организована на заводе «Автотор» в Калининграде, старт продаж состоялся в 2021 году. После 2022 года поставки и производство столкнулись с логистическими ограничениями, что отразилось на доступности модели. В Китае выпускается локализованная версия с удлинённой колёсной базой, тогда как латиноамериканские и российские автомобили базируются на глобальной платформе GEM (Global Emerging Markets).

¶Классификация и позиционирование

Traсker относится к сегменту B-SUV — субкомпактных кроссоверов. Основные конкуренты:

• Hyundai Creta
• Kia Seltos
• Volkswagen Nivus
• Renault Kaptur
• Haval Jolion

Модель предлагается исключительно с передним приводом; полноприводные версии для большинства рынков не предусмотрены. Это отличает Tracker от более крупных кроссоверов и подчёркивает его городское назначение.

¶Технические характеристики

Габариты (для российской версии):

Силовые агрегаты различаются по рынкам. В России предлагался атмосферный бензиновый двигатель 1.6 л (106 л. с.) в паре с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом, а также турбомотор 1.3 л (150 л. с.) с 6-АКПП. В Бразилии распространён двигатель 1.0 л turbo и 1.2 л turbo, работающие на бензине и этаноле. Привод — только передний.

Подвеска — независимая McPherson спереди и полузависимая торсионная балка сзади. Тормоза передние дисковые, задние барабанные (у части версий — дисковые).

¶Оснащение

Комплектации включают мультимедийную систему с сенсорным экраном (7–8 дюймов), поддержку Apple CarPlay и Android Auto, камеру заднего вида, климат-контроль, подогрев передних сидений. В топовых версиях доступны системы активной безопасности: контроль слепых зон, предупреждение о фронтальном столкновении, автоматическое торможение. Уровень оснащения зависит от рынка: китайская версия традиционно богаче, латиноамериканская — проще.

¶Продажи и значение

В Бразилии Tracker входил в число лидеров сегмента SUV: в отдельные годы продажи превышали 50 тысяч единиц. В России модель не стала массовой из-за высокой конкуренции с Hyundai Creta и последующих ограничений поставок. Тем не менее Tracker укрепил присутствие Chevrolet в бюджетном кроссоверном сегменте развивающихся рынков — стратегически важном направлении для GM после ухода из ряда регионов.

¶Критика

Основные замечания владельцев и обозревателей касаются скромной динамики атмосферной версии, отсутствия полного привода и жёсткого пластика отделки. Турбированный двигатель 1.3 л считается более удачным по соотношению мощности и расхода топлива. Отдельно отмечается ограниченная доступность запасных частей в России после изменения логистических цепочек.

Источники: официальные пресс-релизы General Motors и Chevrolet, материалы SAIC-GM-Wuling, данные бразильской ассоциации автопроизводителей Anfavea, публикации российских автомобильных изданий.