Шхуна как тип парусного судна¶

Шхуна — тип парусного судна с косым парусным вооружением, имеющий не менее двух мачт, у которого передняя мачта (фок-мачта) несёт косые паруса, а не прямые, как у фрегата или брига. Шхуны отличаются хорошей манёвренностью, способностью ходить круто к ветру и простотой управления малым экипажем, что сделало их одним из самых распространённых типов судов в торговом и промысловом флоте XVIII–XX веков.

¶Происхождение и этимология

Название, вероятнее всего, происходит от английского schooner, зафиксированного в начале XVIII века в Северной Америке. По одной из версий, термин возник в Новой Англии и связан с глаголом to scoon — «скользить по воде». Первые шхуны появились в североамериканских колониях в конце XVII — начале XVIII века и быстро распространились в Европе. В русском языке слово закрепилось в петровскую эпоху вместе с заимствованием голландской и английской морской терминологии.

¶Конструктивные особенности

Главный признак шхуны — косое парусное вооружение на всех мачтах. В зависимости от типа косых парусов различают:

• гафельные шхуны — с гафельными (четырёхугольными) парусами, самая распространённая разновидность;
• бермудские шхуны — с треугольными бермудскими парусами;
• стаксельные — где основную тягу создают стаксели, а мачты несут минимум прямых или гафельных парусов.

Число мачт у шхун обычно от двух до семи. Двухмачтовая шхуна несёт фок-мачту и грот-мачту; на крупных судах добавляются дополнительные мачты. Характерная деталь — наклон мачт назад, что улучшает аэродинамику и внешний облик судна. Корпус, как правило, деревянный, с острыми обводами; в XX веке появились стальные шхуны.

¶Классификация

По назначению и району плавания выделяют несколько групп:

Военные шхуны несли вспомогательную службу: использовались для посыльной и разведывательной работы, охраны побережья. В XIX веке они нередко вооружались несколькими орудиями малого калибра.

¶Шхуны в России

В российском флоте шхуны появились в XVIII веке и широко применялись на Балтике, Чёрном и Каспийском морях. Особое значение они получили в XIX веке на Дальнем Востоке и в северных морях. Шхуны использовались в гидрографических экспедициях, для охраны промыслов и в составе военных флотилий. В советский период промысловые шхуны работали в рыбной отрасли, а учебные суда этого типа готовили кадры для морского флота. Известны арктические шхуны, приспособленные к плаванию во льдах.

¶Парусное вооружение и управление

Косые паруса позволяют шхуне идти круто к ветру и быстро менять галс, что важно при плавании в узкостях и переменчивых ветрах. Экипаж шхуны меньше, чем у судна с прямым вооружением сопоставимого размера, поскольку работа с косыми парусами проще. Именно это качество сделало шхуны популярными у частных владельцев и промысловиков.

¶Закат и современность

Во второй половине XIX — начале XX века шхуны достигли расцвета: строились крупные трёх-, четырёх- и пятимачтовые суда, применявшиеся в океанской торговле. С распространением пароходов и теплоходов шхуны утратили значение в коммерческом флоте. Однако они сохранились как учебные и спортивные суда, а также как исторические реплики. В ряде стран шхуны остаются популярным типом яхтенного вооружения.

¶Интересные факты

• Крупнейшие шхуны имели до семи мачт и достигали длины свыше ста метров.
• Термин «шхуна-бриг» обозначает судно с косым вооружением на грот-мачте и прямым на фок-мачте.
• Шхуны активно использовались контрабандистами и пиратами благодаря скорости и манёвренности.

¶См. также

• Бриг
• Барк
• Каравелла

Источники: морские энциклопедии, справочники по парусному вооружению, исторические обзоры российского флота.