Sollers: история и деятельность автопроизводителя¶

Sollers — российская автомобилестроительная компания (публичное акционерное общество «Соллерс»), объединяющая активы по производству и дистрибуции легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей, а также двигателей. Штаб-квартира расположена в Москве. Компания ведёт историю с начала 2000-х годов, когда бизнесмен Вадим Швецов начал консолидировать российские автозаводы, и до 2022 года работала в партнёрстве с иностранными концернами (Ford, Isuzu, Mazda). После ухода зарубежных партнёров Sollers переориентировалась на локализацию производства в партнёрстве с китайскими автопроизводителями и разработку собственных моделей.

¶История

¶Предшественники и создание компании

Корни компании восходят к ОАО «Северсталь-авто», созданному в 2002 году в структуре горнодобывающего холдинга «Северсталь» Алексея Мордашова. Предприятие приобрело контрольные пакеты акций Заволжского моторного завода (ЗМЗ) и Ульяновского автомобильного завода (УАЗ). В 2005 году «Северсталь-авто» начала сборку корейских автомобилей SsangYong на мощностях в Набережных Челнах, а затем и китайских внедорожников.

В 2007 году контрольный пакет акций «Северсталь-авто» выкупила компания Вадима Швецова, и предприятие было переименовано в ОАО «Соллерс». Название происходит от латинского sollers — «искусный, умелый». В том же году началось сотрудничество с итальянским концерном Fiat, в рамках которого на заводе в Набережных Челнах планировалось выпускать модели Fiat Linea и Fiat Doblo. В 2008 году из-за финансового кризиса проект с Fiat был свёрнут.

¶Партнёрство с Ford и Isuzu

В 2008 году «Соллерс» и американский концерн Ford создали совместное предприятие «Форд Соллерс» (позднее — Ford Sollers). Производственные площадки располагались во Всеволожске (Ленинградская область), Набережных Челнах и Елабуге (Татарстан). СП выпускало модели Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Kuga, Ford EcoSport и лёгкие коммерческие фургоны Ford Transit. В 2011 году компания заключила соглашение о промышленной сборке с Минэкономразвития России, что позволило снизить импортные пошлины на комплектующие в обмен на локализацию производства.

Параллельно в 2008 году «Соллерс» подписала соглашение с японской Isuzu о сборке грузовиков Isuzu NQR на мощностях УАЗа в Ульяновске. В 2012 году совместное предприятие «Соллерс-Исузу» начало выпуск малотоннажных грузовиков в Елабуге. В 2013 году компания приобрела завод по производству двигателей в Алабуге (ОЭЗ «Алабуга»), где планировалось выпускать моторы для Ford.

¶Сотрудничество с Mazda и кризис 2014–2016 годов

В 2012 году «Соллерс» и японская Mazda создали СП «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» во Владивостоке. Завод начал выпуск кроссоверов Mazda CX-5 и седанов Mazda 6, а с 2016 года — кроссовера Mazda CX-9. Производство было организовано по технологии крупноузловой сборки с постепенной локализацией.

В 2014 году из-за девальвации рубля и падения авторынка компания оказалась в тяжёлом финансовом положении. В 2015 году «Соллерс» продала 51% долей УАЗа государственной корпорации ВЭБ.РФ, сохранив операционное управление. В 2016 году Ford выкупил контрольный пакет СП «Форд Соллерс» (доля стала 50/50, затем Ford получил 51%), однако в 2019 году американский концерн объявил об уходе из сегмента легковых автомобилей в России и закрыл заводы во Всеволожске и Набережных Челнах. Производство Ford Transit было сохранено в Елабуге.

¶Период 2020–2022 годов

В 2020 году «Соллерс» выкупила долю Ford в СП «Форд Соллерс» (Елабуга) и вернула контроль над заводом. Предприятие было переименовано в «Соллерс Форд», а затем в «Соллерс Алабуга». В 2021 году компания начала сборку лёгких коммерческих автомобилей под брендом Sollers на базе китайских моделей JAC. В том же году «Соллерс» приобрела у концерна Volkswagen завод в Нижнем Новгороде (бывший «ГАЗ»), однако сделка не была завершена.

В 2022 году, после начала полномасштабного военного конфликта на Украине и введения международных санкций, японская Mazda объявила о приостановке деятельности в России. В октябре 2022 года «Соллерс» выкупила 50% долей СП «Мазда Соллерс» во Владивостоке, став единственным владельцем завода. В ноябре 2022 года завод был переориентирован на выпуск китайских кроссоверов под брендом Sollers.

¶Собственники и руководство

Основным бенефициаром компании является Вадим Швецов (по данным на 2024 год, контролирует около 64% акций через кипрскую структуру). Часть акций находится в свободном обращении на Московской бирже. В 2023 году компания провела дополнительную эмиссию акций, в результате которой доля Швецова снизилась, а стратегическим инвестором стал бизнесмен Хусейн Джабраилов. Генеральным директором ПАО «Соллерс» с 2022 года является Николай Соболев.

¶Деятельность и активы

¶Производственные площадки

По состоянию на 2024 год в структуру компании входят:

• Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) — контрольный пакет принадлежит ВЭБ.РФ, операционное управление осуществляет «Соллерс». Выпускает внедорожники УАЗ «Хантер», «Патриот», «Пикап» и микроавтобусы «Буханка» (УАЗ-452), а также лёгкие коммерческие автомобили.
• Завод в Елабуге (ОЭЗ «Алабуга») — производство рамных пикапов Sollers ST6 (на базе JAC T6) и Sollers ST8, а также двигателей.
• Завод во Владивостоке (бывшее СП с Mazda) — выпуск кроссоверов Sollers (модели на базе JAC, включая Sollers J7 и Sollers J8), а также грузовиков Sollers Argo.
• Заволжский моторный завод (ЗМЗ) — производство бензиновых и дизельных двигателей для УАЗ и других потребителей (контрольный пакет принадлежит «Соллерс»).

¶Модельный ряд

После ухода зарубежных партнёров «Соллерс» развивает собственные бренды на базе китайских платформ:

• Sollers ST6 — рамный пикап (аналог JAC T6), выпускается с 2023 года.
• Sollers ST8 — рамный пикап большего размера (аналог JAC T8), запущен в 2024 году.
• Sollers J7 — городской кроссовер (аналог JAC JS4), производится во Владивостоке с 2023 года.
• Sollers J8 — среднеразмерный кроссовер (аналог JAC JS8), выпуск начался в 2024 году.
• Sollers Argo — малотоннажный грузовик (аналог JAC N-series), собирается во Владивостоке.
• УАЗ — классические внедорожники и коммерческий транспорт.

¶Двигателестроение

На мощностях ЗМЗ компания производит бензиновые двигатели ЗМЗ-409 (объёмом 2,7 л) и ЗМЗ-514 (дизельный), а также новые моторы для перспективных моделей. В 2023 году «Соллерс» анонсировала проект по локализации производства дизельных двигателей для лёгких коммерческих автомобилей в партнёрстве с китайской компанией.

¶Финансовые показатели

Выручка группы «Соллерс» по МСФО в 2022 году составила около 53 млрд рублей, в 2023 году — около 87 млрд рублей. Чистая прибыль в 2023 году превысила 10 млрд рублей. Рост показателей связан с восстановлением производства после кризиса 2022 года и запуском новых моделей. Акции компании торгуются на Московской бирже под тикером SVAV.

¶Санкции и ограничения

В 2023 году «Соллерс» попала под санкции Украины. В 2024 году компания включена в санкционные списки США (OFAC) в связи с работой в российском автомобилестроении и связями с оборонным сектором. Санкции предполагают запрет на операции с американскими контрагентами и заморозку активов в юрисдикции США.

¶Критика и перспективы

Эксперты отмечают высокую зависимость «Соллерс» от китайских технологий и комплектующих, что создаёт риски при изменении внешнеполитической конъюнктуры. В то же время компания сохраняет сильные позиции в сегменте лёгких коммерческих автомобилей и внедорожников благодаря бренду УАЗ. В 2024 году «Соллерс» анонсировала разработку собственной электромобильной платформы и выход в сегмент электротранспорта, а также планы по увеличению локализации производства до 70% к 2027 году.