Станция Бологое

Станция Бологое — узловая железнодорожная станция Октябрьской железной дороги, расположенная в городе Бологое Тверской области. Относится к I классу, является одной из ключевых транспортных развязок на главном ходу Октябрьской железной дороги (Москва — Санкт-Петербург). Станция обеспечивает приём, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов, а также маневровую работу по формированию составов. Вокзальный комплекс станции является памятником архитектуры XIX века.

История

Строительство и открытие

Станция Бологое была открыта в 1851 году в составе Николаевской железной дороги (ныне Октябрьская железная дорога), соединившей Санкт-Петербург и Москву. Строительство велось по проекту инженеров П. П. Мельникова и Н. О. Крафта. Первоначально станция представляла собой небольшой деревянный вокзал и несколько путей. Название получила по близлежащему селу Бологое, известному с XV века.

Развитие в XIX — начале XX века

В 1870-х годах через станцию была проложена линия на Рыбинск (Бологое — Рыбинск), что превратило её в важный транспортный узел. В 1907 году построено каменное здание вокзала в стиле модерн с элементами неоклассицизма, сохранившееся до наших дней. К началу XX века станция обслуживала до 10 пар пассажирских поездов в сутки и значительный грузопоток (лес, зерно, металл).

Советский период

В 1930-е годы станция была электрифицирована (постоянный ток 3 кВ) в рамках реконструкции Октябрьской железной дороги. В годы Великой Отечественной войны (1941–1945) Бологое играло стратегическую роль: через узел шло снабжение Ленинградского и Волховского фронтов. Станция подвергалась бомбардировкам люфтваффе, но не была полностью выведена из строя. После войны проведено восстановление и модернизация путевого хозяйства.

Современность

В 2000-е годы станция вошла в состав Октябрьской дирекции управления движением — структурного подразделения ОАО «РЖД». В 2010-х проведён капитальный ремонт вокзала, обновлены платформы и пешеходные тоннели. В 2023 году станция обслуживала более 50 пар пассажирских поездов дальнего следования и пригородных маршрутов.

Технические характеристики

Путевое развитие

Станция Бологое имеет 12 путей, из которых 8 — приёмо-отправочные, 2 — выставочные, 2 — сортировочные. Протяжённость путей составляет около 8 км. Ширина колеи — 1520 мм (стандарт для железных дорог России). На станции расположены два парка: пассажирский (для приёма поездов) и грузовой (для сортировки вагонов).

Электрификация и сигнализация

Станция электрифицирована на постоянном токе напряжением 3 кВ. Оборудована системой электрической централизации стрелок и сигналов (ЭЦ), что позволяет управлять движением с одного поста. Действует автоматическая блокировка на перегонах.

Пассажирская инфраструктура

Вокзал станции включает:

• Здание вокзала (1907 года постройки) с залами ожидания, кассами, комнатами отдыха.
• Две островные платформы (высокие, длиной до 500 м) и одну боковую.
• Пешеходный тоннель под путями.
• Автоматические камеры хранения, туалеты, буфет.

Маршруты и пассажирское сообщение

Дальнее следование

Через станцию Бологое проходят поезда, следующие по маршрутам:

• Москва — Санкт-Петербург (в том числе скоростные «Сапсаны» и «Невский экспресс»).
• Москва — Мурманск.
• Санкт-Петербург — Адлер.
• Санкт-Петербург — Екатеринбург.
• Мурманск — Анапа.

Время стоянки большинства поездов — 2–5 минут. Для «Сапсанов» стоянка не предусмотрена (проходят без остановки).

Пригородное сообщение

Пригородные поезда (электропоезда) связывают Бологое с:

• Тверью (через станцию Лихославль).
• Боровичами (Новгородская область).
• Осташковом (Тверская область).
• Рыбинском (Ярославская область).

Основные направления: северное (на Санкт-Петербург), южное (на Москву), западное (на Великие Луки), восточное (на Рыбинск).

Грузовая работа

Станция Бологое является крупным грузовым узлом. Основные грузы: лесоматериалы, строительные материалы, нефтепродукты, химические удобрения, зерно. На станции имеется грузовой двор с крытыми складами и открытыми площадками, а также подъездные пути к промышленным предприятиям города (Бологовский арматурный завод, Бологовский комбинат хлебопродуктов). Ежегодный объём погрузки составляет около 500 тыс. тонн, выгрузки — до 700 тыс. тонн.

Архитектура вокзала

Здание вокзала станции Бологое (1907 года) является объектом культурного наследия регионального значения. Выполнено из красного кирпича с белокаменными вставками, имеет асимметричную композицию. Фасад украшен рустовкой, карнизами, фигурными аттиками. Внутри сохранились лепные потолки, кованые решётки, изразцовые печи. В 2012 году проведена реставрация фасада и кровли.

Интересные факты

• В 1917 году на станции Бологое останавливался поезд с отрёкшимся императором Николаем II, следовавшим в Царское Село.
• В 1930-е годы через станцию проходили этапы заключённых, направляемых в лагеря ГУЛАГа.
• В 1990-е годы станция была перевалочным пунктом для контрабанды леса и нефтепродуктов (расследование Счётной палаты РФ, 1998 год).
• С 2010 года на станции действует музей истории Октябрьской железной дороги (открыт в здании бывшего вокзального буфета).

Источники

• Официальный сайт ОАО «РЖД» — раздел «Станции и вокзалы».
• Бологое // Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981.
• Архитектура железнодорожных вокзалов России. — СПб.: Коло, 2005.
• История Октябрьской железной дороги. — М.: Железнодорожное дело, 2001.
• Материалы Тверского областного архива (фонд 1, опись 2, дело 45).