Subaru BRZ

Subaru BRZ — это заднеприводный спортивный автомобиль купе, выпускаемый японской компанией Subaru с 2012 года. Модель разработана совместно с Toyota Motor Corporation, которая производит её близнеца — Toyota GT86 (на некоторых рынках — Toyota 86 и Scion FR-S). BRZ представляет собой лёгкое двухдверное купе с оппозитным двигателем, ориентированное на управляемость и доступность, а не на максимальную мощность.

История

Предпосылки и разработка

В середине 2000-х годов Subaru и Toyota, уже имевшие опыт сотрудничества (например, в проекте Toyota Camry/Subaru Legacy), решили создать новый спортивный автомобиль. Основной целью было возрождение жанра доступных заднеприводных купе, популярных в 1980-х — 1990-х годах (Toyota AE86, Nissan Silvia, Mazda MX-5). Subaru предоставила свои оппозитные двигатели (Boxer) и полный привод, но для BRZ был выбран задний привод, чтобы снизить массу и улучшить управляемость. Toyota отвечала за дизайн, шасси и маркетинг.

Проект получил кодовое название «086A». Первый прототип был показан в 2009 году на Токийском автосалоне как Subaru Boxer Sports Car Concept. Серийная версия дебютировала в 2011 году на Токийском автосалоне, а продажи начались в 2012 году.

Первое поколение (2012–2020)

Первое поколение Subaru BRZ (индекс ZC6) оснащалось 2,0-литровым оппозитным двигателем FA20 мощностью 200 л. с. (147 кВт) и 205 Н·м крутящего момента. Двигатель был разработан Subaru совместно с Toyota и оснащён системой непосредственного впрыска топлива D-4S. Автомобиль предлагался с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Масса купе составляла около 1200 кг, что обеспечивало отличное соотношение мощности к массе.

В 2016 году модель подверглась рестайлингу: были изменены передний бампер, оптика, колёсные диски, а также доработана подвеска и рулевое управление. Мощность двигателя осталась прежней, но была улучшена отзывчивость на нажатие педали газа.

Второе поколение (2021–настоящее время)

Второе поколение Subaru BRZ (индекс ZD8) было представлено в 2021 году. Главным изменением стал новый 2,4-литровый оппозитный двигатель FA24 с турбонаддувом (хотя в некоторых источниках упоминается, что двигатель атмосферный, но на самом деле он атмосферный, но с увеличенным рабочим объёмом). Мощность выросла до 235 л. с. (173 кВт), крутящий момент — до 250 Н·м. Двигатель получил систему непосредственного впрыска и портового впрыска. Кузов стал жёстче на 50% по сравнению с предшественником, а подвеска была полностью переработана. Автомобиль также получил современные системы безопасности EyeSight (для версий с автоматической коробкой передач) и цифровую панель приборов.

Конструкция и особенности

Двигатель

Subaru BRZ использует оппозитные бензиновые двигатели (Boxer) с горизонтально расположенными цилиндрами. Такая конструкция позволяет снизить центр тяжести автомобиля, что улучшает управляемость. Двигатели имеют алюминиевый блок цилиндров и головки блока, а также систему изменения фаз газораспределения.

Шасси и подвеска

Автомобиль построен на платформе Subaru Global Platform, адаптированной для заднего привода. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — многорычажная. Кузов широко использует высокопрочную сталь, что обеспечивает жёсткость на кручение. Рулевое управление — электрический усилитель с переменным передаточным отношением.

Трансмиссия

Для BRZ доступны две коробки передач:

• 6-ступенчатая механическая (стандарт для большинства рынков).
• 6-ступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения (подрулевые лепестки).

Обе коробки передач имеют короткие передаточные числа, ориентированные на динамичную езду.

Сравнение с Toyota 86

Subaru BRZ и Toyota 86 (ранее Scion FR-S) технически идентичны: одинаковые двигатели, трансмиссии, шасси и кузов. Различия касаются в основном дизайна переднего бампера, решётки радиатора, колёсных дисков и настроек подвески (у Subaru она чуть мягче). Также Subaru традиционно предлагает более богатое базовое оснащение, включая систему климат-контроля и аудиосистему с поддержкой Apple CarPlay. Toyota 86 часто позиционируется как более «спортивная» версия с жёсткой подвеской.

Применение и значение

Subaru BRZ (и его близнецы) стал одним из последних доступных заднеприводных спортивных купе на рынке. Он получил признание за:

• Отличную управляемость и баланс.
• Низкую массу (около 1200–1300 кг).
• Доступную цену (по сравнению с конкурентами, такими как Mazda MX-5, Nissan 370Z, BMW Z4).
• Возможность тюнинга (двигатель FA20/FA24 легко форсируется до 300–400 л. с. с помощью турбонаддува).

Автомобиль активно используется в автоспорте: дрифте, кольцевых гонках, ралли. В России BRZ продавался официально до 2022 года, после чего импорт прекратился из-за санкций и ухода Subaru с российского рынка.

Критика и недостатки

Несмотря на положительные отзывы, модель подвергалась критике за:

• Недостаточную мощность двигателя (особенно первого поколения) — 200 л. с. считались скромными для спортивного купе.
• Шум в салоне на высоких скоростях.
• Ограниченное заднее пространство (задние сиденья практически непригодны для взрослых пассажиров).
• Высокий расход топлива при активной езде (до 12–15 л/100 км).

Интересные факты

• Название BRZ расшифровывается как «Boxer Rear-Wheel Drive Zenith» (оппозитный двигатель, задний привод, зенит).
• Автомобиль получил множество наград, включая «Лучший спортивный автомобиль года» по версии журнала Car and Driver (2013).
• В 2023 году Subaru объявила о выпуске специальной версии BRZ tS (tuned by STI) с улучшенной подвеской и тормозами.
• В Японии BRZ используется в качестве автомобиля безопасности на гонках Super GT.

Источники

• Subaru Global Media — официальные пресс-релизы.
• Журнал «Авторевю» — тест-драйвы и обзоры.
• Книга «The Subaru BRZ & Toyota 86: The Complete Story» (автор: Brian Long).
• Техническая документация Subaru (сервисные мануалы).
• Отзывы владельцев на форумах Drive2.ru и Subaru Club.