Т-1¶

Т-1 — это советский опытный средний танк, разработанный в 1930-х годах на базе колёсно-гусеничного танка БТ-2. Официальное обозначение — Т-1, также известен как «БТ-1» или «Танк-истребитель». Проект был реализован в единственном экземпляре, не пошёл в серийное производство из-за выявленных конструктивных недостатков и переориентации на более перспективные модели.

¶История создания

В начале 1930-х годов в СССР активно разрабатывались скоростные колёсно-гусеничные танки серии БТ. Однако к середине десятилетия военные столкнулись с проблемой: бронирование этих машин (13–15 мм) перестало соответствовать требованиям времени. Появилась необходимость в создании танка с усиленной бронёй, но с сохранением высокой подвижности.

В 1936 году конструкторское бюро Харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ) под руководством М. И. Кошкина (будущего создателя Т-34) получило задание на проектирование «танка-истребителя» — машины, способной бороться с бронеобъектами противника. Основой для разработки послужил серийный БТ-2. Инженеры предложили установить на шасси БТ-2 более мощное вооружение и усиленное бронирование.

Проект получил индекс Т-1. Первый и единственный прототип был изготовлен в 1937 году. Ходовые испытания выявили серьёзные проблемы: из-за увеличенной массы (с 11,5 до 14 тонн) ходовая часть БТ-2 перегружалась, что приводило к частым поломкам. Двигатель М-17Т мощностью 400 л. с. не обеспечивал требуемой динамики. Кроме того, башня, рассчитанная на установку 45-мм пушки 20К, оказалась тесной для экипажа.

В 1938 году работы по Т-1 были прекращены. Опыт, полученный при его создании, был использован при проектировании более удачного среднего танка Т-34.

¶Конструкция

¶Корпус и бронирование

Корпус Т-1 был выполнен из катаных броневых листов толщиной от 10 до 25 мм. Лобовая броня достигала 25 мм — вдвое больше, чем у БТ-2. Однако бронирование оставалось противопульным: оно защищало от винтовочных пуль и осколков, но не от противотанковых средств того времени. Корпус имел классическую компоновку: отделение управления спереди, боевое отделение в центре, моторно-трансмиссионное сзади.

¶Вооружение

Основным вооружением Т-1 являлась 45-мм танковая пушка 20К образца 1932 года. Она была установлена в конической башне, позаимствованной у танка БТ-5. Боекомплект составлял 120 выстрелов. Вспомогательное вооружение — один 7,62-мм пулемёт ДТ, спаренный с пушкой.

¶Двигатель и трансмиссия

Т-1 оснащался авиационным двигателем М-17Т (V-образный, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения), развивавшим 400 л. с. Трансмиссия — механическая, с многодисковым главным фрикционом сухого трения, четырёхскоростной коробкой передач (4 вперёд, 1 назад) и бортовыми фрикционами.

¶Ходовая часть

Ходовая часть была полностью заимствована у БТ-2: четыре опорных катка большого диаметра на борт, поддерживающие ролики, ведущее колесо заднего расположения, направляющее колесо спереди. Подвеска — свечная (типа Кристи), позволявшая движение на колёсах (передние колёса — управляемые). Гусеница — мелкозвенчатая, с резинометаллическим шарниром.

¶Тактико-технические характеристики

¶Сравнение с аналогами

Т-1 проектировался как альтернатива средним танкам других стран. Для сравнения:

• Т-26 (СССР): масса 9,8 т, броня 15 мм, 45-мм пушка. Т-1 превосходил его по бронированию, но уступал по надёжности.
• Panzer III (Германия): масса 15,4 т, броня 30 мм, 37-мм пушка. Т-1 был легче, но хуже защищён.
• M2 Light Tank (США): масса 11,6 т, броня 25 мм, 37-мм пушка. По характеристикам Т-1 был близок к этому американскому танку, но уступал в эргономике.

¶Причины закрытия проекта

1. Ненадёжность ходовой части. Перегрузка шасси БТ-2 приводила к деформации опорных катков и обрыву гусениц.
2. Недостаточная мощность двигателя. М-17Т был рассчитан на лёгкие машины; для 14-тонного танка его ресурса не хватало.
3. Теснота башни. Экипаж из трёх человек с трудом размещался в башне, что снижало скорострельность.
4. Появление более перспективных проектов. В 1938 году начались работы над танком А-20 (будущий Т-34), который сочетал хорошее бронирование, мощное вооружение и надёжную ходовую часть.

¶Интересные факты

• Т-1 часто путают с немецким танком Panzer I (T-1 в немецкой индексации). Однако советский Т-1 не имеет отношения к немецкой машине.
• Единственный прототип Т-1 был разобран в 1939 году. Ни одного экземпляра не сохранилось.
• Опыт создания Т-1 показал, что модернизация лёгкого шасси до уровня среднего танка неэффективна. Это ускорило разработку принципиально новых конструкций.

¶Источники

• Свирин М. Н. «Броня крепка: История советского танка. 1919–1937». — М.: Яуза, Эксмо, 2005.
• Коломиец М. В. «Танки БТ. Часть 2. Боевое применение». — М.: Стратегия КМ, 2008.
• Желтов И. Г. «Средние танки СССР. 1930–1940». — М.: Армада, 1999.
• Архивные материалы РГАЭ (Российский государственный архив экономики).