Т-3 — советский средний танк¶
Т-3 — серия советских средних танков, выпускавшихся на Харьковском заводе № 183 (с 1940 года — Сталинский, ныне завод «Малышева») в 1940—1946 годах. Танки Т-34 и Т-34-85 стали основой бронетанковых сил РККА в годы Великой Отечественной войны и одними из самых массовых танков Второй мировой войны: выпущено около 84 000 машин обеих модификаций. Конструкция Т-34 ознаменовала переход к принципиально новой компоновке боевой машины с наклонной бронёй, широкими гусеницами и мощным дизельным двигателем.
¶История создания
Разработка танка, вошедшего в историю под индексом Т-34, началась в 1939 году в конструкторском бюро Харьковского завода под руководством Михаила Кошкина. Предшественником стал экспериментальный А-32 (обозначение КБ — «объект 40»), созданный на основе танка А-20 с усиленным вооружением и бронёй. После испытаний в августе 1939 года А-32 был рекомендован к принятию на вооружение, а в сентябре 1939 года ГКО утвердил его запуск в серию под обозначением Т-34.
В январе—мае 1940 года Кошкин возглавил пробный рейс двух опытных Т-34 из Харьвова в Москву и обратно, а затем в Ленинград, чтобы убедить военное руководство в необходимости массового производства машины. Рейс подтвердил надёжность конструкции, и к июню 1940 года завод перешёл к серийному выпуску. Всего в 1940 году было выпущено 115 танков Т-34 с 76,2-мм пушкой Л-11.
¶Конструкция
Т-34 имел классическую компоновку: отделение управления в носу, боевое отделение в центре и моторно-трансмиссионное — в корме. Экипаж состоял из четырёх человек: механик-водитель, наводчик, заряжающий и командир машины.
¶Бронирование
Корпус сваривался из катаных плит толщиной 45 мм в лобовой проекции, 40 мм — борт и 20 мм — крыша и дно. Лобовые листы наклонялись под углом 60°, бортовые — 40°. Такое решение обеспечивало эффективную защиту от большинства противотанковых снарядов 1941 года и делало танк практически неуязвимым для немецких 37-мм пушек на дистанциях свыше 500 метров.
¶Двигатель и ходовая часть
Силовой агрегат — дизельный двигатель В-2 мощностью 500 л. с. (на Т-34-85 — 500—520 л. с.), работавший на керосине, дизельном топливе или смеси. Танк развивал скорость до 53 км/ч по шоссе, запас хода составлял 300—400 км. Ходовая часть включала пять крупных опорных катков на борт с подвеской Кристи, что обеспечивало хорошую проходимость по мягкому грунту и снегу. Широкие гусеницы (500 мм) давали низкое удельное давление на грунт.
¶Вооружение
Первоначальное вооружение — 76,2-мм пушка Ф-34 (модификация 1941 года). С 1944 года на модификации Т-34-85 устанавливалась 85-мм пушка ЗИС-С-53 в新三-местной башне, что значительно повысило огневую мощь в борьбу с «Тиграми» и «Пантерами». Вспомогательное вооружение — два 7,62-мм пулемёта ДТ.
¶Модификации
| Модификация | Год | Особенности |
|---|---|---|
| Т-34 (Л-11) | 1940 | 76,2-мм пушка Л-11, литая башня |
| Т-34 (Ф-34) | 1941 | 76,2-мм пушка Ф-34, сварная башня |
| Т-34Э | 1941—1942 | Дополнительные бронеплиты на борт |
| Т-34 (В-2-34) | 1942 | Улучшенный дизель В-2-34 |
| Т-34-85 | 1944 | 85-мм пушка, трёхместная башня, экипаж 5 человек |
| Т-34-85 (образца 1945 г.) | 1945 | Улучшенная башня с командирской погребённой башенкой |
¶Производство
Сборка Т-34 велась на трёх заводах: № 183 в Харькове, Уральском заводе № 183 в Нижнем Тагиле (эвакуирован в октябре 1941 года) и Сталинградском танковом заводе. К началу 1942 года производство было полностью эвакуировано на Урал и в Сибирь (завод «Красное Сормово» в Горьком, УЗТМ в Свердловске). Общий выпуск составил около 35 000 Т-34 и 49 000 Т-34-85.
¶Боевое применение
Боевое крещение Т-34 принял в июне 1941 года на границе, а массовое применение началось в контрнаступлении под Москвой в декабре 1941 года. Немецкое командование отмечало превосходство Т-34 над всеми танками вермахта, что стало причиной разработки «Пантеры». Т-34-85 с 1944 года стал основным танком РККА до конца войны.
После 1945 года Т-34 состоял на вооружении СССР до 1950-х годов и поставлялся в десятки стран мира. Машины участвали в корейской войне, войне во Вьетнаме, арабо-израильских конфликтах и множестве локальных конфликтов XX века.
¶Оценка
Т-34 сочетал мощное вооружение, сильное бронирование, высокую подвижность и технологичность массового производства. Недостатками первых серий были неудобство боевого отделения, отсутствие радиостанции (устанавливалась с 1942 года), слабая оптика и проблемы с надёжностью трансмиссии. Несмотря на это, Т-34 признан одним из самых влиятельных танковых проектов XX века, определившим облик послевоенного танкостроения.
История танкового производства СССР. — М.: Военное издательство, 1975. Барятинский М. Б. Средний танк Т-34. — М.: Экспринт, 2001. Желтов И. Г. Танки Т-34 и Т-44. — М.: Армада, 1998.