Tank 400: рамный внедорожник GWM¶

Tank 400 — среднеразмерный рамный внедорожник премиального сегмента, выпускаемый китайской компанией Great Wall Motors (GWM) под брендом Tank (кит. 坦克, «Танк»). Модель занимает промежуточное положение в линейке марки между более компактным Tank 300 и флагманским Tank 500, сочетая повышенную проходимость с современным гибридным оснащением. Мировая премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Чэнду в августе 2023 года, а продажи на китайском рынке стартовали в ноябре того же года. В России официальные продажи начались в середине 2024 года.

¶История создания

Tank 400 был представлен как ответ GWM на растущий спрос на внедорожники с гибридными силовыми установками, способные работать в условиях бездорожья. Разработка модели велась на новой модульной платформе Tank GWM, специально спроектированной для рамных автомобилей с возможностью установки электрических компонентов. Прототип Tank 400 впервые был показан в 2021 году на автосалоне в Шанхае под названием Tank 400 Concept, однако серийная версия получила существенные отличия от концепта, включая изменённую оптику и более сдержанный дизайн кузова.

В отличие от Tank 300, ориентированного на олдскульный стиль в духе классических внедорожников, Tank 400 получил футуристичный угловатый дизайн с выраженными колёсными арками и массивной решёткой радиатора. Такой стиль маркетологи бренда называют «механистическим» (Mechanical style), подчёркивая технологичность и утилитарность модели.

¶Технические характеристики

¶Силовая установка

Базовой и единственной для китайского рынка является гибридная установка Hi4-T, построенная по последовательно-параллельной схеме. Она включает:

• 2,0-литровый бензиновый турбодвигатель (GW4C20B) мощностью 248 лошадиных сил;
• электромотор, интегрированный в 9-ступенчатую автоматическую коробку передач (9HAT) мощностью 120 кВт (163 л. с.);
• тяговую батарею ёмкостью 37,1 кВт·ч (литий-ионная, производства SVOLT).

Суммарная мощность установки достигает 408 лошадиных сил, а крутящий момент — 750 Н·м. Запас хода на электротяге по циклу WLTC составляет около 105 км. Полный запас хода с учётом бензинового двигателя превышает 800 км. Расход топлива в смешанном цикле при разряженной батарее заявлен на уровне 8,9 литра на 100 км.

¶Трансмиссия и ходовая часть

Автомобиль построен на рамной конструкции с лестничной рамой. Подвеска — независимая пружинная спереди (двухрычажная) и неразрезной мост сзади на пружинах. Полный привод реализован через двухскоростную раздаточную коробку с понижающей передачей и блокировками дифференциалов: центрального (электронно-управляемая муфта) и заднего (механическая блокировка). Передняя блокировка доступна в качестве опции в максимальной комплектации.

Кузов имеет несущую раму, что обеспечивает высокую жёсткость на кручение. Дорожный просвет составляет 224 мм. Углы въезда и съезда равны 33 и 30 градусам соответственно, что позволяет преодолевать серьёзные препятствия. Глубина преодолеваемого брода достигает 800 мм.

¶Габариты и масса

Длина автомобиля составляет 4985 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1905 мм. Колёсная база равна 2850 мм. Снаряжённая масса гибридной версии достигает 2770 кг, полная — 3250 кг. Грузоподъёмность ограничена 480 кг. Ёмкость топливного бака — 70 литров.

¶Интерьер и оснащение

Салон Tank 400 рассчитан на пять пассажиров. Отделка выполнена из комбинированных материалов: кожзаменителя, алькантары и декоративных вставок под металл. Передние сиденья оснащены электрорегулировками, вентиляцией и подогревом; задний ряд имеет подогрев и регулировку наклона спинки.

Центральным элементом интерьера является 16,2-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, работающий на базе Android Automotive. Приборная панель — 12,3-дюймовая цифровая. Предусмотрена проекция на лобовое стекло (HUD). Система поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также голосовое управление с распознаванием естественной речи.

В список стандартного оборудования входят:

• панорамная крыша с люком;
• трёхзонный климат-контроль;
• аудиосистема с 9 динамиками;
• комплекс систем активной безопасности (адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, автоматическое торможение);
• система кругового обзора 360 градусов с режимом прозрачного капота;
• функция автономного движения по бездорожью (Tank Off-Road).

¶Внедорожные возможности

Инженеры GWM уделили особое внимание адаптации гибридной системы к условиям бездорожья. В отличие от многих конкурентов, использующих электромоторы только для повышения динамики, установка Hi4-T позволяет двигаться на электротяге на низких скоростях с точным дозированием тяги. Электромотор обеспечивает мгновенную подачу крутящего момента, что полезно при штурме крутых подъёмов и на скользких покрытиях.

Автомобиль оснащён селектором выбора режимов движения, включающим режимы: Эко, Комфорт, Спорт, Снег, Грязь, Песок, Камни и Эксперт. В режиме Эксперт водитель может вручную управлять блокировками и настройками системы стабилизации. Также доступна функция круиз-контроля на бездорожье, поддерживающая заданную скорость на неровном рельефе.

¶Рынок и позиционирование

Tank 400 официально продаётся в Китае, России, странах Ближнего Востока и Австралии. В России модель предлагается в двух комплектациях: Adventure и Premium. Цены на российском рынке стартуют от 4,5 миллиона рублей (на конец 2024 года), что ставит автомобиль в один ряд с такими конкурентами, как Toyota Land Cruiser Prado, Jeep Wrangler и китайские рамные внедорожники других марок.

Основным конкурентом на внутреннем китайском рынке считается Baojun (подразделение SAIC-GM-Wuling), а также рамные внедорожники марки BYD, однако Tank 400 выделяется сочетанием умеренной цены и полного набора внедорожного оборудования в базовой версии.

¶Критика и особенности

Автомобильные обозреватели отмечают высокий уровень проходимости и качество сборки, однако критикуют модель за значительную снаряжённую массу, влияющую на управляемость на асфальте, и за ограниченный выбор силовых агрегатов (отсутствие чисто бензиновой версии на большинстве рынков). Также высказывались замечания к эргономике центрального дисплея, перегруженного функциями, что требует отвлечения внимания водителя при управлении навигацией.

¶Источники

• Официальные материалы Great Wall Motors и бренда Tank.
• Публикации китайских автомобильных изданий (Autohome, Dongchedi).
• Обзоры российских автомобильных СМИ (журнал «За рулём», Autoreview).