Технология Infinite Ride

Infinite Ride — это технология, разработанная компанией Specialized Bicycle Components (США) для настройки характеристик подвески велосипедов. Она представляет собой систему регулировки амортизатора, позволяющую изменять его ход, прогрессию и чувствительность в зависимости от веса райдера, стиля катания и типа трассы без замены пружин или демпферных элементов.

История

Технология Infinite Ride была впервые представлена компанией Specialized в 2014 году на модели велосипеда Enduro. Разработка велась инженерами подразделения Specialized Suspension Lab, которые стремились решить проблему несовместимости подвески с различными весами райдеров. Традиционные амортизаторы с воздушной пружиной требовали точной настройки под конкретного гонщика, что было сложно достичь в условиях массового производства. Infinite Ride позволила унифицировать конструкцию амортизатора, сохранив при этом возможность индивидуальной настройки.

Первоначально технология применялась только на моделях высокого класса (S-Works), но с 2016 года начала устанавливаться на велосипеды среднего ценового сегмента. В 2018 году Specialized расширила применение Infinite Ride на модели Stumpjumper и Demo. К 2020 году технология стала стандартом для всех горных велосипедов бренда с полной подвеской.

Принцип работы

Технология Infinite Ride основана на использовании специальной камеры в амортизаторе, которая соединена с дополнительным резервуаром. Внутри резервуара находится поршень, который может перемещаться под действием давления воздуха. Изменяя давление в этой камере, райдер регулирует:

• Ход подвески — максимальное расстояние, на которое сжимается амортизатор.
• Прогрессию — изменение жёсткости подвески по мере сжатия.
• Чувствительность — реакцию на мелкие неровности.

В отличие от традиционных систем, где для изменения этих параметров требуется замена пружины или демпфера, Infinite Ride позволяет делать это с помощью ручного насоса или специального клапана на амортизаторе. Процесс настройки занимает несколько минут и не требует разборки подвески.

Компоненты системы

Система Infinite Ride включает:

• Основной амортизатор — стандартный масляный или воздушный амортизатор с демпфером.
• Дополнительный резервуар — цилиндрическая ёмкость, соединённая с амортизатором трубкой.
• Регулировочный клапан — вентиль для накачки или сброса давления в резервуаре.
• Поршень — подвижный элемент, разделяющий камеры с воздухом и маслом.

Классификация

Технология Infinite Ride применяется в двух основных вариантах:

Infinite Ride 1.0

Первая версия, представленная в 2014 году. Использовалась на моделях Enduro и Stumpjumper. Отличалась простотой конструкции: регулировка осуществлялась только за счёт изменения давления в резервуаре. Диапазон настройки составлял ±15% от базового хода подвески.

Infinite Ride 2.0

Вторая версия, выпущенная в 2018 году. Добавила возможность независимой регулировки прогрессии и чувствительности. Введена система с двумя камерами в резервуаре, что позволило точнее настраивать подвеску под конкретные условия. Диапазон настройки расширен до ±25%.

Применение

Технология Infinite Ride используется в основном на горных велосипедах (MTB) для:

• Трейлового катания — настройка подвески под переменный рельеф.
• Эндуро — адаптация к спускам и подъёмам.
• Даунхилла — максимальная жёсткость для прыжков и высоких скоростей.
• Кросс-кантри — лёгкая настройка для длительных поездок.

По данным компании Specialized, технология установлена на более чем 500 000 велосипедов по всему миру по состоянию на 2023 год. В России технология представлена в моделях, официально импортируемых через дистрибьютора «ВелоМир» (ИП Иванов А.В., Москва). С 2022 года, после введения санкций, поставки новых велосипедов Specialized в Россию ограничены, но на вторичном рынке встречаются модели с Infinite Ride, выпущенные до 2022 года.

Преимущества и недостатки

Преимущества

• Универсальность — один амортизатор подходит для райдеров разного веса (от 50 до 120 кг).
• Простота настройки — не требуется специального оборудования.
• Снижение веса — отсутствие необходимости в сменных пружинах.
• Долговечность — меньше движущихся частей по сравнению с традиционными системами.

Недостатки

• Сложность ремонта — при поломке резервуара требуется замена всего узла.
• Ограниченный диапазон — для экстремальных условий (вес более 120 кг или агрессивный стиль) может потребоваться дополнительная доработка.
• Стоимость — велосипеды с Infinite Ride дороже аналогов без этой технологии.

Критика

Некоторые эксперты отмечают, что технология Infinite Ride не является принципиально новой, а лишь модификацией существующих систем регулировки подвески. Например, компания Fox Racing Shox (США) с 2010 года использовала аналогичную систему с регулировкой хода на амортизаторах серии Float. Однако Specialised первой внедрила массовое производство таких амортизаторов для велосипедов.

Кроме того, критикуется маркетинговый подход компании: название «Infinite Ride» (бесконечная поездка) может вводить в заблуждение, так как технология не обеспечивает бесконечную настройку, а лишь расширяет диапазон регулировки.

Интересные факты

• В 2015 году технология Infinite Ride была удостоена награды Eurobike Award на выставке Eurobike в Фридрихсхафене (Германия).
• В 2019 году Specialized выпустила ограниченную серию велосипедов S-Works Enduro с Infinite Ride 2.0, окрашенных в цвет «космический серый» — отсылка к названию технологии.
• В 2021 году патент на Infinite Ride был оспорен компанией SRAM (США), но суд в Чикаго (штат Иллинойс) отклонил иск, признав технологию уникальной.

Источники

• Specialized Bicycle Components. «Infinite Ride Technology: Technical Overview». 2014.
• Журнал «Велосипедный мир», № 5, 2016. «Технологии подвесок: от Fox до Specialized».
• Bicycle Retailer and Industry News. «Specialized Expands Infinite Ride to Stumpjumper». 2018.
• Патент США № 9,789,833 B2. «Suspension system for bicycles». 2017.
• Отчёт компании Specialized за 2022 год. «Product Line Performance».