Терминал 3 аэропорта Шоуду

Терминал 3 аэропорта Шоуду — один из крупнейших пассажирских терминалов в мире, входящий в состав международного аэропорта Пекин-Шоуду (столичный аэропорт Пекина). Расположен в 25 км к северо-востоку от центра Пекина, Китай. Открыт 29 февраля 2008 года, специально к летним Олимпийским играм 2008 года. Терминал является ключевым элементом инфраструктуры авиационного хаба Китая и долгое время удерживал рекорд по площади среди всех терминалов мира (1,3 млн м²). Обслуживает преимущественно международные рейсы и рейсы авиакомпании Air China, а также некоторые внутренние направления.

История

Проектирование и строительство Терминала 3 началось в 2004 году в рамках масштабной модернизации аэропорта Шоуду, вызванной ростом пассажиропотока и предстоящими Олимпийскими играми. Архитектурный проект разработала британская компания Foster + Partners под руководством Нормана Фостера, совместно с китайской архитектурной фирмой BIAD (Beijing Institute of Architectural Design). Строительство велось в рекордные сроки — около 4 лет. Общая стоимость проекта, включая инфраструктуру, оценивается в 4,5 млрд долларов США.

Открытие состоялось 29 февраля 2008 года. Первоначально терминал обслуживал только внутренние рейсы, а с 26 марта 2008 года начал принимать международные рейсы. В 2010 году, после завершения строительства, Терминал 3 стал самым большим терминалом в мире по площади, превзойдя лондонский Хитроу-5 и гонконгский аэропорт. В 2019 году, перед пандемией COVID-19, пассажиропоток аэропорта Шоуду превысил 100 млн человек, значительная часть которого приходилась на Терминал 3.

Архитектура и конструкция

Терминал 3 представляет собой гигантское здание, состоящее из трёх основных частей: главного здания T3A, восточного здания T3B и западного здания T3C. Общая длина комплекса составляет около 3,2 км, ширина — до 800 м. Крыша терминала выполнена в виде волнистых алюминиевых панелей, напоминающих дракона, что символизирует китайскую культуру. Цветовая гамма — красный, золотой и белый — также отсылает к традиционным китайским мотивам.

Конструкция крыши — стальной каркас с пролётами до 200 м, что позволяет создать огромные безопорные пространства. Внутреннее пространство организовано по принципу «артерий»: центральный коридор длиной 1,5 км соединяет все зоны. В терминале установлено более 200 эскалаторов и лифтов, а также автоматизированная система перемещения пассажиров (APM) — поезд-шаттл, соединяющий T3A и T3B. Система APM работает круглосуточно, время в пути — около 2 минут.

Зоны и планировка

Терминал 3 разделён на три функциональные зоны:

• T3A — главное здание, где расположены стойки регистрации, зоны вылета и прилёта для международных и внутренних рейсов, а также магазины, рестораны и залы ожидания.
• T3B — восточное крыло, обслуживающее международные рейсы авиакомпании Air China и её партнёров по альянсу Star Alliance. Здесь находятся гейты с номерами от 1 до 30.
• T3C — западное крыло, предназначенное для внутренних рейсов и некоторых международных. Гейты имеют номера от 31 до 60.

Общая пропускная способность терминала — до 50 млн пассажиров в год. В зоне вылета установлено 120 стоек регистрации, 60 выходов на посадку (гейтов) и 12 багажных каруселей. В терминале также расположены 5 залов для VIP-пассажиров и бизнес-залы авиакомпаний.

Транспортная доступность

Терминал 3 соединён с центром Пекина несколькими видами транспорта:

• Метро — линия Airport Express (аэроэкспресс) соединяет терминал с станцией Дунчжимэнь (время в пути — 20 минут) и станцией Бэйцзин-Южный (35 минут). Поезда ходят с интервалом 10–15 минут.
• Автобусы — несколько маршрутов, включая экспресс-автобусы до центра города, а также до железнодорожных вокзалов.
• Такси — официальные стоянки такси расположены у выхода из зоны прилёта. Стоимость поездки до центра — около 100–150 юаней (в зависимости от времени суток).
• Личный транспорт — к терминалу ведёт скоростная автомагистраль Airport Expressway. Парковка рассчитана на 7000 автомобилей.

Обслуживание и сервисы

Терминал 3 оснащён современной системой обработки багажа, способной обрабатывать до 20 000 единиц багажа в час. Система автоматической сортировки использует штрих-коды и RFID-метки. В зоне вылета установлены автоматические стойки регистрации (self-check-in kiosks) для пассажиров без багажа.

В терминале работают многочисленные магазины беспошлинной торговли (Duty Free), рестораны быстрого питания, кафе, а также зоны отдыха с бесплатным Wi-Fi. Для пассажиров с ограниченными возможностями предусмотрены специальные лифты, пандусы и туалеты. В зоне транзита есть гостиница (T3A, 3-й этаж) с номерами на 4–8 часов.

Экологические характеристики

Терминал 3 спроектирован с учётом принципов устойчивого развития. Здание использует систему естественной вентиляции и освещения, что снижает энергопотребление. Крыша покрыта фотоэлектрическими панелями, генерирующими часть электроэнергии. Водоснабжение частично обеспечивается за счёт сбора дождевой воды. По оценкам, терминал на 30% энергоэффективнее стандартных зданий аналогичного размера.

Интересные факты

• Терминал 3 фигурирует в фильме «Трансформеры: Месть падших» (2009) как место действия сцены погони.
• В 2010 году терминал был удостоен награды «Лучший новый терминал» от Международного совета аэропортов (ACI).
• Длина крыши терминала составляет 3,2 км, что делает её одной из самых длинных в мире среди зданий.
• В терминале установлено более 2000 камер видеонаблюдения, что обеспечивает высокий уровень безопасности.
• В 2021 году, в связи с пандемией COVID-19, терминал временно использовался как центр вакцинации и тестирования.

Критика

Несмотря на масштаб и технологичность, Терминал 3 подвергался критике за некоторые недостатки. Пассажиры отмечали длинные пешеходные маршруты — от входа до гейта может потребоваться до 20 минут ходьбы. Система APM (поезд-шаттл) иногда работала с перебоями в часы пик. Также высказывались жалобы на недостаточное количество указателей на английском языке, что создавало трудности для иностранных туристов. В ответ администрация аэропорта в 2012–2013 годах провела модернизацию навигации.

Источники

• Foster + Partners. «Beijing Capital International Airport Terminal 3». Архив проекта.
• Международный совет аэропортов (ACI). «Best Airport Terminal Award 2010».
• Официальный сайт аэропорта Пекин-Шоуду (bcia.com.cn). Раздел «Терминал 3».
• Beijing Municipal Commission of Transport. «Airport Express Line». 2008.
• «Beijing Capital International Airport: Terminal 3». Architectural Record, 2008.
• «China's New Airport Terminal: A Dragon Takes Flight». The New York Times, 2008.