Thomas Cook Airlines
Thomas Cook Airlines — бывшая британская чартерная авиакомпания, осуществлявшая перевозки по туристическим направлениям. Входила в состав международного туристического концерна Thomas Cook Group. Прекратила операционную деятельность 23 сентября 2019 года в связи с банкротством материнской компании. Базировалась в аэропортах Манчестера, Лондона (Гатвик) и других городах Великобритании.
История
Основание и ранние годы
Компания была основана в 1999 году под названием Flying Colours Airlines после слияния двух чартерных перевозчиков: Caledonian Airways (принадлежавшей British Airways) и Flying Colours Airlines. В 2000 году объединённая компания была переименована в Thomas Cook Airlines после того, как её приобрела немецкая туристическая группа C&N Touristik (позже ставшая частью Thomas Cook AG). Первоначально флот состоял из самолётов Boeing 757-200 и Airbus A320, обслуживавших курорты Средиземноморья, Канарских островов и Карибского бассейна.
Развитие и расширение
В 2007 году Thomas Cook Group объединилась с британским туроператором MyTravel Group. В результате слияния авиакомпания Thomas Cook Airlines поглотила чартерного перевозчика MyTravel Airways. Это привело к значительному расширению флота: добавились самолёты Airbus A330-200 и Boeing 767-300ER, что позволило выполнять дальнемагистральные рейсы в США, Мексику, Таиланд и на Мальдивы. К 2010 году компания перевозила более 6 миллионов пассажиров ежегодно.
Финансовые трудности и банкротство
С середины 2010-х годов Thomas Cook Group испытывала финансовые проблемы из-за роста цен на топливо, конкуренции со стороны бюджетных авиакомпаний (Ryanair, easyJet) и геополитической нестабильности в ключевых туристических регионах (Египет, Турция). В 2019 году группа накопила долг около 1,7 миллиарда фунтов стерлингов. Попытки получить государственную поддержку и частные инвестиции не увенчались успехом. 23 сентября 2019 года Thomas Cook Group объявила о немедленной ликвидации. Все рейсы Thomas Cook Airlines были отменены, около 9 000 сотрудников потеряли работу. Авиапарк был возвращён лизингодателям, а маршрутные права аннулированы.
Флот
На момент прекращения деятельности (сентябрь 2019 года) флот Thomas Cook Airlines состоял из следующих типов воздушных судов:
| Тип самолёта | Количество | Вместимость (пассажиров) | Основные маршруты |
|---|---|---|---|
| Airbus A321-200 | 16 | 220 | Среднемагистральные (Европа, Северная Африка) |
| Airbus A330-200 | 7 | 300–310 | Дальнемагистральные (Карибы, США, Азия) |
| Boeing 757-200 | 3 | 235 | Среднемагистральные (выведены из эксплуатации к 2018) |
Средний возраст самолётов составлял 12 лет. Все воздушные суда были окрашены в корпоративные цвета: белый фюзеляж с сине-жёлтой полосой и логотипом Thomas Cook.
Маршрутная сеть
Thomas Cook Airlines специализировалась на чартерных и регулярных рейсах в туристические зоны. Основные направления:
- Европа: Испания (Малага, Пальма-де-Мальорка, Тенерифе), Греция (Крит, Родос, Корфу), Турция (Анталья, Даламан), Португалия (Фару), Кипр (Ларнака).
- Северная Африка: Египет (Хургада, Шарм-эль-Шейх), Марокко (Агадир).
- Карибский бассейн и Северная Америка: Куба (Варадеро), Доминиканская Республика (Пунта-Кана), Мексика (Канкун), США (Орландо, Лас-Вегас).
- Азия: Таиланд (Пхукет), Мальдивы (Мале), Шри-Ланка (Коломбо).
Авиакомпания выполняла рейсы из 10 британских аэропортов, включая Манчестер, Лондон-Гатвик, Бирмингем, Глазго, Ньюкасл и Бристоль.
Особенности обслуживания
Thomas Cook Airlines позиционировалась как авиакомпания «полного сервиса» (full-service) в чартерном сегменте. В стоимость билета входили:
- Провоз ручной клади (до 10 кг) и багажа (до 20–23 кг в зависимости от тарифа).
- Питание и напитки на борту (включая алкоголь на дальних рейсах).
- Развлекательная система (индивидуальные экраны на Airbus A330 и части A321).
На дальнемагистральных рейсах предлагались платные услуги: выбор места с дополнительным пространством для ног (Premium Seats) и бизнес-класс (только на A330, с отдельным салоном и повышенным питанием).
Критика и проблемы
Деятельность Thomas Cook Airlines неоднократно подвергалась критике со стороны пассажиров и отраслевых экспертов:
- Задержки рейсов: В 2017–2018 годах компания занимала одно из последних мест в Великобритании по пунктуальности (около 70% рейсов выполнялись вовремя).
- Качество обслуживания: Жалобы на устаревший интерьер самолётов Boeing 757 и недостаточное питание на коротких рейсах.
- Экологические претензии: Экологические организации (например, Plane Stupid) критиковали авиакомпанию за высокий уровень выбросов CO₂ на пассажиро-километр из-за использования старых моделей самолётов.
Наследие
После банкротства Thomas Cook Airlines её маршруты и слоты в аэропортах были частично перераспределены между другими перевозчиками: TUI Airways, Jet2.com, easyJet и Ryanair. Часть персонала была принята на работу в эти компании. Бренд Thomas Cook Airlines не был возрождён, хотя в 2020 году китайская компания Fosun Group (крупнейший акционер Thomas Cook Group) предприняла безуспешную попытку запустить онлайн-туристическое агентство под этим именем.
Источники
- Thomas Cook Group Annual Report 2018
- Civil Aviation Authority (CAA) UK — Airline Data
- BBC News: «Thomas Cook: What went wrong?» (2019)
- The Guardian: «Thomas Cook Airlines fleet and history» (2019)
- FlightGlobal: «Thomas Cook Airlines ceases operations» (2019)
BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.
На главную BFOmetr →