Тип 89

Тип 89 (яп. 八九式, Хати-кю-сики) — японский средний танк периода Второй мировой войны, состоявший на вооружении Императорской армии Японии. Разработан в конце 1920-х годов на базе французских и британских конструкций, стал первым серийным японским танком с дизельным двигателем. Название «Тип 89» получил по году принятия на вооружение по японскому летоисчислению — 2589 год (1929 год по григорианскому календарю). Танк активно применялся в Маньчжурии, Китае и в начальный период войны на Тихом океане, однако к середине 1940-х годов морально устарел и уступал большинству танков союзников.

История создания

Предпосылки и разработка

После Первой мировой войны японская армия активно изучала опыт европейских танкостроительных школ. В 1925 году в Японию были закуплены французские танки Renault FT и британские Medium Mark C. На их основе начались экспериментальные работы. В 1927 году арсеналом в Осаде был построен прототип «Тип 87» (также известный как «Тип 2587»), который представлял собой гибрид французской ходовой части и британской компоновки. Машина оказалась неудачной из-за слабого двигателя и ненадёжной подвески.

В 1928 году конструкторское бюро арсенала в Сагами (префектура Канагава) под руководством полковника Томоо Хара получило задание разработать новый средний танк. Основными требованиями были: масса не более 12 тонн, броня, защищающая от винтовочных пуль калибра 7,7 мм, и максимальная скорость не менее 25 км/ч. Новый танк проектировался с учётом японских реалий — узких дорог, мостов с ограниченной грузоподъёмностью и рисовых полей.

Принятие на вооружение

Прототип, завершённый в 1929 году, получил обозначение «Тип 89» (по 2589 году японского календаря). После войсковых испытаний в Маньчжурии зимой 1929–1930 годов танк был принят на вооружение под названием «Тип 89 Ко» («Ко» — «первый»). В 1931 году началось серийное производство на заводах Mitsubishi Heavy Industries (с 1934 года — Mitsubishi Jukogyo) и в арсенале Осады.

Конструкция

Компоновка

Тип 89 имел классическую для того времени компоновку: отделение управления в передней части, боевое отделение в средней и моторно-трансмиссионное в кормовой. Экипаж состоял из четырёх человек: механика-водителя, стрелка-радиста (он же пулемётчик), командира (он же наводчик) и заряжающего.

Броневая защита

Корпус собирался из катаных броневых листов толщиной от 6 до 17 мм. Лобовая броня корпуса составляла 17 мм, борта — 15 мм, корма — 10 мм. Башня имела круговое бронирование 17 мм. Такая броня обеспечивала защиту от пуль винтовочного калибра и осколков, но не выдерживала попаданий бронебойных пуль крупнокалиберных пулемётов (12,7–13,2 мм) и снарядов противотанковых орудий (37 мм и выше). Внутреннее пространство не имело перегородок, что снижало живучесть при пробитии.

Вооружение

Основным вооружением танка являлась 57-мм пушка Тип 90 с длиной ствола 18,4 калибра. Орудие имело низкую начальную скорость снаряда (около 380 м/с) и предназначалось в первую очередь для борьбы с пехотой и полевыми укреплениями, а не с танками противника. Боекомплект составлял 100 выстрелов.

Вспомогательное вооружение — два 6,5-мм пулемёта Тип 91 (японская версия чешского ZB vz. 26): один в лобовой части корпуса (справа от механика-водителя), второй — в кормовой нише башни. Пулемёты имели воздушное охлаждение и питание из коробчатых магазинов на 30 патронов. С 1939 года на некоторых машинах пулемёты заменялись на 7,7-мм Тип 97.

Двигатель и трансмиссия

Тип 89 стал первым в мире серийным танком с дизельным двигателем. На нём устанавливался 6-цилиндровый дизель Mitsubishi A6120VDe воздушного охлаждения мощностью 120 л.с. при 1800 об/мин. Выбор дизеля был обусловлен экономичностью и меньшей пожароопасностью по сравнению с бензиновыми двигателями.

Трансмиссия включала механическую коробку передач (4 передачи вперёд, 1 назад), главный фрикцион и бортовые редукторы. Ходовая часть состояла из 9 опорных катков на борт, сблокированных в тележки по два катка (кроме переднего и заднего), с подвеской на листовых рессорах. Ведущие колёса — передние, направляющие — задние. Гусеница состояла из 96 траков шириной 305 мм.

Ходовые качества

Максимальная скорость по шоссе составляла 25 км/ч, по пересечённой местности — 12–15 км/ч. Запас хода — около 170 км. Удельное давление на грунт — 0,68 кг/см², что позволяло танку двигаться по рисовым полям и болотистой почве. Преодолеваемые препятствия: подъём до 30°, ров шириной 2,5 м, брод глубиной 1 м.

Модификации

Тип 89 Ко (первая серия)

Базовая версия, выпускавшаяся с 1931 по 1934 год. Отличалась характерной двухъярусной башней с командирской башенкой на крыше. На части машин устанавливалась радиостанция Тип 94.

Тип 89 Оцу (вторая серия)

С 1935 года началось производство модернизированной версии «Оцу» (второй). Основные изменения:

• Увеличенная до 20 мм лобовая броня корпуса и башни.
• Новый двигатель Mitsubishi A6120VDe2 мощностью 130 л.с.
• Улучшенная система охлаждения и воздухоочистки.
• Изменённая форма кормовой части башни.
• Установка 7,7-мм пулемётов вместо 6,5-мм.

Экспериментальные варианты

На базе Тип 89 разрабатывались:

• Мостоукладчик Тип 89 (снят с производства после неудачных испытаний).
• Сапёрный танк с бульдозерным отвалом.
• Танк с зенитной установкой (один прототип).

Боевое применение

Маньчжурия и Китай (1931–1937)

Первое боевое применение Тип 89 состоялось в 1931 году во время Маньчжурского инцидента. Танки использовались для поддержки пехоты при захвате городов и железнодорожных узлов. В 1932 году в бою у Шанхая японские танки впервые столкнулись с китайскими пулемётными гнёздами и полевыми укреплениями — 57-мм пушка показала высокую эффективность при разрушении деревоземляных огневых точек.

Сражения на Халхин-Голе (1939)

Летом 1939 года Тип 89 участвовали в боях с советскими и монгольскими войсками у реки Халхин-Гол. Здесь японские танки впервые встретились с советскими БТ-5 и БТ-7, а также с 45-мм противотанковыми пушками. Выяснилось, что броня Тип 89 пробивается советскими снарядами с дистанции 800–1000 м, а его собственная 57-мм пушка неэффективна против брони советских танков. Потери японских танковых частей были значительными: из 73 участвовавших машин было потеряно 42.

Война на Тихом океане (1941–1942)

В начальный период войны на Тихом океане Тип 89 использовались при вторжении на Филиппины, в Малайю и Бирму. Танки применялись для прорыва обороны союзников, но к 1943 году устарели и были вытеснены более современными Тип 97 «Чи-Ха» и Тип 1 «Чи-Хе». В 1944–1945 годах оставшиеся Тип 89 использовались в оборонительных боях на островах Тихого океана, где часто уничтожались огнём американских танков M4 Sherman и противотанковых орудий.

Послевоенная судьба

После капитуляции Японии в 1945 году большинство Тип 89 было утилизировано. Несколько машин были захвачены советскими войсками в Маньчжурии и использовались в учебных целях до начала 1950-х годов. Единичные экземпляры сохранились в музеях Японии (Музей военной истории в Токио) и России (Бронетанковый музей в Кубинке).

Оценка проекта

Тип 89 был адекватным своему времени танком, но к началу Второй мировой войны уже устарел. Его основные недостатки:

• Слабая броня, не защищавшая от противотанковых средств конца 1930-х годов.
• Низкая скорость и маневренность.
• Неэффективное основное орудие против танков.
• Тесное внутреннее пространство и плохая вентиляция.

Достоинствами танка были:

• Надёжный дизельный двигатель.
• Хорошая проходимость по слабым грунтам.
• Простота обслуживания и ремонта.
• Эффективность против пехоты и укреплений.

В целом Тип 89 сыграл важную роль в становлении японского танкостроения и стал основой для последующих разработок, но к середине войны уступил место более совершенным машинам.

Сохранившиеся экземпляры

По состоянию на 2024 год известно о четырёх сохранившихся танках Тип 89:

1. Тип 89 Оцу — в Бронетанковом музее в Кубинке (Россия). Захвачен советскими войсками в 1945 году.
2. Тип 89 Ко — в Музее военной истории в Токио (Япония). Полностью отреставрирован, на ходу.
3. Тип 89 Оцу — в частной коллекции в Великобритании. Ранее выставлялся в музее танков в Бовингтоне.
4. Тип 89 Ко — на острове Гуам (США). Затоплен во время боёв 1944 года, частично поднят и выставлен как памятник.

Источники

• Tomczyk, A. Japanese Armor Vol. 1. — AJ Press, 2002.
• Zaloga, S. Japanese Tanks 1939–45. — Osprey Publishing, 2007.
• Hara, T. Japanese Medium Tanks. — Armor Magazine, 1972.
• «Танки Японии во Второй мировой войне» / под ред. М. Б. Барятинского. — М.: Моделист-конструктор, 2000.