Тиранский пролив

Тиранский пролив — это пролив, расположенный в Красном море, отделяющий Синайский полуостров от Аравийского. Он соединяет залив Акаба с основной акваторией Красного моря и имеет стратегическое значение для международного судоходства, особенно для государств, не имеющих выхода в Мировой океан через Средиземное море (Иордания) или имеющих ограниченный выход (Израиль).

Географическое положение и гидрография

Тиранский пролив находится в южной части залива Акаба, между египетским Синайским полуостровом (мыс Рас-Насрани) и саудовским побережьем (остров Тиран). Ширина пролива составляет около 13 километров в самом узком месте. Глубины варьируются от 50 до 300 метров, что обеспечивает проход крупнотоннажных судов.

Пролив получил название по острову Тиран, расположенному в его центральной части. Остров Тиран (площадь около 80 км²) необитаем, но имеет стратегическое положение. Вместе с небольшим островом Санафир он контролирует основные фарватеры. В проливе выделяют четыре основных прохода для судов:

• Проход Энтерпрайз (к северу от острова Тиран) — наиболее глубокий и широкий, используется для крупных судов.
• Проход Графтон (между островами Тиран и Санафир) — более мелкий, используется для судов с меньшей осадкой.
• Проход Джексон (к югу от острова Санафир) — узкий, пригоден для небольших судов.
• Проход Гордон (между островом Тиран и египетским берегом) — мелководный, используется для местного судоходства.

Правовой статус и международное значение

Правовой статус Тиранского пролива является предметом международных соглашений и споров. Согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS) 1982 года, пролив, используемый для международного судоходства, подпадает под режим транзитного прохода. Это означает, что все суда и летательные аппараты пользуются свободой судоходства и пролёта, не подлежащей приостановлению.

Однако Египет и Саудовская Аравия долгое время оспаривали этот статус, настаивая на том, что пролив является частью их территориальных вод. В 2017 году Египет передал Саудовской Аравии суверенитет над островами Тиран и Санафир, что вызвало протесты со стороны Израиля, опасавшегося ограничения доступа к своему порту Эйлат. В 2020 году, после подписания мирного договора между Израилем и Объединёнными Арабскими Эмиратами (при посредничестве США), было достигнуто соглашение, гарантирующее свободу судоходства в проливе для всех стран, включая Израиль. В настоящее время режим прохода регулируется международным правом, но остаётся предметом двусторонних переговоров.

Историческое значение

Тиранский пролив был ареной нескольких военных конфликтов, связанных с арабо-израильским противостоянием.

• 1956 год (Суэцкий кризис). Египет объявил о блокаде Тиранского пролива для израильских судов, что стало одним из поводов для вторжения Израиля, Великобритании и Франции в Египет. После вмешательства ООН блокада была снята.
• 1967 год (Шестидневная война). В мае 1967 года Египет вновь закрыл пролив для израильских судов, что было расценено Израилем как casus belli (повод к войне). Израиль нанёс превентивный удар по Египту, захватил Синайский полуостров и установил контроль над проливом. После войны Израиль удерживал пролив до 1982 года, когда по условиям Кэмп-Дэвидских соглашений вернул его Египту.
• 1973 год (Война Судного дня). В ходе войны Египет пытался восстановить контроль над проливом, но безуспешно.
• 1990-е годы. После подписания мирного договора между Израилем и Иорданией (1994) пролив стал ключевым маршрутом для иорданского экспорта (фосфаты, удобрения) через порт Акаба.

Экология и туризм

Тиранский пролив известен своими коралловыми рифами, которые являются частью морского заповедника Рас-Мохаммед (Египет). Воды пролива богаты морской фауной: акулы, скаты, черепахи, дельфины. Это популярное место для дайвинга и снорклинга. Однако интенсивное судоходство (ежегодно через пролив проходит более 20 000 судов) создаёт угрозу для экосистемы: загрязнение нефтепродуктами, шумовое загрязнение, повреждение рифов якорями.

Современное значение

В XXI веке Тиранский пролив остаётся критически важным для экономики стран региона:

• Израиль: порт Эйлат — единственный израильский порт на Красном море, через который осуществляется торговля с Азией и Африкой (около 30% внешнеторгового оборота).
• Иордания: порт Акаба — главный морской порт страны, через который проходит до 80% иорданского импорта и экспорта.
• Египет: пролив является частью туристической зоны (Шарм-эш-Шейх, Дахаб).
• Саудовская Аравия: после передачи островов планирует развивать туристическую инфраструктуру на побережье Красного моря.

Споры и конфликты

В 2023 году, на фоне эскалации палестино-израильского конфликта, вновь возникли опасения по поводу возможной блокады пролива. Йеменские хуситы (движение «Ансар Аллах») заявили о намерении атаковать израильские суда в Красном море, что привело к временному повышению страховых ставок для судов, следующих через Тиранский пролив. Однако прямых блокирующих действий не последовало.

Источники

• Конвенция ООН по морскому праву (UNCLOS) 1982 года.
• Договор о мире между Израилем и Египтом (1979).
• Соглашение о передаче островов Тиран и Санафир Саудовской Аравии (2017).
• Доклады Международной морской организации (IMO) о судоходстве в Красном море.
• Статьи в журналах «Middle East Policy», «Journal of Maritime Law and Commerce» (2000–2020).
• Отчёты экологических организаций (WWF, Greenpeace) о состоянии коралловых рифов Красного моря.