Тормозная жидкость DOT: совместимость и смешивание¶

Тормозная жидкость — гидравлическая рабочая жидкость, используемая в тормозных системах автомобилей и других транспортных средств для передачи давления от главного тормозного цилиндра к рабочим цилиндрам. Основные требования к ней: низкая температура кипения, малая сжимаемость, антикоррозионные свойства и стабильность вязкости при перепадах температур.

¶Классификация тормозных жидкостей

По стандарту Департамента транспорта США (Department of Transportation, DOT) тормозные жидкости делятся на несколько классов:

DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 изготовлены на основе гликолей (полиэтиленгликоли и их боратные эфиры). DOT 5 — силиконовая жидкость на основе полисилоксанов, не смешивается с гликолевыми составами.

¶Можно ли смешивать: общие правила

Ответ зависит от того, какие жидкости смешиваются.

¶Гликолевые жидкости между собой (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)

Эти жидкости химически совместимы — их основа одинакова. Смешивание допустимо, однако с оговорками:

• Ухудшение свойств. Смесь DOT 3 и DOT 4, например, не будет иметь характеристик более высокого класса. Температура кипения и антикоррозионная защита определяются компонентом с худшими показателями.
• Потеря гигроскопичности. Гликолевые жидкости активно поглощают влагу из воздуха. Смешивание открытых на воздухе бутылок ускоряет старение.
• Разные присадки. Производители используют различные пакеты присадок (ингибиторы коррозии, антипенные добавки). При смешивании присадки могут вступать в реакцию, выпадать в осадок или терять эффективность. Поэтому формально автопроизводители рекомендуют при доливке использовать жидкость той же марки и класса.

¶Силиконовая DOT 5 и гликолевые DOT 3/4/5.1

Смешивать категорически нельзя. Силикон и гликоль не смешиваются, образуются два слоя с разной плотностью. В тормозной системе это приводит к:

• нарушению передачи давления (жидкость становится сжимаемой из-за разделения фаз);
• полному отказу тормозов;
• повреждению резиновых уплотнений и манжет.

DOT 5 применяется преимущественно в мотоциклах, классических автомобилях и там, где требуется длительное хранение без эксплуатации.

¶DOT 5.1 и DOT 5

Несмотря на схожесть обозначения, DOT 5.1 — гликолевая жидкость. Смешивать её с DOT 5 (силиконовой) нельзя по той же причине несовместимости основ.

¶Последствия смешивания несовместимых жидкостей

При попадании в систему несовместимой жидкости возможны следующие дефекты:

1. Разделение на фазы — жидкость расслаивается, насос перекачивает неоднородную среду.
2. Вспенивание — при высоких температурах в системе образуются пузырьки, педаль тормоза становится «мягкой».
3. Коррозия — присадки одной жидкости не защищают металлические элементы, рассчитанные на другую.
4. Разбухание резиновых деталей — компоненты силиконовой жидкости разрушают уплотнения, рассчитанные на гликоль, и наоборот.

¶Правила доливки и замены

• При доливке в систему с DOT 3 допускается добавление DOT 4 или DOT 5.1 — это повысит общие характеристики, но не заменит полную замену.
• При доливке в систему с DOT 4 не рекомендуется добавлять DOT 3 — это снизит температуру кипения и ухудшит работу при высоких нагрузках (горные спуски, торможение с высокой скорости).
• Смешивание с неизвестной жидкостью или с маслом, водой, антифризом недопустимо ни при каких условиях.
• Полная замена тормозной жидкости производится, как правило, каждые 2–3 года или через 40–60 тыс. км пробега — в зависимости от рекомендаций производителя автомобиля.

¶Как определить совместимость

На упаковке указывается класс DOT и стандарт (например, DOT 4 по FMVSS 116). При доливке следует сверять класс и, по возможности, бренд. Если марка неизвестна, единственное безопасное решение — полная замена жидкости с прокачкой системы.

¶Интересные факты

• Гликолевые тормозные жидкости токсичны и разрушают лакокрасочное покрытие — при попадании на кузов требуется немедленная промывка водой.
• DOT 5 не гигроскопична, поэтому её иногда используют в музеях и при длительном хранении автомобилей.
• В автоспорте применяются специализированные жидкости с температурой кипения свыше 300 °C (например, категории DOT 4 Racing), не входящие в стандарт DOT.

Источники:

• ГОСТ Р 52307-2005. Жидкости тормозные негорючие на негидратированной основе.
• FMVSS 116 — federal standard, определяющий классификацию тормозных жидкостей (Department of Transportation, США).
• Руководства по эксплуатации автомобилей ведущих автопроизводителей (разделы «Тормозная система»).