Toyota Carina — семейство среднеразмерных седанов¶
Toyota Carina — серия среднеразмерных автомобилей (седаны, универсалы, купе), выпускавшихся японской компанией Toyota с 1970 по 2001 год. Модель занимала в модельном ряду позицию между компактным Corona и более крупным Mark II, а с 1980-х годов фактически являлась экспортным вариантом седана Toyota Corona. За время производства сменилось семь поколений, общий тираж превысил несколько миллионов экземпляров.
¶История и поколения
Разработка Carina началась в конце 1960-х годов как ответ на растущий спрос на практичные семейные седаны. Первое поколение (T20, 1970–1977) базировалось на платформе Corona и предлагалось с рядными четырёхцилиндровыми двигателями объёмом 1,4–1,6 литра. Кузовной ряд включал двухдверный седан, четырёхдверный седан и универсал.
Второе поколение (A40/A50, 1977–1981) получило более угловатый дизайн и расширенную гамму моторов, включая дизельные версии. С третьего поколения (A60, 1981–1984) модель стала активно экспортироваться в Европу, Австралию и Новую Зеландию, где пользовалась устойчивым спросом благодаря надёжности и доступной цене.
Четвёртое поколение (T150, 1984–1988) и пятое (T170, 1988–1992) отличались передним приводом и широким применением электроники. Шестое поколение (T190, 1992–1996) выпускалось также в кузове универсал и получило более плавные линии кузова. Финальное седьмое поколение (T210, 1996–2001) производилось преимущественно для внутреннего японского рынка; в Европе его заменила модель Avensis, а в Японии — Allion.
¶Конструкция и технические особенности
Все поколения Carina использовали несущий кузов, независимую переднюю подвеску (типа MacPherson) и зависимую или полузависимую заднюю балку. Двигатели — бензиновые рядные «четвёрки» серий A, S, T и E объёмом от 1,3 до 2,0 литра, а также дизели серии C объёмом 1,8–2,0 литра. Мощность варьировалась от 65 до 165 лошадиных сил на спортивных версиях GT.
Коробки передач — механические (4- и 5-ступенчатые) и автоматические (3- и 4-ступенчатые). Привод — передний, на части рынков предлагалась система постоянного полного привода (на базе пятого и шестого поколений). Тормоза — дисковые спереди и барабанные или дисковые сзади в зависимости от комплектации.
¶Комплектации и рынки сбыта
Основными рынками сбыта были Япония, Европа, Австралия, Новая Зеландия и Юго-Восточная Азия. В Японии Carina продавалась через дилерскую сеть Toyota Store, где конкурировала с Nissan Bluebird и Honda Accord. В Европе модель позиционировалась как более доступная альтернатива Corona и Camry.
Типичные комплектации включали базовые версии с тканевым салоном и механическими стеклоподъёмниками, а также топовые — с кондиционером, электростеклоподъёмниками, центральным замком и аудиосистемой. На некоторых рынках предлагалась люксовая версия Carina E (европейское обозначение шестого поколения), отличавшаяся улучшенной шумоизоляцией и отделкой.
¶Спортивные и специальные версии
В 1980-х годах на базе Carina выпускались заряженные модификации с двигателями DOHC (два распределительных вала) и 16-клапанными головками блока. Наиболее известные — Carina GT (с мотором 2,0 л, 160 л. с.) и Carina Surf (универсал повышенной проходимости с полным приводом). Эти версии участвовали в национальных раллийных чемпионатах, особенно в Австралии и Новой Зеландии, где добивались локальных успехов.
¶Надёжность и эксплуатация
Toyota Carina заслужила репутацию чрезвычайно надёжного автомобиля. Кузов, особенно до 1992 года, был подвержен коррозии в зоне арок и порогов, однако двигатели и трансмиссии выдерживали значительные пробеги без капитального ремонта. Многие экземпляры 1980–1990-х годов продолжают эксплуатироваться в странах СНГ и Африки, что объясняется дешевизной запчастей и простотой обслуживания.
¶Прекращение производства
К концу 1990-х годов сегмент среднеразмерных седанов в Японии сократился из-за роста популярности минивэнов и кроссоверов. Toyota приняла решение унифицировать модельный ряд: в Европе Carina E сменила модель Avensis (1997), в Японии — Allion (2001). Последний экземпляр Carina сошёл с конвейера в декабре 2001 года. Всего за 31 год выпущено около 4 миллионов автомобилей.
¶Источники
- Каталоги Toyota Carina 1970–2001 годов.
- Данные японской ассоциации импортёров автомобилей (JAIA).
- Отчёты о раллийных чемпионатах Австралии и Новой Зеландии.
- Технические обзоры журналов «За рулём» и Autocar.