Toyota Manufacturing UK

Toyota Manufacturing UK (TMUK) — британское подразделение японской автомобилестроительной корпорации Toyota Motor Corporation, занимающееся производством автомобилей, двигателей и компонентов. Компания является одним из крупнейших автопроизводителей в Великобритании и ключевым звеном европейской производственной сети Toyota.

История

Основание и первые годы

Решение о строительстве завода в Великобритании было принято Toyota в 1989 году, в период активного расширения компании на европейском рынке. Выбор пал на графство Дербишир, Восточный Мидлендс, где в 1992 году был открыт завод по сборке автомобилей в Бернастоне (Burnaston). Первоначально предприятие выпускало модель Toyota Carina E, которая была адаптирована для европейского рынка и пользовалась спросом.

В 1993 году началось строительство второго завода — по производству двигателей в Динсайд (Deeside), Северный Уэльс. Завод был запущен в 1994 году и стал поставлять силовые агрегаты для сборки автомобилей в Бернастоне, а также для других заводов Toyota в Европе.

Развитие и расширение

В 1998 году на заводе в Бернастоне началось производство модели Toyota Avensis, которая стала основным продуктом предприятия на протяжении многих лет. В 2001 году к ней добавилась Toyota Corolla, что позволило увеличить объёмы выпуска до 200 000 автомобилей в год.

В 2000-е годы TMUK активно инвестировала в модернизацию производства, внедряя элементы производственной системы Toyota (Toyota Production System, TPS), включая принципы «точно вовремя» (Just-in-Time) и кайдзен (непрерывное улучшение). В 2007 году завод в Бернастоне получил статус «нулевого уровня отходов» (zero waste to landfill), став одним из первых автозаводов в мире, достигших такого показателя.

Современный этап

В 2010-е годы TMUK столкнулась с вызовами, связанными с изменением рыночной конъюнктуры и переходом на электромобили. В 2018 году компания объявила о закрытии завода в Динсайд, но в 2019 году, после переговоров с правительством Великобритании, решение было отменено. Вместо этого Toyota инвестировала 240 миллионов фунтов стерлингов в модернизацию обоих заводов, включая подготовку к выпуску гибридных автомобилей.

В 2021 году на заводе в Бернастоне началось производство модели Toyota Corolla в гибридной версии. В 2022 году TMUK объявила о планах инвестировать ещё 300 миллионов фунтов стерлингов в расширение производства и подготовку к выпуску электромобилей к 2030 году.

Производственные площадки

Завод в Бернастоне (Burnaston)

Завод расположен в графстве Дербишир, недалеко от города Дерби. Площадь территории составляет около 150 гектаров. На предприятии осуществляется полный цикл сборки автомобилей: от штамповки кузовных панелей до окончательной сборки и проверки готовых машин. Завод оснащён роботизированными линиями сварки и окраски, а также конвейерными линиями сборки. Производственная мощность составляет до 200 000 автомобилей в год.

Завод в Динсайд (Deeside)

Завод находится в Северном Уэльсе, недалеко от города Честер. Специализируется на производстве бензиновых и гибридных двигателей, а также литых деталей. Мощность завода — до 200 000 двигателей в год. В 2023 году на предприятии началось производство компонентов для аккумуляторных батарей гибридных автомобилей.

Модельный ряд

За всю историю TMUK на заводах в Великобритании выпускались следующие модели:

• Toyota Carina E (1992–1997) — первая модель, собиравшаяся в Бернастоне.
• Toyota Avensis (1998–2018) — основной продукт завода, выпускавшийся в кузовах седан, универсал и лифтбек.
• Toyota Corolla (2001–2007, 2018–настоящее время) — компактный автомобиль, выпускавшийся в двух поколениях.
• Toyota Auris (2007–2018) — хэтчбек, пришедший на смену Corolla на европейском рынке.
• Toyota Corolla (2018–настоящее время) — нынешняя модель, выпускаемая в гибридной версии.

Производственная система

TMUK является одним из эталонных примеров применения производственной системы Toyota (TPS) за пределами Японии. Ключевые элементы системы включают:

• Кайдзен — непрерывное улучшение всех процессов, от сборки до логистики.
• Дзидока — автоматизация с человеческим лицом, позволяющая остановить производство при обнаружении дефекта.
• Точно вовремя — поставка комплектующих и деталей строго по графику, минимизирующая складские запасы.

На заводах TMUK внедрены системы контроля качества, включающие многоступенчатую проверку на каждом этапе сборки. Работники проходят обучение в специальном учебном центре, где осваивают принципы TPS и методы работы с оборудованием.

Экологическая политика

TMUK уделяет значительное внимание снижению воздействия на окружающую среду. Основные достижения:

• Нулевой уровень отходов на свалку — завод в Бернастоне достиг этого показателя в 2007 году, а завод в Динсайд — в 2010 году.
• Снижение выбросов CO₂ — на 40% по сравнению с 2000 годом за счёт использования возобновляемых источников энергии и энергоэффективных технологий.
• Водосбережение — замкнутый цикл водоснабжения на заводе в Бернастоне позволяет сократить потребление воды на 30%.

В 2022 году TMUK объявила о планах достичь углеродной нейтральности к 2035 году, что соответствует целям Toyota Motor Corporation.

Экономическое значение

TMUK является одним из крупнейших работодателей в регионе Восточный Мидлендс и Северном Уэльсе. На двух заводах занято около 3 000 человек, а также создано около 10 000 рабочих мест в смежных отраслях (поставщики, логистика, сервис). Компания ежегодно экспортирует около 80% произведённых автомобилей, в основном в страны Европейского союза.

Критика и вызовы

В 2010-е годы TMUK столкнулась с критикой из-за решения о закрытии завода в Динсайд, которое было отменено после вмешательства правительства. Также компания подвергалась критике со стороны профсоюзов за условия труда, включая сменный график и высокую интенсивность работы. В ответ Toyota подчеркивала, что условия труда соответствуют стандартам безопасности и оплачиваются выше среднего по региону.

В 2020-е годы основным вызовом для TMUK стал переход на электромобили. Компания инвестирует значительные средства в подготовку производства, однако конкуренция со стороны китайских и американских производителей, а также неопределённость с Brexit создают риски для долгосрочного развития.

Интересные факты

• Завод в Бернастоне был построен на месте бывшего угольного разреза, что потребовало значительных работ по рекультивации почвы.
• В 2012 году на заводе в Бернастоне был установлен рекорд по сборке автомобиля за 24 часа — 100 машин, что стало возможным благодаря слаженной работе всех цехов.
• TMUK является единственным заводом Toyota в Европе, где производятся гибридные автомобили для всего региона.

Источники

• Toyota Motor Corporation. Annual Report 2022.
• Toyota Manufacturing UK. Official Website.
• The Guardian. «Toyota to invest £240m in UK plants after Brexit deal». 2019.
• BBC News. «Toyota UK: Burnaston and Deeside plants to get £300m investment». 2022.
• Automotive News Europe. «Toyota UK plant starts production of hybrid Corolla». 2021.