ТР ТС 014/2011¶

ТР ТС 014/2011 — технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», устанавливающий обязательные требования к автомобильным дорогам общего пользования и процессам их проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации на территории государств — членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Регламент утверждён Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 года № 827 и вступил в силу с 15 февраля 2015 года.

¶Сфера применения

Действие ТР ТС 014/2011 распространяется на вновь строящиеся, реконструируемые и капитально ремонтируемые автомобильные дороги общего пользования, а также на дорожные сооружения (мосты, путепроводы, тоннели, водопропускные трубы) и элементы обустройства дорог. Регламент не применяется к временным дорогам, лесовозным и внутрихозяйственным дорогам, а также к дорогам, расположенным на территориях закрытых военных объектов.

Документ устанавливает требования безопасности, направленные на защиту жизни и здоровья граждан, сохранность имущества и охрану окружающей среды. Обязательная оценка соответствия проводится в форме государственной экспертизы проектной документации, строительного контроля и приёмки выполненных работ.

¶Основные требования

Регламент подразделяет требования на несколько групп:

• Проектирование: учёт интенсивности движения, расчётных нагрузок, климатических условий; обеспечение видимости, плавности трассы и безопасности пересечений.
• Строительные материалы: применение материалов и изделий, обеспечивающих расчётный срок службы дорожной одежды; запрет на использование материалов, не подтверждённых декларациями о соответствии.
• Геометрические параметры: ширина проезжей части, обочин, продольные и поперечные уклоны, радиусы кривых в плане и профиле — должны соответствовать категории дороги.
• Дорожные сооружения: грузоподъёмность мостов и путепроводов, габариты тоннелей, прочность водопропускных труб.
• Обустройство: установка дорожных знаков, светофоров, барьерных ограждений, разметки, освещения — в соответствии с действующими национальными стандартами.
• Эксплуатация: содержание дорог в состоянии, исключающем угрозу безопасности движения; своевременный ремонт дефектов покрытия, очистка от снега и наледи.

¶Категории дорог

В приложении к регламенту приведена классификация автомобильных дорог по категориям (IA, IБ, IВ, II, III, IV, V) в зависимости от интенсивности движения и народно-хозяйственного значения. Для каждой категории установлены предельные параметры: расчётная скорость, число полос движения, ширина полосы и обочины, наибольшие продольные уклоны. Например, для дорог категории IA (магистральные) расчётная скорость составляет 120–150 км/ч, ширина полосы — 3,75 м; для категории V (дороги низшей категории) — скорость 40 км/ч и ширина полосы 4,5 м (одна полоса).

¶Оценка соответствия

Формы подтверждения соответствия включают:

• государственную экспертизу проектной документации;
• строительный контроль (технический надзор) в процессе строительства;
• приёмку дороги в эксплуатацию с оформлением акта;
• периодические обследования в процессе эксплуатации.

Дорожная продукция (материалы, изделия, конструкции), применяемая при строительстве, подлежит подтверждению соответствия в форме декларирования или сертификации в зависимости от степени риска. Перечни продукции, подлежащей обязательной оценке, утверждены отдельными решениями Комиссии ЕАЭС.

¶Ответственность и контроль

Государственный контроль (надзор) за соблюдением требований регламента осуществляется уполномоченными органами государств-членов в порядке, установленном национальным законодательством. В Российской Федерации таким органом выступает Ространснадзор. Нарушение требований технического регламента влечёт административную ответственность по статье 14.43 КоАП РФ, а в случае причинения вреда — гражданско-правовую и уголовную ответственность.

¶Значение регламента

Принятие ТР ТС 014/2011 позволило унифицировать требования к дорожной отрасли на пространстве ЕАЭС, что способствует развитию трансграничных транспортных коридоров и устранению технических барьеров во взаимной торговле. Регламент стал первым в мировой практике техническим регламентом, комплексно регулирующим безопасность автомобильных дорог на наднациональном уровне. В 2021–2023 годах в документ вносились изменения, уточняющие требования к системам фото- и видеофиксации, весовому контролю и применению интеллектуальных транспортных систем.

¶Источники

• Решение Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 827 «О принятии технического регламента Таможенного союза „Безопасность автомобильных дорог“».
• Федеральный закон от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании».
• Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, статья 14.43.