Трансатлантическая работорговля

Трансатлантическая работорговля — это исторический период массового насильственного перемещения африканцев в качестве рабов в европейские колонии в Америке, длившийся с середины XV века до середины XIX века. Являлась частью более широкой системы Атлантической торговли и была крупнейшей в истории принудительной миграцией населения, в результате которой, по оценкам историков, из Африки было вывезено от 12 до 15 миллионов человек, из которых до 2 миллионов погибли в пути.

Предпосылки и причины

Экономические факторы

Развитие трансатлантической работорговли было обусловлено потребностями европейских колониальных держав в дешёвой рабочей силе для плантационного хозяйства в Новом Свете. Основными культурами, требовавшими массового ручного труда, стали сахарный тростник, табак, хлопок, кофе и рис. Попытки использовать в качестве рабочей силы коренное население Америки (индейцев) оказались малоэффективными из-за их высокой смертности от завезённых европейцами болезней (оспа, корь) и сопротивления. Ввоз африканских рабов, адаптированных к тропическим болезням и обладавших навыками земледелия, стал экономически выгодной альтернативой.

Политические и социальные факторы

В Африке к началу XV века существовала развитая система внутреннего рабства, однако её масштабы были несопоставимы с последующей трансатлантической. Европейские державы (Португалия, Испания, Нидерланды, Англия, Франция) активно конкурировали за контроль над торговыми путями и колониями. Работорговля стала одним из инструментов этой конкуренции, обеспечивая приток капитала для развития метрополий.

История

Начальный этап (XV — середина XVI века)

Первыми европейцами, начавшими систематическую работорговлю в Атлантике, стали португальцы. В 1441 году португальский мореплаватель Антан Гонсалвиш захватил первых африканских рабов на побережье современной Мавритании. К 1460-м годам португальцы основали фактории на Золотом Берегу (современная Гана) и в устье реки Сенегал. Первоначально рабов вывозили в Португалию и Испанию для работы в домашнем хозяйстве и на плантациях сахарного тростника на Мадейре и Канарских островах. После открытия Америки Колумбом (1492) и начала колонизации Карибского бассейна спрос на рабов резко возрос. В 1518 году испанский король Карл I выдал первую лицензию (асиенто) на ввоз африканских рабов в испанские колонии.

Расцвет (XVII — XVIII века)

XVII век стал периодом стремительного расширения работорговли. Голландская Вест-Индская компания (основана в 1621 году) захватила контроль над частью португальских факторий в Африке и начала активно торговать рабами в Бразилию и Карибский регион. Английская и французская королевские африканские компании (основаны в 1660-х и 1670-х годах соответственно) также включились в этот процесс. К середине XVIII века Великобритания стала крупнейшей работорговой державой, перевозя ежегодно до 40 000 африканцев. Основными регионами вывоза стали побережья современной Сенегамбии, Золотого Берега, Бенина (так называемый Невольничий берег), а также Анголы и Мозамбика.

Треугольная торговля

Классическая модель трансатлантической работорговли получила название «треугольная торговля»:

1. Первый этап: Европейские корабли с грузом оружия, пороха, текстиля, спиртных напитков и стеклянных бус отправлялись к побережью Африки.
2. Второй этап (Средний путь): В Африке товары обменивались на рабов, которых перевозили через Атлантический океан в Америку. Условия перевозки были крайне жестокими: рабов содержали в трюмах в цепях, с минимальным пространством, пищей и водой. Смертность в пути составляла от 10 до 20% из-за болезней, голода и насилия.
3. Третий этап: В Америке рабов продавали плантаторам, а на вырученные средства закупали сахар, табак, хлопок, ром и другие колониальные товары, которые везли обратно в Европу.

Участники и география

Основными европейскими участниками работорговли были:

• Португалия (включая Бразилию после её независимости) — до 4,5 млн вывезенных рабов.
• Великобритания — около 3,1 млн.
• Франция — около 1,1 млн.
• Испания — около 1 млн.
• Нидерланды — около 500 000.
• Дания, Швеция, Бранденбург (Пруссия) — незначительные объёмы.

Основные регионы ввоза: Бразилия (около 4,9 млн рабов), Британская Вест-Индия (около 2,3 млн), Французская Вест-Индия (около 1,6 млн), Испанская Америка (около 1,5 млн), Северная Америка (около 400 000).

Запрет и отмена (XIX век)

В конце XVIII века в Европе и Северной Америке начало формироваться аболиционистское движение (противники рабства). В 1787 году в Великобритании было основано Общество за отмену работорговли. В 1807 году Великобритания приняла Акт о запрете работорговли, а в 1808 году — США. В 1815 году на Венском конгрессе европейские державы осудили работорговлю, хотя фактически она продолжалась ещё десятилетиями. Дания запретила работорговлю в 1803 году, Франция — в 1818 году, Испания — в 1820 году, Португалия — в 1836 году. Однако нелегальная работорговля, особенно в Бразилию и на Кубу, продолжалась до 1860-х годов. Окончательно трансатлантическая работорговля прекратилась после отмены рабства в Бразилии (1888) и на Кубе (1886). Последний известный невольничий корабль, перевозивший рабов через Атлантику, был перехвачен британским флотом в 1867 году.

Условия перевозки (Средний путь)

Перевозка рабов через Атлантику, известная как «Средний путь», была одной из самых жестоких страниц истории. Корабли, специально оборудованные для перевозки людей, имели низкие палубы (высотой менее 1,5 метров), где рабов размещали вплотную друг к другу. Площадь на одного человека составляла около 0,2–0,3 квадратных метра. Рабов держали в цепях, не позволяя вставать или двигаться. Питание состояло из скудного рациона (бобы, рис, вода). Гигиенические условия отсутствовали, что приводило к вспышкам дизентерии, оспы, цинги и других болезней. Восстания на кораблях были частыми, но жестоко подавлялись. По оценкам, от 10 до 20% рабов умирали в пути, а в некоторых рейсах смертность достигала 50%.

Последствия

Демографические и экономические последствия для Африки

Трансатлантическая работорговля привела к катастрофическим демографическим потерям для Африки. По оценкам, население континента в XVIII–XIX веках сократилось на 10–20% по сравнению с естественным приростом. Наиболее пострадали регионы Западной и Центральной Африки (современные Ангола, Конго, Нигерия, Гана, Бенин, Сенегал). Работорговля стимулировала межплеменные войны, политическую нестабильность и деградацию экономики, так как многие африканские государства (например, Дагомея, Ашанти, Ойо) стали ориентироваться на захват и продажу пленников. Это затормозило развитие ремёсел, сельского хозяйства и торговли в регионе.

Последствия для Америки

Ввоз миллионов африканцев коренным образом изменил демографический и культурный облик Америки. В странах Карибского бассейна, Бразилии и южных штатах США сформировались крупные афроамериканские общины. Рабский труд стал основой экономики плантаций, что привело к накоплению капитала в Европе и Северной Америке. Культурное наследие Африки проявилось в музыке, танцах, религии (вуду, сантерия, кандомбле), кухне и языках.

Последствия для Европы

Работорговля и связанная с ней плантационная экономика принесли европейским державам огромные прибыли. Города, такие как Ливерпуль, Бристоль, Нант, Бордо, Амстердам, значительно разбогатели на торговле рабами и колониальными товарами. Прибыли от работорговли финансировали промышленную революцию в Великобритании, развитие банковской системы и судостроения. В то же время работорговля способствовала укреплению расистских идеологий, оправдывавших порабощение африканцев.

Критика и историография

Современная историческая наука рассматривает трансатлантическую работорговлю как одно из величайших преступлений против человечества. В 2001 году на Всемирной конференции против расизма в Дурбане (ЮАР) работорговля была признана преступлением против человечности. В 2007 году Великобритания, а в 2008 году США выразили сожаление по поводу участия в работорговле, однако не принесли официальных извинений. В 2015 году Карибское сообщество (КАРИКОМ) начало кампанию за репарации от бывших колониальных держав. В России тема трансатлантической работорговли изучается в рамках курса всеобщей истории, однако отдельные научные центры, специализирующиеся на этой теме, отсутствуют.

Интересные факты

• Крупнейшим невольничьим кораблём в истории считается португальское судно «São João Baptista» (XVI век), перевозившее до 600 рабов за рейс.
• Британский Королевский флот в XIX веке создал Западноафриканскую эскадру для борьбы с нелегальной работорговлей, которая перехватила около 1 600 кораблей и освободила около 150 000 рабов.
• В 1791 году на Гаити произошло крупнейшее восстание рабов, которое привело к созданию первого независимого государства под управлением бывших рабов (Гаити, 1804).
• В 1992 году в Бенине был открыт музей «Маршрут рабов» в городе Уида, посвящённый памяти жертв работорговли.

Источники

• Энциклопедия «Британника» (Encyclopaedia Britannica), статья «Atlantic slave trade».
• Книга «The Atlantic Slave Trade: A History» (John Thornton, 1998).
• Книга «The Slave Trade: The Story of the Atlantic Slave Trade, 1440–1870» (Hugh Thomas, 1997).
• Доклад ООН «Работорговля и её последствия» (2001).
• Материалы Национального музея афроамериканской истории и культуры (Смитсоновский институт).
• Статья «Трансатлантическая работорговля» в Большой российской энциклопедии (2017).