Транслес — транспортировка леса¶
Транслес — обобщённое название технологий, организационных схем и специализированной техники, применяемых для перемещения заготовленной древесины от места валки до пунктов переработки, погрузки на магистральный транспорт или складирования. Термин образован от сочетания «транспортировка леса» и охватывает как вывозку сортиментов и хлыстов по лесосечным и лесовозным дорогам, так и трелёвку — подтягивание деревьев или их частей к месту погрузки. Транспортировка леса является связующим звеном лесозаготовительного цикла: от её эффективности зависят себестоимость круглых лесоматериалов и ритмичность работы деревообрабатывающих предприятий.
¶Место в лесозаготовительном цикле
Лесозаготовка включает последовательные операции: валку, обрезку сучьев, раскряжёвку, трелёвку, погрузку и вывозку. Транспортные операции занимают наибольшую долю в трудозатратах и стоимости. Различают два принципиально разных этапа перемещения древесины:
- Трелёвка — перемещение деревьев, хлыстов или сортиментов по лесосеке к погрузочному пункту или верхнему складу. Выполняется преимущественно трелёвочными тракторами, реже — канатными установками и вертолётами.
- Вывозка — транспортировка древесины от верхнего склада или погрузочного пункта до нижнего склада, железнодорожной станции, порта или потребителя. Осуществляется лесовозным автотранспортом, по узкоколейным и ширококолейным железным дорогам, водным транспортом.
¶История
До механизации основным способом перемещения древесины была гужевая трелёвка и сплав. В России с XVIII века для доставки брёвен использовался молевой и плотовой сплав по крупным рекам — Волге, Северной Двине, Каме, Онеге. Плотовой сплав позволял транспортировать большие объёмы древесины без дорог, но зависел от сезона и наносил ущерб рекам.
В XX веке распространение получили узкоколейные железные дороги, обслуживавшие лесозаготовительные предприятия. С 1930-х годов началось массовое применение трелёвочных тракторов, а во второй половине века — лесовозных автомобилей повышенной проходимости. В СССР сложилась система лесовозных дорог с гравийным и колейным покрытием, рассчитанная на работу в межсезонье.
¶Технические средства
¶Трелёвочная техника
Основной класс машин — гусеничные и колёсные трелёвочные тракторы. Они оснащаются лебёдкой, щитом или захватом и работают по схемам:
- чокерная трелёвка — деревья или хлысты крепятся тросами (чокерами);
- бесчокерная трелёвка — захват ствола гидроманипулятором или щитом;
- сортиментная трелёвка — перемещение уже раскряжёванных сортиментов.
Применяются также валочно-трелёвочные машины (харвестеры в паре с форвардерами), выполняющие валку и подвозку сортиментов к дороге.
¶Лесовозный транспорт
Для вывозки используются:
| Вид транспорта | Особенности |
|---|---|
| Автомобильный | Лесовозы с прицепами-роспусками, повышенная проходимость |
| Железнодорожный | Узкая и широкая колея, большие объёмы на дальние расстояния |
| Водный | Плотовой и молевой сплав, суда-лесовозы |
| Канатный | Для горных и заболоченных участков |
¶Технологические схемы
Выбор схемы зависит от рельефа, грунтов, объёма лесосеки и расстояния вывозки. Основные варианты:
- Хлыстовая схема — дерево трелюется целиком, раскряжёвка выполняется на нижнем складе.
- Сортиментная схема — раскряжёвка на лесосеке, трелёвка и вывозка готовых сортиментов.
- Смешанная схема — сочетание элементов в зависимости от породы и условий.
Сортиментная технология получает распространение благодаря снижению повреждений почвы и более полному использованию древесины.
¶Значение и проблемы
Транспортировка леса определяет доступность лесных ресурсов: удалённые массивы остаются неосвоенными из-за отсутствия дорог. Строительство лесовозных дорог — капиталоёмкая задача, а их содержание требует постоянных затрат. Сезонность ограничивает работу в период распутицы.
Экологические аспекты включают уплотнение почвы при трелёвке, повреждение подроста и молодняка, а также последствия молевого сплава, от которого в России в основном отказались. Современные требования предполагают сохранение подроста и минимизацию воздействия на почвенный покров.
¶Регулирование в России
Отношения в сфере транспортировки древесины регулируются Лесным кодексом РФ, правилами заготовки древесины и требованиями к учёту древесины. С 2022 года действует государственная информационная система ЛесЕГАИС, отслеживающая перемещение древесины от лесосеки до потребителя. Для вывозки по дорогам общего пользования оформляются сопроводительные документы, подтверждающие легальность происхождения древесины.
Источники: Лесной кодекс Российской Федерации; учебные пособия по технологии лесозаготовительных производств; отраслевые справочники по лесосечным и лесовозным машинам; материалы Рослесхоза.