Центровка колёс велосипеда¶

Центровка колёса (также «выравнивание» или «труинг» колеса, от англ. truing) — процесс регулировки натяжения спиц велосипедного колеса с целью устранения его биений: боковых (радиальных) и вертикальных (восьмёрка, «ёлочка»). Правильно отцентрованное колесо вращается ровно, не задевает тормозные колодки (в ободных тормозах) и равномерно воспринимает нагрузки, что увеличивает ресурс обода и спиц.

¶Признаки необходимости центровки

Колесо требует выравнивания, если:

• при вращении слышно периодическое задевание колодок или диска в тормозной системе;
• обод заметно «ходит» вбок относительно рамы или вилки;
• появился неравномерный износ протектора;
• после удара, наезда на яму или длительной эксплуатации колесо деформировалось;
• колесо было разобрано, переспицовывалось или менялся обод.

Велосипедисты-любители обычно проверяют биение, перевернув велосипед колёсами вверх и вращая колесо, наблюдая за зазором между ободом и тормозной колодкой или рамкой выноски.

¶Устройство спицевого колеса

Спицевое колесо состоит из обода, втулки и спиц. Каждая спица закреплена в фланце втулки и в отверстии обода через ниппель (спицевую гайку). Натяжение спиц удерживает обод в заданном положении относительно оси втулки. Ослабление одной спицы приводит к смещению обода в её сторону, а чрезмерное натяжение — к смещению в противоположную. Центровка заключается в последовательном подтягивании и ослаблении ниппелей для корректировки формы колеса.

Спицы закручиваются по резьбе ниппеля; полный оборот ниппеля меняет натяжение примерно на 1/4 оборота резьбы спицы. Поэтому регулировка выполняется малыми приращениями — обычно не более четверти оборота за один шаг.

¶Инструменты

Для центровки колеса в домашних условиях используют:

• Спицевой ключ (набор ключей под разные размеры ниппелей) — основной инструмент;
• Стойку центровки (тренинг-стенд) — рамку с щупами, фиксирующую биение обода;
• Спицемер — прибор для измерения натяжения спиц;
• Маркер или малярный скотч для отметки проблемных участков.

При отсутствии стойки колесо можно отцентровать, закрепив велосипед рамой вверх и используя тормозные колодки или рамку выноски в качестве щупа.

¶Порядок выполнения работ

¶Подготовка

Перед началом работы колесо очищают от грязи, проверяют состояние ниппелей и спиц (трещины, раздвоение, провисание). Рекомендуется смазать резьбу спиц и ниппелей, чтобы регулировка шла плавно. Камеру можно оставить накачанной — это помогает оценить реальное биение под давлением.

¶Определение биения

Колесо устанавливают в стойку центровки или на велосипед и вращают медленно, отмечая места максимального отклонения обода:

• Боковое биение — обод отклоняется влево-вправо относительно плоскости вращения. В норме для обода горного велосипеда допускается до 0,5 мм, для шоссейного — до 0,2–0,3 мм.
• Радиальное биение («восьмёрка») — обод отходит от оси втулки вверх-вниз. Допуски аналогичны.

Отклонения отмечают маркером на ободе в двух-трёх местах.

¶Регулировка бокового биения

Принцип: чтобы сместить обод вправо, нужно подтянуть спицы, идущие к правому фланцу втулки (находящиеся справа от обода), и ослабить спицы левого фланца — и наоборот. Работают с участком обода, отклонённым влево: подтягивают спицы правого ряда и ослабляют левые, постепенно продвигаясь по окружности. При этом важно соблюдать баланс общего натяжения: суммарное натяжение всех спиц должно оставаться равномерным, иначе появится радиальное биение.

¶Регулировка радиального биения

Чтобы уменьшить «восьмёрку», спицы на участке, отклонённом наружу (от втулки), ослабляют, а на участке, приближённом к втулке, — подтягивают. Работают с малыми приращениями (1/8–1/4 оборота ниппеля), периодически проверяя результат.

¶Финальная проверка

После устранения основных отклонений колесо проверяют на равномерность натяжения спицемером. Разброс натяжения не должен превышать 15–20% от среднего значения. Затем колесо прокручивают в стойке, убеждаясь, что биения в пределах допусков.

¶Рекомендации по эксплуатации

Новые колёса после сборки проходят «притирку»: спицы постепенно садятся в посадочные места, натяжение ослабевает, и центровку повторяют через 100–300 км пробега. Регулярная проверка натяжения спиц (раз в 1–3 месяца при активной езде) продлевает срок службы колеса. Колёса с деформированным ободом (заломы, вогнутости после сильного удара) не поддаются центровке — требуется замена обода.

Источники:

• Шеманов А. Ю. «Велосипед. Ремонт и обслуживание»
• Николай К. «Веломеханика: полное руководство по ремонту велосипеда»
• Park Tool Company. The Big Blue Book of Bicycle Repair
• Sheldon Brown. Bicycle Wheel Truing (sheldonbrown.com)