Цепь питбайка: натяжка и обслуживание¶

Цепь — одна из основных деталей привода питбайка, передающая вращение от коробки передач на заднее колесо. Правильное натяжение цепи напрямую влияет на ресурс звёздочек, стабильность хода и безопасность движения: перетянутая цепь разрушает подшипники и звёзды, слабая — может соскочить со звёздочки в движении. Регулировка натяжения относится к числу базовых операций технического обслуживания и выполняется без сложного инструмента.

¶Устройство привода

Привод питбайка 125 см³ состоит из трёх элементов:

• Передняя (ведущая) звёздочка — установлена на первичном валу коробки передач, как правило, закрыта защитным кожухом.
• Задняя (ведомая) звёздочка — закреплена на ступице заднего колеса или на промежуточном валу (в зависимости от модели).
• Цепь — роликовая, обычно типоразмера 420, 428 или 520 (у мощных моделей). Типоразмер указан в руководстве по эксплуатации конкретного мотоцикла.

Натяжение регулируется смещением заднего колеса вдоль оси вилки посредством эксцентриковых или резьбовых натяжителей, расположенных на обоих концах оси. На большинстве бюджетных питбайков применяются резьбовые натяжители — два винта на каждом стороне вилки, упирающиеся в ось.

¶Когда требуется натяжка

Цепь постепенно вытягивается в процессе эксплуатации — это нормальное явление, связанное с износом шарниров. Ориентировочные интервалы проверки натяжения:

Признаки неправильного натяжения: гул или «поющий» звук при движении, вибрация в задней части, видимое провисание цепи более допустимого, следы цепи на кожухе или раме.

¶Инструмент и материалы

Для натяжки потребуется:

• Набор рожковых ключей или головок (обычно 19–24 мм для гаек оси и 12–14 мм для натяжительных винтов);
• Рулетка или линейка;
• Смазка для цепей мотоциклетного типа (аэрозольная или в шприце);
• Ветошь;
• Домкрат или помощник — чтобы снять нагрузку с задней оси (не обязательно, но удобно).

¶Порядок действий

1. Подготовка. Мотоцикл устанавливается на подставку (централизованную или боковую) так, чтобы заднее колесо висело в воздухе. Двигатель заглушён, передача выключена.

1. Оценка текущего натяжения. Цепь надавливается пальцем в самом свободном участке — между передней и задней звёздочками, как правило, в нижней точке. Допустимое провисание для большинства питбайков 125 см³ — 20–30 мм (точное значение указано в руководстве по эксплуатации). Измерение проводится дважды: цепь подтягивается кверху и опускается вниз, разница и есть провисание.

1. Ослабление осевых гаек. Гайки (или болты) крепления заднего колеса ослабляются на 0,5–1 оборота — колесо должно иметь возможность смещаться назад.

1. Регулировка натяжителями. Натяжительные винты на левой и правой стороне вилки закручиваются равномерно, по 0,5–1 обороту за раз, симметрично друг другу. После каждого шага провисание перепроверяется. Важно: колесо должно оставаться строго по центру вилки — для контроля используются риски на натяжителях, они должны совпадать на обеих сторонах.

1. Затяжка осевых гаек. После достижения нужного натяжения гайки затягиваются с усилием, указанным в руководстве (как правило, 60–90 Н·м). Затяжка производится равномерно, с двух сторон.

1. Финальная проверка. Колесо прокручивается вручную, цепь прощупывается по всей длине — натяжение должно быть равномерным. Если в каком-то месте цепь тугая, а в другом слабая — это признак «заклинившего» шарнира или изношенной цепи, которую следует заменить.

¶Смазка цепи

После натяжки цепь смазывается. Порядок:

1. Колесо медленно прокручивается, цепь протирается ветошью от грязи и старой смазки.
2. Смазка наносится на внутреннюю сторону цепи (на ролики) — именно там происходит контакт со звёздочками.
3. Излишки снимаются ветошью, чтобы смазка не притягивала пыль.

Смазка наносится каждые 300–500 км или чаще — при эксплуатации в грязи и воде.

¶Типичные ошибки

• Перетяжка цепи — самая частая ошибка новичков. Цепь «натягивается до упора», из-за чего быстро изнашиваются подшипники заднего колеса и первичного вала, возможен обрыв цепи.
• Несимметричная регулировка — колесо уходит в сторону, мотоцикл ведёт, неравномерно изнашиваются покрышка и цепь.
• Регулировка на грязной цепи — грязь искажает оценку натяжения.
• Игнорирование растяжения цепи — цепь, вытянувшаяся за пределы регулировочного диапазона натяжителей, подлежит замене.

¶Замена цепи

Ресурс цепи питбайка 125 см³ при нормальной эксплуатации — 8000–15000 км. Признаки к замене: провисание не устраняется даже при максимальном ходе натяжителей, заметный люфт шарниров, «цепь-стенда» — участки, где цепь не сгибается свободно. Замена цепи, как правило, выполняется вместе с комплектом звёздочек — установка новой цепи на изношенные звёзды приводит к быстрому износу новой цепи.

¶Источники

• Руководства по эксплуатации питбайков 125 см³ (Hisun, Stels, Hunter, Patriot и др.)
• Мотоциклетные справочники по конструкции и ремонту
• Регламенты технического обслуживания лёгких мотоциклов