Тяжёлый крейсер типа «Портленд

Тяжёлый крейсер типа «Портленд» — серия из двух кораблей, построенных для Военно-морских сил США в 1930-х годах. Включает крейсера «Портленд» (CA-33) и «Индианаполис» (CA-35). Относятся к классу тяжёлых крейсеров (стандартное водоизмещение около 10 000 тонн, вооружение 203-мм орудиями). Конструктивно являлись развитием крейсеров типа «Нортгемптон» и предшествовали типу «Нью-Орлеан». Оба корабля активно участвовали во Второй мировой войне, причём «Индианаполис» получил известность в связи с трагической гибелью от атаки японской подводной лодки в 1945 году.

История создания

Предпосылки и проектирование

В 1920-х годах США, Великобритания, Япония, Франция и Италия заключили Вашингтонское морское соглашение 1922 года, ограничивавшее тоннаж и вооружение линкоров и крейсеров. Для крейсеров были установлены лимиты: стандартное водоизмещение не более 10 000 тонн, калибр орудий не более 203 мм. В рамках этих ограничений США начали строить тяжёлые крейсера типов «Пенсакола» (1926) и «Нортгемптон» (1928). К началу 1930-х годов стало ясно, что крейсера «Нортгемптон» имеют недостаточное бронирование и слабую противоминную защиту. В ответ на это ВМС США заказали два корабля с усиленным бронированием, которые получили обозначение типа «Портленд».

Проект разрабатывался в 1929–1930 годах. Основные изменения по сравнению с «Нортгемптоном»: увеличение толщины броневого пояса (с 76 мм до 127 мм), усиление бронирования башен и боевой рубки, а также установка более мощных машин (мощность турбин выросла с 107 000 до 115 000 л. с.). При этом водоизмещение осталось в пределах 10 000 тонн (стандартное) за счёт некоторого сокращения запаса топлива и уменьшения высоты надстроек. Корабли получили обозначение «тяжёлые крейсера» (CA — Cruiser, Heavy), хотя формально классифицировались как «лёгкие крейсера» до 1931 года, когда Лондонский морской договор 1930 года ввёл чёткое разграничение по калибру орудий.

Строительство

Закладка «Портленда» (CA-33) состоялась 17 февраля 1931 года на верфи «Фор-Ривер» в Куинси (штат Массачусетс). Спуск на воду — 21 мая 1932 года, ввод в строй — 23 февраля 1933 года. «Индианаполис» (CA-35) заложен 31 марта 1931 года на верфи «Нью-Йорк шипбилдинг» в Камдене (штат Нью-Джерси), спущен на воду 7 ноября 1931 года, введён в строй 15 ноября 1932 года. Стоимость каждого корабля составила около 11,5 млн долларов (в ценах 1930-х годов).

Конструкция

Корпус и бронирование

Корпус — стальной, с удлинённым полубаком, характерным для американских крейсеров того времени. Длина наибольшая — 185,9 м, ширина — 20,1 м, осадка — 6,4 м (при стандартном водоизмещении). Стандартное водоизмещение — 10 258 тонн, полное — 12 755 тонн. Бронирование: главный броневой пояс толщиной 127 мм (наклонный, с углом 10 градусов), броневая палуба — 51 мм, башни главного калибра — 203 мм (лоб), 76 мм (крыша), боевая рубка — 203 мм. Противоминная защита — продольные переборки толщиной 19–25 мм. Бронирование считалось достаточным для защиты от 203-мм снарядов на дистанциях свыше 10 км, но уязвимым для авиабомб и торпед.

Силовая установка

Главная энергетическая установка — четырёхвальная, состояла из четырёх паровых турбин системы Парсонса (производства «Бетлехем стил» или «Дженерал электрик») и восьми водотрубных котлов системы Уайт-Форстера. Мощность — 115 000 л. с. (на форсаже — до 120 000 л. с.). Скорость хода — 32,5 узла (максимальная), 15 узлов (крейсерская). Дальность плавания — 10 000 морских миль на 15 узлах, 5 000 миль на 20 узлах. Запас топлива — 2 100 тонн мазута.

Вооружение

Главный калибр: девять 203-мм орудий Mk 9 (длина ствола 55 калибров) в трёх трёхорудийных башнях — две в носу, одна в корме (линейно-возвышенная схема). Боекомплект — 150 снарядов на орудие (бронебойные, фугасные, осветительные). Дальность стрельбы — до 29 км (бронебойным снарядом массой 118 кг). Скорострельность — 3–4 выстрела в минуту. Система управления огнём — два директора Mk 8 (на башне и на надстройке), радиолокаторы управления огнём установлены в 1942–1943 годах.

Вспомогательная артиллерия: восемь 127-мм универсальных орудий Mk 10 (длина ствола 25 калибров) в четырёх спаренных установках (по два на борт). Предназначались для стрельбы по морским и воздушным целям. Боекомплект — 200 снарядов на орудие. Дальность стрельбы — 13 км (по морским целям), 8 км (по воздушным). Скорострельность — 12–15 выстрелов в минуту.

Зенитное вооружение: первоначально — восемь 12,7-мм пулемётов M2 Browning. В ходе войны заменены на более эффективные 40-мм автоматические пушки Bofors (24 ствола в шести счетверённых установках) и 20-мм пушки Oerlikon (до 20 стволов). К концу войны на «Портленде» и «Индианаполисе» стояло по 24–28 стволов зенитной артиллерии.

Торпедное вооружение: два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата (по одному на борт), сняты в 1942 году как малоэффективные.

Авиационное вооружение: два катапульты (пневматические, типа Mk II) для запуска гидросамолётов (до четырёх машин Curtiss SOC Seagull или Vought OS2U Kingfisher). Ангар — под палубой полубака. Самолёты использовались для разведки и корректировки огня.

Экипаж

Штатная численность — 848 человек (в том числе 55 офицеров). В военное время увеличивалась до 1 200–1 400 человек за счёт дополнительного зенитного расчёта и технического персонала.

Служба

«Портленд» (CA-33)

После вступления в строй в 1933 году «Портленд» базировался на Тихоокеанском флоте. Участвовал в учениях и патрулировании. С началом Второй мировой войны (декабрь 1941) включён в состав оперативного соединения. Участвовал в сражении у атолла Мидуэй (4–6 июня 1942) — входил в состав группы огневой поддержки, обстреливал японские авианосцы. В августе 1942 года участвовал в битве за Гуадалканал, в том числе в сражении у мыса Эсперанс (11–12 октября 1942), где вёл артиллерийский бой с японскими крейсерами. В ходе сражения получил попадание 203-мм снаряда (повреждения корпуса, 18 убитых). После ремонта действовал в составе сил поддержки десантных операций на Соломоновых островах, Новой Гвинее, Филиппинах. В 1944–1945 годах участвовал в сражениях при Лейте (октябрь 1944), у острова Самар (25 октября 1944) — входил в состав 7-го флота, обстреливал японские корабли. После войны участвовал в операции «Волшебный ковёр» (перевозка американских солдат домой). Выведен из состава флота 12 марта 1946 года, продан на слом в 1959 году.

«Индианаполис» (CA-35)

«Индианаполис» начал службу в 1932 году. В 1930-х годах неоднократно принимал президента США Франклина Рузвельта на борту для круизов. Во время Второй мировой войны участвовал в боях на Тихом океане: сражение у атолла Мидуэй (1942), битва за Гуадалканал (1942–1943), кампания на Алеутских островах (1943). В 1944 году участвовал в сражении при Лейте и десанте на Иводзиму. В 1945 году получил секретное задание — доставить на остров Тиниан компоненты атомной бомбы «Малыш» (Little Boy) для последующей бомбардировки Хиросимы. После выполнения миссии крейсер направился в порт Лейте (Филиппины) без сопровождения. 30 июля 1945 года в 00:15 по местному времени (по другим данным — 29 июля) был торпедирован японской подводной лодкой I-58 (командир — капитан 2-го ранга Матицура Хасимото). Корабль затонул за 12 минут; из 1 196 человек экипажа погибло около 300 при взрыве, остальные оказались в воде. Из-за ошибок командования сигнал бедствия не был принят, и спасение началось только через 4 дня (4 августа), когда выживших случайно заметил патрульный самолёт. Из 880 человек, находившихся в воде, выжило только 317 (остальные погибли от переохлаждения, обезвоживания, нападений акул). Гибель «Индианаполиса» стала крупнейшей потерей личного состава ВМС США в результате одного кораблекрушения. Командир корабля Чарльз Маквэй был предан военному трибуналу за «неспособность выполнить противолодочный манёвр», но в 2001 году посмертно реабилитирован.

Оценка проекта

Достоинства

• Усиленное бронирование по сравнению с предшественниками (тип «Нортгемптон») — главный пояс 127 мм обеспечивал защиту от 203-мм снарядов на средних дистанциях.
• Высокая скорость (32,5 узла) — достаточная для совместных действий с авианосцами и линкорами.
• Эффективное зенитное вооружение после модернизации (40-мм и 20-мм автоматы).
• Надёжная силовая установка (проблем с котлами и турбинами не отмечено).

Недостатки

• Ограниченное водоизмещение (10 000 тонн) не позволяло установить более мощное бронирование и усилить противоминную защиту.
• Слабая противоминная защита (отсутствие булей и узких отсеков) — корабли были уязвимы для торпед и подводных взрывов (гибель «Индианаполиса»).
• Недостаточная дальность плавания для операций на Тихом океане (10 000 миль на 15 узлах — меньше, чем у японских крейсеров типа «Могами»).
• Устаревшая система управления огнём (до установки радаров в 1942–1943 годах).

Сравнение с аналогами

По совокупности характеристик крейсера типа «Портленд» считались средними по классу тяжёлых крейсеров. Они уступали японским крейсерам типа «Такао» (более мощное бронирование, 10 торпедных аппаратов) и «Могами» (большая скорость, 15 орудий главного калибра), но превосходили британские крейсера типа «Каунти» (меньшая скорость, слабое бронирование). По сравнению с немецкими «карманными линкорами» типа «Дойчланд» (броненосцами) — проигрывали в бронировании, но выигрывали в скорости и зенитной защите.

Интересные факты

• «Индианаполис» доставил на Тиниан компоненты атомной бомбы «Малыш», сброшенной на Хиросиму 6 августа 1945 года. Эта миссия была строго засекречена.
• Гибель «Индианаполиса» описана в романе Питера Бенчли «Челюсти» (1974) и в одноимённом фильме Стивена Спилберга (1975) — капитан Квинт рассказывает о том, как выжил после атаки акул.
• «Портленд» после войны использовался в качестве мишени для ядерных испытаний на атолле Бикини (операция «Кроссроудс», 1946), но не затонул, а был затоплен как цель в 1948 году.

Источники

• Friedman, Norman. U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Annapolis: Naval Institute Press, 1984.
• Whitley, M. J. Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. — London: Arms and Armour Press, 1995.
• Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea, 1939–1945. — Annapolis: Naval Institute Press, 2005.
• Боевой состав ВМС США во Второй мировой войне (справочник). — М.: Воениздат, 1956.