Открыть сервис

Уильям Рэндольф Лавлейс

Уильям Рэндольф Лавлейс II (англ. William Randolph Lovelace II; 30 декабря 1907 — 12 декабря 1965) — американский врач, хирург, авиационный медик и учёный, один из пионеров космической медицины. Наиболее известен как разработчик методик медицинского отбора и подготовки астронавтов для программы «Меркурий» (первой пилотируемой космической программы США), а также как руководитель программы «Женщины в космосе» (Mercury 13), в рамках которой в начале 1960-х годов проводилось тестирование женщин-пилотов на пригодность к космическим полётам. Лавлейс внёс значительный вклад в изучение физиологии человека в условиях высоких перегрузок, невесомости и герметизации.

Ранние годы и образование

Уильям Рэндольф Лавлейс II родился 30 декабря 1907 года в городе Спрингфилд, штат Миссури, в семье врача Уильяма Рэндольфа Лавлейса-старшего. Его отец был известным хирургом-ортопедом. После окончания школы Лавлейс-младший поступил в Гарвардский университет, который окончил в 1930 году со степенью бакалавра искусств. Затем он продолжил обучение на медицинском факультете Гарварда, получив в 1934 году степень доктора медицины (M.D.). В 1935–1936 годах проходил интернатуру по хирургии в больнице Бельвю в Нью-Йорке, а затем — ординатуру в клинике Мейо (Рочестер, штат Миннесота).

Карьера в авиационной медицине

Работа в Армейском авиационном корпусе

В 1940 году Лавлейс поступил на службу в Армейский авиационный корпус США (предшественник ВВС) в качестве хирурга. В годы Второй мировой войны он занимался разработкой кислородного оборудования для высотных полётов и изучением воздействия перегрузок на организм пилота. В 1943 году он был назначен начальником отдела авиационной медицины в Школе авиационной медицины Армейского авиационного корпуса (Рэндольф-Филд, Техас).

Лавлейс провёл серию экспериментов на себе, в ходе которых он намеренно подвергался воздействию высоких перегрузок (до 8 g) в центрифуге, чтобы определить пределы человеческой выносливости. В одном из таких экспериментов он получил множественные переломы позвонков, но продолжил исследования. Этот опыт лёг в основу стандартов по предельным перегрузкам для лётчиков.

Клиника Лавлейса и Фонд авиационной медицины

После войны, в 1947 году, Лавлейс основал в Альбукерке (штат Нью-Мексико) Клинику авиационной медицины (Lovelace Clinic), которая стала одним из ведущих центров по изучению физиологии человека в экстремальных условиях. В 1950-х годах клиника получила контракты от ВВС США на проведение медицинских осмотров лётчиков-испытателей и разработку критериев отбора для будущих космических полётов.

В 1958 году Лавлейс создал Фонд авиационной медицины (Lovelace Foundation for Medical Education and Research), который координировал исследования по космической медицине. Фонд тесно сотрудничал с Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA).

Роль в программе «Меркурий»

В 1959 году NASA поручило Лавлейсу разработать систему медицинского отбора для первой группы астронавтов — «Первой семёрки» (Mercury Seven). Лавлейс создал многоэтапную программу тестирования, включавшую:

Все семь астронавтов прошли отбор в клинике Лавлейса. Методики, разработанные Лавлейсом, стали основой для последующих программ Gemini, Apollo и Space Shuttle.

Программа «Женщины в космосе» (Mercury 13)

В 1960 году Лавлейс, заручившись поддержкой NASA (неофициальной) и ВВС, начал частную программу по тестированию женщин-пилотов на пригодность к космическим полётам. Программа получила неофициальное название «Mercury 13» (по числу женщин, успешно прошедших тесты). Лавлейс считал, что женщины, благодаря меньшей массе тела и лучшей переносимости монотонности, могут быть более эффективными астронавтами, чем мужчины.

Тестирование проводилось в той же клинике Лавлейса и по той же методике, что и для мужчин. Из 25 кандидаток 13 успешно прошли все этапы, включая:

Однако в 1961 году программа была свёрнута из-за отсутствия официальной поддержки NASA и политических препятствий. Лавлейс безуспешно пытался убедить Конгресс США включить женщин в программу астронавтов. Лишь в 1983 году первая американская женщина-астронавт Салли Райд совершила полёт на шаттле.

Поздние годы и гибель

После закрытия программы «Mercury 13» Лавлейс продолжал работу в области авиационной и космической медицины. В 1964 году он был назначен директором по медицинским исследованиям в NASA, но занимал эту должность менее года. В 1965 году он ушёл из NASA и вернулся в Альбукерке.

12 декабря 1965 года Уильям Рэндольф Лавлейс II погиб в авиакатастрофе. Он пилотировал частный самолёт Beechcraft Bonanza, который разбился в горах Сан-Хуан (штат Колорадо) в условиях плохой погоды. Вместе с ним погибли его жена и двое пилотов. Причина крушения — ошибка пилотирования в условиях низкой облачности.

Наследие

Лавлейс считается одним из основоположников космической медицины. Его работы по физиологии перегрузок, гипоксии и вестибулярной устойчивости легли в основу стандартов NASA. Клиника Лавлейса (ныне — Lovelace Respiratory Research Institute) продолжает исследования в области респираторной медицины.

Программа «Mercury 13» была признана исторически значимой, но незавершённой. В 1995 году, спустя 30 лет после гибели Лавлейса, NASA официально признало заслуги участниц программы, а в 2007 году Конгресс США наградил их медалями. В 2018 году вышел документальный фильм «Mercury 13» (Netflix), посвящённый этой программе.

Имя Лавлейса увековечено в названии кратера на обратной стороне Луны (Lovelace, диаметр 54 км) и в здании Лавлейс-холла в Университете Нью-Мексико.

Критика

Деятельность Лавлейса подвергалась критике с двух сторон. С одной стороны, его программа «Mercury 13» была обвинена в дискриминации по половому признаку, поскольку NASA не позволило женщинам продолжать подготовку. С другой стороны, некоторые историки отмечали, что сам Лавлейс, будучи консерватором, не предпринял достаточных усилий для лоббирования программы в высших эшелонах власти. Кроме того, его эксперименты на себе (с перегрузками, гипоксией) рассматривались как рискованные и неэтичные по современным стандартам.

Источники

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →