Улиссе Стаккини

Улиссе Стаккини (итал. Ulisse Stacchini; 1871, Флоренция — 1947, Рим) — итальянский архитектор, представитель неоклассицизма и модерна, наиболее известный как автор проекта вокзала Милан-Центральное (Stazione di Milano Centrale). Его творчество охватывает период с конца XIX века до середины 1930-х годов и характеризуется сочетанием монументальных форм, эклектики и элементов ар-деко.

Биография

Улиссе Стаккини родился в 1871 году во Флоренции. О его ранних годах и образовании известно немного: он получил архитектурное образование в Академии изящных искусств во Флоренции, где обучался у известных мастеров того времени. В 1890-е годы он переехал в Милан, который стал основным местом его профессиональной деятельности.

Стаккини начал карьеру как проектировщик жилых и общественных зданий в стиле модерн (либерти), популярном в Италии на рубеже веков. Однако его главный проект — вокзал Милан-Центральное — был начат в 1912 году и растянулся на несколько десятилетий из-за Первой мировой войны и последующих экономических трудностей. Строительство завершилось в 1931 году, уже при фашистском режиме Бенито Муссолини, что наложило отпечаток на окончательный облик здания.

После завершения вокзала Стаккини продолжал работать в Милане и других городах Италии, проектируя административные здания и жилые комплексы. Он умер в Риме в 1947 году.

Основные проекты

Вокзал Милан-Центральное

Самая известная работа Стаккини — железнодорожный вокзал Милан-Центральное (Stazione di Milano Centrale). Проект был разработан в 1912 году, строительство началось в 1913 году. Первоначальный замысел Стаккини был выполнен в стиле модерн, с обилием декоративных элементов, большими стеклянными сводами и лёгкими металлическими конструкциями. Однако после перерыва в строительстве (1915–1918) и смены политической обстановки проект был пересмотрен: под влиянием режима Муссолини здание приобрело более монументальные, неоклассические и имперские черты.

Вокзал был открыт в 1931 году. Его длина составляет около 200 метров, высота главного купола — 72 метра. Фасад украшен колоннами, барельефами и статуями, а интерьеры — мрамором, мозаикой и витражами. Вокзал Милан-Центральное считается одним из крупнейших и самых роскошных вокзалов Европы, сочетающим элементы ар-деко, неоклассицизма и итальянского рационализма.

Другие работы

Помимо вокзала, Стаккини спроектировал ряд зданий в Милане и окрестностях:

• Палаццо делла Скуола ди Арте (Palazzo della Scuola d’Arte) — здание художественной школы в Милане, выполненное в стиле модерн.
• Вилла Реале ди Монца — реконструкция и расширение королевской виллы в Монце (начало XX века).
• Жилые дома в Милане — несколько многоквартирных домов на улицах Виа Данте и Виа Манцони, отличающиеся изысканным фасадным декором.
• Церковь Сан-Джованни-Баттиста в пригороде Милана — проект культового сооружения в неороманском стиле.

Стиль и влияние

Стаккини работал в переходный период от модерна к неоклассицизму и ар-деко. Его ранние работы (до 1910-х годов) тяготеют к флореальному модерну с характерными растительными орнаментами, плавными линиями и асимметрией. Поздние проекты, особенно вокзал, демонстрируют влияние монументального классицизма, который в Италии 1920–1930-х годов ассоциировался с фашистской архитектурой.

В отличие от многих современников, Стаккини не был авангардистом: он предпочитал проверенные исторические формы, но адаптировал их к требованиям современной инфраструктуры (железнодорожные терминалы, большие вокзальные залы). Его вокзал стал образцом для последующих проектов в Европе, хотя и критиковался за излишнюю помпезность и дороговизну.

Критика и наследие

Вокзал Милан-Центральное неоднократно подвергался критике за непрактичность: огромные размеры, сложная планировка и избыточный декор затрудняли навигацию пассажиров. Однако в XXI веке здание признано памятником архитектуры и одной из главных достопримечательностей Милана. В 2010-е годы была проведена масштабная реставрация, восстановившая оригинальные интерьеры.

Стаккини остаётся в тени более известных итальянских архитекторов первой половины XX века (например, Марчелло Пьячентини или Джузеппе Терраньи). Его вклад в архитектуру оценивается преимущественно через призму вокзала, который стал символом миланского модернизма и эклектики.

Интересные факты

• Строительство вокзала Милан-Центральное обошлось в 600 миллионов лир (по курсу 1931 года), что сделало его одним из самых дорогих вокзалов мира на тот момент.
• Вокзал имеет 24 платформы и 12 путей, а его главный зал (Galleria delle Carrozze) длиной 341 метр считается одним из крупнейших в Европе.
• Стаккини лично руководил работами по отделке интерьеров, включая мраморные полы и витражи, выполненные по эскизам художников того времени.
• После смерти архитектора его архив был передан в Музей науки и техники Леонардо да Винчи в Милане, где хранятся оригинальные чертежи и фотографии.

Источники

• Storia di Milano Centrale — монография о строительстве вокзала, издательство Electa, 1991.
• Architettura italiana del Novecento — сборник статей под редакцией Ф. Даль Ко, 2003.
• Ulisse Stacchini: architetto e ingegnere — биографический очерк в журнале «Casabella», № 456, 1980.
• Milano Centrale: la stazione e la città — исследование архитектурного наследия, 2015.