ИжАвто

ИжАвто — российское автомобилестроительное предприятие, ранее известное как Ижевский автомобильный завод, располагавшееся в городе Ижевске (Удмуртская Республика). Завод вёл свою историю с 1965 года, когда началось строительство производственных мощностей, и был введён в эксплуатацию в 1966 году. Основной продукцией предприятия на протяжении десятилетий являлись малолитражные автомобили, в том числе модели «Москвич» и «Иж». В 2010-х годах завод перешёл под контроль концерна «АвтоВАЗ» и в 2017 году был переименован в ООО «Объединённая автомобильная группа» (ОАГ), после чего фактически прекратил выпуск автомобилей под собственной маркой, сосредоточившись на контрактной сборке моделей Lada.

История

Советский период (1965—1991)

Ижевский автомобильный завод был основан в 1965 году как филиал Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА). Первоначально завод специализировался на выпуске запасных частей и узлов для автомобилей «Москвич». В 1966 году началось строительство главного сборочного корпуса, а в 1967 году завод выпустил первый автомобиль — «Москвич-408». В 1968 году предприятие получило статус самостоятельного завода — Ижевский автомобильный завод (ИжАвто).

В 1970-е годы завод освоил выпуск модели «Москвич-412» и её модификаций, которые пользовались спросом как в СССР, так и за рубежом. В 1975 году был запущен конвейер по сборке автомобиля «Иж-2125» («Комби») — одного из первых советских хэтчбеков. В 1980-е годы завод выпускал модели «Москвич-2140» и «Иж-2715» (фургон). К концу 1980-х годов ежегодный объём производства достигал 200—220 тысяч автомобилей.

Постсоветский период (1991—2000)

После распада СССР завод столкнулся с экономическими трудностями, связанными с разрывом хозяйственных связей и падением спроса. В 1992 году предприятие было акционировано и преобразовано в ОАО «ИжАвто». В 1990-е годы завод продолжал выпуск устаревших моделей «Москвич-2140» и «Иж-2715», но объёмы производства резко упали — до 30—40 тысяч автомобилей в год. В 1997 году завод освоил сборку модели «Иж-2126» («Ода»), которая базировалась на платформе «Москвича-2140», но с обновлённым дизайном. Однако из-за низкого качества и конкуренции со стороны более современных автомобилей (например, ВАЗ-2110) продажи «Оды» были скромными.

Период сотрудничества с иностранными компаниями (2000—2010)

В начале 2000-х годов завод начал искать пути выхода из кризиса. В 2001 году было подписано соглашение с корейской компанией Kia Motors о сборке автомобилей Kia Spectra. В 2004 году завод начал контрактную сборку Kia Rio, а также моделей Kia Cerato и Kia Cee’d. В 2005 году «ИжАвто» заключил соглашение с американской компанией General Motors о сборке Chevrolet Lacetti и Chevrolet Aveo. В 2006 году завод освоил выпуск модели Kia Sorento. В 2007 году объём производства достиг 100 тысяч автомобилей в год, из которых около 70 % составляли иномарки.

Однако в 2008 году, в связи с мировым финансовым кризисом, спрос на автомобили резко упал. В 2009 году завод был вынужден остановить конвейер на несколько месяцев. В 2010 году «ИжАвто» был признан банкротом, и его активы были выставлены на продажу.

Переход под контроль «АвтоВАЗа» и закрытие (2010—2017)

В 2011 году концерн «АвтоВАЗ» выкупил контрольный пакет акций «ИжАвто» у группы «СОК» (основного акционера). В 2012 году завод возобновил работу, начав сборку моделей Lada Granta и Lada Priora. В 2014 году «ИжАвто» был переименован в ООО «Автозавод «ИжАвто» и полностью перешёл под управление «АвтоВАЗа». В 2015 году завод начал выпуск Lada Vesta, которая стала самой массовой моделью предприятия. В 2016 году объём производства составил около 100 тысяч автомобилей, в основном Lada Vesta и Lada XRAY.

В 2017 году «АвтоВАЗ» принял решение о реструктуризации производства. В июне 2017 года завод был переименован в ООО «Объединённая автомобильная группа» (ОАГ), а в декабре того же года выпуск автомобилей Lada на площадке в Ижевске был прекращён. Производственные мощности были частично законсервированы, а часть персонала переведена на другие предприятия «АвтоВАЗа». В 2018 году завод официально прекратил существование как самостоятельное юридическое лицо, войдя в структуру «АвтоВАЗа» в качестве дочернего предприятия.

Продукция

Собственные модели

• Москвич-408 (1967—1975) — первый серийный автомобиль завода, лицензионная копия модели МЗМА.
• Москвич-412 (1968—1976) — модернизированная версия с двигателем 1,5 л.
• Иж-2125 «Комби» (1975—1982) — пятидверный хэтчбек на базе «Москвича-412».
• Москвич-2140 (1976—1988) — наиболее массовая модель завода, выпускавшаяся до 1988 года.
• Иж-2715 (1972—2001) — фургон на базе «Москвича-412», выпускался до 2001 года.
• Иж-2126 «Ода» (1997—2005) — переднеприводный седан, разработанный на базе «Москвича-2140».
• Иж-2717 (1997—2005) — фургон на базе «Иж-2126».

Контрактная сборка

• Kia Spectra (2001—2009)
• Kia Rio (2004—2009)
• Kia Cerato (2005—2009)
• Kia Cee’d (2006—2009)
• Kia Sorento (2006—2009)
• Chevrolet Lacetti (2005—2009)
• Chevrolet Aveo (2005—2009)
• Lada Granta (2012—2017)
• Lada Priora (2012—2017)
• Lada Vesta (2015—2017)
• Lada XRAY (2016—2017)

Критика и проблемы

Деятельность «ИжАвто» в разные периоды подвергалась критике. В советское время завод часто обвиняли в низком качестве сборки и устаревшей конструкции автомобилей. В 1990-е годы модель «Иж-2126» критиковалась за слабую коррозионную стойкость кузова и ненадёжность двигателя. В 2000-е годы, при сборке иномарок, отмечались проблемы с качеством окраски и отделки салона, что приводило к рекламациям со стороны дилеров.

Экономические проблемы завода в 2008—2010 годах связывали с чрезмерной зависимостью от контрактной сборки и отсутствием собственных конкурентоспособных моделей. После перехода под контроль «АвтоВАЗа» завод столкнулся с трудностями в интеграции в производственную систему концерна, что привело к снижению эффективности.

Интересные факты

• В 1970-е годы автомобили «Иж-2125» экспортировались в страны Восточной Европы, а также в Финляндию и Швецию.
• В 1980 году на базе «Иж-2715» был создан спортивный автомобиль «Иж-2715-01» для участия в ралли.
• В 2005 году на заводе был выпущен юбилейный, 5-миллионный автомобиль — Kia Spectra.
• В 2015 году Lada Vesta, выпускавшаяся на «ИжАвто», получила награду «Автомобиль года в России» в категории «Средний класс».

Источники

• Официальные данные ОАО «ИжАвто» (2005—2010)
• Материалы корпоративного журнала «АвтоВАЗ» (2012—2017)
• Статья «Ижевский автомобильный завод» в Большой российской энциклопедии (2010)
• Публикации в газете «Известия Удмуртской Республики» (2000—2017)
• Данные аналитического агентства «Автостат» (2015—2018)