ВАЗ-21102: характеристики и особенности¶

ВАЗ-21102 — модификация легкового автомобиля ВАЗ-2110, выпускавшегося на Волжском автозаводе с 1995 года. Индекс «2» в обозначении указывает на версию с 8-клапанным карбюраторным двигателем ВАЗ-2110 объёмом 1,5 л мощностью 75 л. с. ВАЗ-21102 относится к классу седанов категории B и стал одной из самых массовых моделей десятого семейства ВАЗа на российском рынке.

¶История создания

Семейство ВАЗ-2110 разрабатывалось на Волжском автозаводе с конца 1980-х годов как замена устаревшей линейки «классики» ВАЗ-2105/2107. Официальная премьера седана ВАЗ-2110 состоялась в 1995 году, серийный старт производства — в 1996 году. Платформа нового семейства получила переднее расположение двигателя, передний привод и полностью новую подвеску.

В модельном ряду ВАЗ-21102 позиционировалась как базовая версия с простейшим силовым агрегатом. В отличие от 16-клапанных модификаций ВАЗ-21103 и ВАЗ-21106, оснащённых двигателями повышенной мощности, «десятка-2» предлагалась по наиболее доступной цене и ориентировалась на массового покупателя. Производство велось на главном конвейере АвтоВАЗа в Тольятти.

¶Устройство и характеристики

¶Силовой агрегат

На ВАЗ-21102 устанавливался бензиновый четырёхцилиндровый рядный карбюраторный двигатель ВАЗ-2110 объёмом 1499 см³. Мощность двигателя составляла 75 л. с. при 5600 об/мин, максимальный крутящий момент — 116,7 Н·м при 3800 об/мин. Система питания — карбюратор «Солекс» (позднее — инжектор на моделях 2007 года выпуска и позже). Расход топлива по смешанному циклу — около 7,5–8,5 л на 100 км.

¶Трансмиссия

ВАЗ-21102 комплектовался пятиступенчатой механической коробкой передач. Привод — передний. Двигатель располагался поперечно в передней части кузова.

¶Кузов

Кузов ВАЗ-21102 — четырёхдверный несущий седан. Длина автомобиля — 4320 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1420 мм, колёсная база — 2492 мм. Снаряжённая масса — около 1050 кг. Багажник рассчитан на 480 л груза. В конструкции кузова впервые для отечественного массового автопроизводства были применены оцинкованные элементы и гальванизированный металл в ряде зон, что повысило коррозионную стойкость по сравнению с «классикой».

¶Подвеска и тормоза

Передняя подвеска — независимая, типа Макферсон, с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска — полузависимая, балочная, с продольными рычагами и винтовыми пружинами. Тормозная система — гидравлическая двухконтурная, передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. ABS на базовой версии не предусматривалась.

¶Модификации и рестайлинги

В ходе производства ВАЗ-21102 претерпел несколько изменений:

• 1996–2000 годы — первые машины с карбюраторным двигателем, торсионная стойка задней подвески, ранние варианты торпедо.
• 2000 год — модернизация: изменённая приборная панель, улучшенная шумоизоляция, доработанная электропроводка.
• 2003–2005 годы — установка инжекторной системы питания вместо карбюратора на части моделей, обновлённая оптика.
• 2007–2014 годы — выпуск под индексом ВАЗ-21102 с инжектором и каталитическим нейтрализатором в соответствии с экологическими нормами.

Производство седана ВАЗ-21102 было прекращено в 2014 году, когда модель окончательно вытеснила новая линейка Vesta и Granta.

¶Эксплуатация и место на рынке

ВАЗ-21102 стал одним из самых распространённых автомобилей на дорогах России 2000-х годов. Низкая цена как при покупке, так и в обслуживании, широкая доступность запчастей и простота ремонта сделали модель популярной среди частных владельцев, таксопарков и корпоративных автопарков. Автомобиль активно использовался в качестве такси, в том числе в крупных городах.

К достоинствам модели относят экономичный двигатель, ремонтопригодность, доступность запасных частей и невысокую стоимость владения. К недостаткам — шумность, посредственную шумоизоляцию, склонность к коррозии кузова в ранних выпусках и ограниченный ресурс отдельных узлов подвески.

¶См. также

• ВАЗ-2110
• ВАЗ-2111
• ВАЗ-2112
• АвтоВАЗ

¶Источники

• Руководство по эксплуатации ВАЗ-21102. АвтоВАЗ.
• Каталог моделей Волжского автозавода, 1996–2014.
• Журнал «За рулём», обзоры семейства ВАЗ-2110.