Весло

Весло — это приспособление для приведения в движение гребных судов (лодок, катеров, байдарок, каноэ) и некоторых других плавучих средств, представляющее собой длинный стержень с расширенной лопастью на одном или обоих концах. Весло преобразует мускульное усилие гребца в упор, отталкивающий воду, и, как следствие, в поступательное движение судна. Относится к классу простейших механизмов — рычагов.

История

Весло является одним из древнейших орудий труда, изобретённых человеком. Его появление напрямую связано с освоением водных пространств. Первые прообразы весел, вероятно, представляли собой заострённые ветки или обломки дерева, которыми отталкивались от дна на мелководье. Настоящие вёсла с лопастями, как полагают археологи, появились в эпоху неолита (около 8–10 тысяч лет назад). Древнейшие известные изображения лодок с гребцами, использующими вёсла, встречаются в наскальных рисунках (петроглифах) Скандинавии, Карелии и Сибири.

В древних цивилизациях — Египте, Месопотамии, Греции, Риме, Китае — весло стало основным движителем для военных, торговых и транспортных судов. Гребля на галерах, где вёсла достигали 10–15 метров в длину и обслуживались несколькими гребцами, была распространена в Средиземноморье вплоть до Нового времени. На Руси вёсла использовались на ладьях, стругах и лодках-однодеревках. Конструкция весла веками оставалась практически неизменной, совершенствовались лишь материалы и форма лопасти. С появлением паровых машин в XIX веке весло утратило роль основного движителя на крупных судах, но сохранило значение для маломерных лодок, спорта и туризма.

Классификация и устройство

Вёсла классифицируют по нескольким признакам: способу использования, конструкции, материалу и назначению.

По способу использования

1. Распашные вёсла (вальковые). Используются на академических и народных лодках, а также на шлюпках. Гребец сидит спиной к направлению движения, а весло крепится в уключине (специальном упоре на борту) или в отверстии (порте). Гребец работает только одним веслом. Длинное весло имеет рукоять (ручку), веретено (стержень) и лопасть. Для балансировки на веретене часто делают утолщение — валик.
2. Парные вёсла (гребки). Используются на байдарках, каноэ, рафтах и надувных лодках. Гребец держит по одному веслу в каждой руке, сидя лицом по направлению движения. Такие вёсла короче распашных и не требуют уключин. У них две лопасти, расположенные на противоположных концах стержня (весло-гребок для байдарки), либо одна лопасть и рукоять (весло для каноэ).
3. Кормовые вёсла (рулевые). Используются для управления и придания движения на малых лодках (например, на плотах или яликах). Гребец стоит или сидит на корме и работает веслом, не вставляя его в уключину, а просто опуская в воду с борта.

По конструкции

• Цельные (односоставные). Изготавливаются из одного куска дерева (ясень, бук, дуб, кедр) или современного композитного материала. Обеспечивают максимальную жёсткость и прочность.
• Разборные (составные). Состоят из двух или трёх частей, соединяемых между собой резьбовым соединением или замком. Удобны для транспортировки и хранения. Часто используются в туристических байдарках.
• Телескопические. Длина весла может регулироваться путём выдвижения одной части из другой. Применяются в спортивном гребном слаломе и для подгонки под рост гребца.

По материалу

• Деревянные. Традиционный материал. Обладают хорошей упругостью, гасят вибрацию, но тяжелы и требуют ухода (пропитка, лакировка). Основные породы: ясень, клён, берёза, липа.
• Алюминиевые. Лёгкие, прочные, не гниют. Часто используются на дешёвых надувных лодках. Недостаток — холодные на ощупь и могут гнуться при сильном ударе.
• Композитные (стеклопластик, углепластик, кевлар). Самые лёгкие, жёсткие и прочные. Используются в профессиональном спорте (академическая гребля, гребной слалом, каякинг). Высокая стоимость.
• Пластиковые (полипропилен, полиэтилен). Дешёвые, лёгкие, инертные к воде. Часто применяются для детских лодок и недорогих надувных изделий. Могут быть хрупкими на морозе.

Применение

Основные сферы применения вёсел:

• Гребной спорт. Академическая гребля (распашные вёсла), гребля на байдарках и каноэ (парные вёсла), гребной слалом, драгонбот (гонки на лодках-драконах).
• Водный туризм и активный отдых. Сплав по рекам на байдарках, каноэ, рафтах, катамаранах. Прогулки на лодках.
• Рыболовство и охота. Тихий ход на маломерных судах для подхода к рыбе или дичи.
• Спасательные работы. Надувные спасательные лодки и плоты оснащаются вёслами для маневрирования.
• Традиционное судостроение. На шлюпках, ялах, вельботах, используемых в учебных целях или для исторических реконструкций.

Характеристики и параметры

Основные параметры весла:

• Длина. Определяется типом лодки, шириной корпуса, ростом гребца и стилем гребли. Для байдарочного весла длина обычно составляет 210–260 см, для распашного — 280–380 см.
• Форма лопасти. Может быть широкой (для мощного гребка на коротких дистанциях) или узкой (для длительной гребли с меньшим сопротивлением). Различают симметричные и асимметричные (диагональные) лопасти.
• Угол разворота лопастей. Для парных вёсел (байдарок) этот угол (от 0 до 90 градусов) определяет, как весло входит в воду и выходит из неё. Оптимальным считается угол 60–75 градусов.
• Вес. Влияет на утомляемость гребца. Спортивные композитные вёсла весят 600–900 граммов, деревянные — 1,5–2,5 кг.

Интересные факты

• В Древнем Риме гребцы на галерах часто были рабами, но в эпоху расцвета римского флота (I–II века н. э.) на военных кораблях служили свободные граждане, получавшие жалование.
• Самое длинное весло в мире, используемое для гребли, — это весло гондолы в Венеции. Его длина может достигать 4,5 метров, и оно крепится в специальной уключине (форколе) сложной конструкции, позволяющей гондольеру грести, не поворачивая корпус.
• В русском языке слово «весло» имеет праславянское происхождение (от глагола *vesti — «везти», «вести»). Родственными являются слова «везти», «возить».
• В академической гребле существует понятие «работа веслом» — это не просто движение, а сложный цикл, состоящий из захвата, проводки, выхода из воды и заноса. Эффективность гребка зависит от синхронности и правильной техники.
• Вёсла используются не только для движения, но и для управления судном. Поворотом весла в воде (руление) или греблей с одного борта можно изменить курс лодки.

Источники

• Большая советская энциклопедия. Том 4. — М.: Советская энциклопедия, 1971.
• Морской энциклопедический словарь. — Л.: Судостроение, 1987.
• Гребной спорт: учебник для институтов физической культуры / Под ред. А. К. Чупруна. — М.: Физкультура и спорт, 1987.
• История техники. — М.: Издательство АН СССР, 1954.
• Древние цивилизации. — М.: Мысль, 1989.